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Buenas a tod@s,
Lo primero felices fiestas a todos.
Quiero haceros una consulta, porque veo la batería del ibiza con poca fuerza y la cambiaré en breve.
Mi pregunta es, ¿Hay alguna forma especial de hacerlo para que no tenga que poner el código en la radio?, el coche lo compré de 2° mano y en la primera página donde viene el código éste no esta.
De antemano muchas gracias a todos, ya sabéis que me gusta consultar antes de hacer algo jajaja
Un saludo
Creo que no hace falta el código, solo lo pide cuando montas la radio en otro coche. O eso me suena del que tuvimos nosotros en casa.
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Pon otra batería auxiliar mientras cambias la suya. Hay algunas que se pueden conectar al mechero si este va directo sin pasar por clausor. Si no, una batería cualquiera con unas pinzas a los bornes. Yo he llegado a usar una de un taladro a 12v.
No sé si con vag com se puede saber el código
Cita:
En los 6L si que pide el codigo.
Saca la radio antes y mira que no este la pegatina pegada en la radio, no seria la primera vez que lo veo. De todas formas en el manual en donde se explica lo del pin tambien se explica como desactivarlo, lo que no se es si tendras que ponerlo antes para poder quitarlo.
Con vagcom no se puede ver el pin.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Sacaré la radio a ver si tiene el codigo y se me acabaron los problemas. Entiendo que da igual como se cambie la bateria en cuanto a hacerlo muy rapido, sin contacto y todo apagado... Verdad?
Sabeis cuanto sale en la seat solicitar el codigo?
Os voy informando de todas formas cuando vaya a cambiarla y si averiguo algo mas lo dejaré por aqui también.
Hay diferentes formas, conector obd|| con toma a 12v,me parece la forma más limpia.
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Un ejemplo,odd a toma mechero de coche donador,los hay con pinzas,para power back,etc.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Desconocía que existía eso. GraciasCita:
Cita:
Ese cable no vale para conectarlo al coche, tiene el mismo conector que el que lleva el coche. En ese cable se pude enchufar un cable de diagnosis, lo que no se es con que intencion.
EDITO: Estoy pensando que no se puede alimentar el coche desde la toma de diagnosis, En el 6L la diagnosis va a la red de abordo....
Ese cable solo lleva alimentación,12v en el obd,el otro extremo lo que quieras,y los metros que quieras
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La idea es alimentar a 12,vale unas mini pinzas,toma mechero,adaptador obd ,etc,etc
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Es verdad,hay que buscar salida machoCita:
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Pues este si que si
Saludos[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Otro mas[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Muchas gracias por vuestros comentarios y ayuda.
Utilizando ese cable puede ser un riesgo para algún componente electrico/electronico del coche? Mas que nada porque cuando quite y ponga bateria va a tener alimentacion por 2 sitios no?
Se podría conectar los bornes de la batería a otra mientras cambio una y pongo otra? Al final creo que me saldrá mas barato cambiarla en la SEAT.
Un saludo.
En la Seat más barato,,,por dios,,
Ahora los nuevos si que es más complicado hay que meter los datos de la batería con vag.
Nada no te pongas nervioso,hay adaptador toma mechero,salva memoria.
Comprándolo ,más batería ,te sale mejor.
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Sí, pero intenta que tengan el voltaje parecido, no lo hagas si hay más de 0,5V de diferencia por decir algo. Así dejo yo una batería telecom puesta algunos días mientras recupero la originalCita:
Iniciado por carlosextremadura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Lleva un fusible de 50A y pinzas de cocodrilo, porque es bastante fácil hacer un corto al quitar una y poner la otra.
Este está en Amazon ,con fusible y todo.barato rápido .
La batería la puedes comprar online,por menos de 80€ lo tienes.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Has leído el post número 3...??????Cita:
Iniciado por carlosextremadura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cual es el propósito de todo esto ? Evitar el robo de la radio ?
En el golf iv hay poco problema salvo el código de la radio, en otros coche se pierde la configuración del sensor de giro, la hora, el valor de la presión de neumáticos... un rolloCita:
En el Golf iv no se bloquea la radio , pero pierdes la hora , etc Entiendo que por el tipo de memoria que usan se pierdan datos al dejar de alimentarse y que sea ese tipo de memoria la mas adecucda para ese uso . Pero no entiendo que bloqueen la radio si deja de tener alimentacion .
No se ,no es mi caso ,pero entiendo que te pedirá unos números para que funcione .
Yo sé que pasa,pero que los coches que e cambiado la batería no me lo a pedido..
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Yo dejé ese mismo Golf aparcado para solucionar una avería durante un año sin batería, y se desprogramó la llave. No entiendo qué ocurrió
Hola, no se si ha cambiado ya la batería. Una solución es, con la batería vieja conectada, atas unos hilos a los bornes de la nueva, abajo de todo y a los cables del coche. Sacas la vieja, pones la nueva, colocas los bornes y luego sacas los hilos. Con un poco de cuidado.
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Esa es una buena idea, me la apuntare par cuando tenga que cambiar la de mi coche, ya que el codigo de la radio ya no viene en el libro de usuario y hay que pedirlo a la casa, con el consiguiente gasto, vaya maner de obligarte a ir a la casa por un codigo de radio, menudo son estos del grupo VAG.Cita:
Iniciado por mariusfarcas37 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Por la batería es fácil, es difícil si hay que cambiar alternador, arranque o reparar y desconectar. A mi un chico me dio el código de dos o tres aparatos, no se como lo hace.
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La radio viene casada con el coche, aunque quites la batería no te pedirá el código.Cita:
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
A mi si me lo ha pedido en varias ocasiones.
Enviado desde mi G3221 mediante Tapatalk
Chico muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Os actualizo un poco intentando contestar a todos :)
En el taller nos dijeron que la batería estaba mala, ese es el motivo por la que a quiero cambiar, y recordaba que en esos ibizas después pedían el código (aunque no estoy seguro). Aun no lo he hecho, e han recomendado hacerlo con el coche arrancado para que el alternador mantenga la tensión, ¿Qué os parece? de todas formas seguiré meditando todas las opciones que me habéis dado y cuando la cambie os cuento que tal.
Ahora ando con otro problema pero para no mezclar abro otro hilo y de esa forma quien tenga un problema relacionado también pueda buscar mejor en el foro
Muchas gracias.
Esa me parece una muy mala idea porque los cables que vas a desconectar tienen corriente al estar el coche arrancado.
Yo también lo veo arriesgado, no sea que se dañe alguna centralita o se rompa el alternador mismo.
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