Reparación bomba aceite passat b6

Buenas noches.
Antes que nada agradecer a JOSE RV por su interés y rápida respuesta en el tema que planteo a continuación.
Me estoy planteando la reparación preventiva del módulo de equilibrio de ejes contrarrotantes de la bomba de aceite. El sistema que tiene mi coche es el de piñones. Existen 2 soluciones por lo que he podido leer en otros foros.
1- Reparar el cajeado donde va alojado el hexagonal. Existen empresas que lo realizan.
2- Modificar el piñón del cigueñal y poner bomba clásica de los 1.9 tdi.
Agradecería la experiencia de cualquier forero que se haya visto afectado por la avería, y la solución que llevó a cabo para reparar.
Muchas gracias, y disculpas por la extensión.

Cita:

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Iniciado por TONY7910 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas noches.
Antes que nada agradecer a JOSE RV por su interés y rápida respuesta en el tema que planteo a continuación.
Me estoy planteando la reparación preventiva del módulo de equilibrio de ejes contrarrotantes de la bomba de aceite. El sistema que tiene mi coche es el de piñones. Existen 2 soluciones por lo que he podido leer en otros foros.
1- Reparar el cajeado donde va alojado el hexagonal. Existen empresas que lo realizan.
2- Modificar el piñón del cigueñal y poner bomba clásica de los 1.9 tdi.
Agradecería la experiencia de cualquier forero que se haya visto afectado por la avería, y la solución que llevó a cabo para reparar.
Muchas gracias, y disculpas por la extensión.

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No hay una campaña de VW en la que se reparaba esto? Sabes si tu coche está afectado por la campaña?

Cita:

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Iniciado por TONY7910 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas noches.
Antes que nada agradecer a JOSE RV por su interés y rápida respuesta en el tema que planteo a continuación.
Me estoy planteando la reparación preventiva del módulo de equilibrio de ejes contrarrotantes de la bomba de aceite. El sistema que tiene mi coche es el de piñones. Existen 2 soluciones por lo que he podido leer en otros foros.
1- Reparar el cajeado donde va alojado el hexagonal. Existen empresas que lo realizan.
2- Modificar el piñón del cigueñal y poner bomba clásica de los 1.9 tdi.
Agradecería la experiencia de cualquier forero que se haya visto afectado por la avería, y la solución que llevó a cabo para reparar.
Muchas gracias, y disculpas por la extensión.

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Tony, ya sabes la solución más económica y rápida al problema que tuve yo con mi bomba de aceite. A mi me repararon y adaptaron el hexagonal por otro más reforzado. En total el coste fue muy inferior a lo que cuesta una bomba de aceite nueva. También puedo decir, que las que vende VW actualmente, al cabo de los kms pueden incurrir otra vez en la misma avería de desgaste.

Buenas noches.
Según volkswagen mi coche no está afectado. Pero hay otros compañeros de areavag que obtuvieron la misma respuesta y acabaron con la avería, incluso motores iguales que el mio. En definitiva, mintieron en cuanto al número de vehículos afectados por la campaña 13d8.
La campaña ya no está vigente.

Cita:

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Iniciado por TONY7910 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas noches.
Según volkswagen mi coche no está afectado. Pero hay otros compañeros de areavag que obtuvieron la misma respuesta y acabaron con la avería, incluso motores iguales que el mio. En definitiva, mintieron en cuanto al número de vehículos afectados por la campaña 13d8.
La campaña ya no está vigente.

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Hace cuatro años, yo pregunté en VW España por si mi Passat esta sujeto a alguna campaña por si las moscas y me dijeron que no. Pues mira, el año pasado KO en la bomba de aceite.
Si tienes intención de hacer una reparación preventiva, es muy respetable bajo mi punto de visto, por lo menos viéndolo en mi caso, sobre todo cuando se me encendió la lucecita roja de presión de aceite y la alarma sonora que acojona de sobre manera. Menos mal que me pilló en buen lugar y a bajas vueltas de motor y sin tocar turbo. Es verdaderamente desesperante y más de viaje a muchos kms de mi zona.
Yo de las campañas de VW no me fio. También he pasado por taller por los famosos inyectores, siendo ya una avería más que reconocida y que en mi época, solamente reparaban si te quedabas tirado. Dos veces tirado en autovía para que me cambiaran los cuatro.
Ahora cada uno que haga y considere lo que quiera.

Yo también llame a 2 concesionarios para ver si esta afectado por la campaña 13d8 y me dijeron que no, me extraño un poco porque otros compañeros con la misma motorización y año les decían que si. Yo por ahora no he tenido problema aunque solo tengo 150000km. La de inyectores si la pasé, el mio es de junio del 2006.

Esto está sacado del mismo foro, son los vehículos afectados por la campaña lo pusó el amigo @mOnch0

3C, 7M, Motor: Lámpara rojo para el control de la presión de aceite parpadea siempre - TPI 2014064/4

Exposición del cliente / comprobación del taller

Lámpara roja de control de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea.

Antecedentes técnicos

1. Accionamiento de la bomba de aceite fuera de servicio.

2. Cubo en la rueda intermedia roto, rueda dentada desplazada rota (véase ilustración -1- )

3. Casquillos de los ejes de compensación salidos.

Implementación en la serie

Respecto a 1.

Hexagonal interior del eje de compensación endurecido.

Passat 103 KW BMP 051 900 Fecha de fabricación:29.11.2005

Passat 103 KW BKP 072 648 Fecha de fabricación:23.11.2005

Passat 125 KW desde el lanzamiento de la producción

Sharan 103 KW BRT 002 764 Fecha de fabricación:03.12.2005

Sharan 100 KW BVH 001 059 Fecha de fabricación:05.12.2005


Respecto a 2.

Implementación de un cubo modificado

Passat 103 KW BMP 132 787 Fecha de fabricación:22.11.2006

Passat 103 KW BKP 136862 Fecha de fabricación:18.12.2006

Passat 125 KW BMR 031930 Fecha de fabricación:01.12.2006

Sharan 103 KW BRT 021 130 Fecha de fabricación:21.11.2006

Sharan 100 KW BVH 001 641 Fecha de fabricación:28.11.2006



Respecto a 3.

Implementación de un engrase mejorado..

Passat 103 KW BMP 132 787 Fecha de fabricación: 22.11.06

Passat 103 KW BKP 136862 Fecha de fabricación:18.12.2006

Passat 125 KW BMR 031930 Fecha de fabricación: 01.12.2006

Sharan 103 KW BRT 021 130 Fecha de fabricación:21.11.06

Sharan 100 KW BVH 001 641 Fecha de fabricación:28.11.2006

Por cierto, ¿alguien sabe si se puede medir la presión de la bomba de aceite con el VagCom para ver que este en rango?

Me parece que el módulo de motor sale.

Parece que no se puede medir con el VAGCOM porque no manda esa información a la ecu, se podrá hacer en un taller con el instrumental correcto.
Yo no entiendo como hay coches afectados y otros no, ¿es que esa pieza está diseñada de manera distinta? Si es el vástago hexagonal que se deteriora de la fricción pasará en todos, ¿no?
Puede ser que algunos lleven montada la bomba por cadena o otros por piñones y para estos últimos sea la campaña.

La avería afecta a ambos. Se deteriora el hexagonal y el cajeado que lo aloja por no ser lo suficientemente resistentes a la fricción a la que se ven sometidos.

Cita:

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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tony, ya sabes la solución más económica y rápida al problema que tuve yo con mi bomba de aceite. A mi me repararon y adaptaron el hexagonal por otro más reforzado. En total el coste fue muy inferior a lo que cuesta una bomba de aceite nueva. También puedo decir, que las que vende VW actualmente, al cabo de los kms pueden incurrir otra vez en la misma avería de desgaste.

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Hola, y por cuánto te salió la reparación, y donde. Gracias

Cita:

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Iniciado por tzr80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, y por cuánto te salió la reparación, y donde. Gracias

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Hola tzr80, en su día, a mi me cobraron 250 euros IVA incluido. Ellos no te desmontan la bomba del coche. Se la llevas tú o van a donde esté y luego la devuelven reparada (el servicio de recogida y entrega entra ya en el precio). Yo los encontré en esta página:

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La verdad, es que estoy muy contento.

Felices fiestas a tod@s !!!.
Refloto el tema en espera de nuevos comentarios sobre bombas de aceite reparadas.

Cita:

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Iniciado por TONY7910 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Felices fiestas a tod@s !!!.
Refloto el tema en espera de nuevos comentarios sobre bombas de aceite reparadas.

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Hola compañero!!! y yo refloto el tema por saber si al final reparaste la bomba de alguna forma. ¿Cómo va todo?

Hola Jose RV.
Todo bien, gracias. Espero que por Fuenlabrada también.
No he dispuesto de mucho tiempo para lo de la bomba. Me toca cambio de aceite y filtros en breve, y seguramente desmonte el carter para ver que tal está.
Si veo desgaste la enviaré a la empresa que me recomendaste.
El mecánico me dice de hacer la recoversión a la bomba del 1.9 tdi y olvidarnos del módulo de ejes contrarotantes.
No se si algún compañero ha realizado este trabajo, y que impresiones tiene tras el cambio.
Haga lo que haga, lo comunicaré en el foro por si le es de utilidad a alguien.
Un saludo, Jose RV

Yo compre un motor con la bomba modificada con eje de titanio.....la antigua la tengo aún pero ya venía modificada o rectificada de la casa....un saludo