Vuelta al calado y temblor

Buenas amigos, os cuento
Hace tiempo me dieron un golf v 1.9 tdi 105cv BLS, el coche empexo a dar problemas de calados y temblores, con todo ello me decidi a renovar cositas a ver.
Limpie egr y valvula de admison, MAP y MAF nuevos, N75 nueva, bomba de combustible nueva, por el tema de calados y luego arrancar y el switch de arranque que daba error en el vag y del que creia que derivaban los calados y los errores repentinos de otras cosas.

Tras el cambio de switch el coche no me habia dejado tirado, de eso hace mas de 2 meses, pero justo antes de salir camino a segovia el coche volvio a los temblores, pero sin calado y mayormente entre las 1800 y 2000rpm y si le pisaba el coche tiraba.

Pense que era el combustible ya que Heche en marca blanca y no volvio a pasar.
Al tiempo cuando me quedaba 1/4 de depoaito volvieron los sintomas de temblar en ese rango de rev pero respondiendo al acelerador.

Ayer en autopiata 100 en 5a al coche se le encendio el testigo de la bateria y se caló, intente ponerlo en marcha reduciendo y revolucionando pero hacia amago y nada.

A los 2 minutos y tras insistir arrancó, lleve a ña gasolinera y ya no ha dado mas sintomas.

Empiezo a pensar que solo ocurre cuando queda 1/4 de depoaito o menos.
He visto compañeros del foro que les pasaba eso y era el depoaito y aforador sucio pero como he dicho es nueva.

Podria alguien darme luz antes de disfrutar de las vacaciones? Por no pasarlas en una grua :)
Gracias de antemanos.

Has mirado como esta el filtro de gasoil? Has pasado vagcom y comprobado los 3 canales de la inyeccion?
ve haciendo estas pruebas.

valores de los inyectores?

El filtro me lo cambiaron cuando cambiaron la bomba.
En cuanto al vag,no,mañana lo hare.
Tengo estos datos tras todos los cambios que le realicé al coche.
Gracias.
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Soy incapaz de subir fotos, doy los datos.
Canal 23, switch time deviat.
Cilindro 1=-10
Cilindro 2=-12
cilindro 3=-13
cilindro 4=-18
Canal 13, injection quality deviat.
Cyl 1=-0,07mg/str
Cyl 2= -0,21 mg/str
Cyl 3=-0,02 mg/str
Cyl 4= 0,35 mg/str

Añado que he observado el sensor de temperatura de gasoil algo brillante por perdida de combustible por ahi, voy a cambiar jubta.
Y algo raro es que consume aceite, el dueño anterior dijo que tras la repro le gastaba, pero lo raro es que le pones 4ltrs se bebe 1 y los otros los mantiene.
Gracias.

Acabo de pasarle el vagcom y no me da ningun error.
He mirado si la tandem tenia fugas y nada, lo dicjo lo unico el sensor de temperatura de gasolina que debe tener una muy pequeña fuga ya que no gotea pero lo deja manchado.
Gracias

Acabo de pasarle el vagcom y no me da ningun error.
He mirado si la tandem tenia fugas y nada, lo dicjo lo unico el sensor de temperatura de gasolina que debe tener una muy pequeña fuga ya que no gotea pero lo deja manchado.
Gracias

Comprueba que los tubos de alimentación y retorno de gasoil que van del depósito hasta el filtro no estén intercambiados.
Un Saludo

Estaban bien, azul entrada, negro salida.
Y la direccion de la flecha de la bomba mirando hacia el maletero.
Gracias.

Aprovecho, alguien sabe la medida o donde encontrar la junta de goma del sensor de temperatura de combustible? solo encuentro el kit de junta+remache+sensor.
Gracias.

De vuelta a casa ahora, me ha vuelto a dar latigazos el coche.
Ahora estando a ralenti lo noto que tiembla mas de lo normal, de repente tenblequea para y asi.
He probado a acelerar el coche en parado y entre las 1500rpm y las 1800rpm es donde tiembla, una vez lo llevo en punto muerto a las 2000rpm deja de temblar.
Cuando esto pasa en marcha el coche esta perez9sp en bajas c9mo que da pequeños tirones.
Gracias

Acabo de estar con el vag y el coche y los valores, el que se me escapa algo es el de duraccion de inyeccion, que esta a 8,7 y el limite max que pone es 9 y a veces al acelerar y soltar subia mas de 9.
Vendran de ahi los temblores?
Gracias

He revisado el filtro de combustible y bueno, estaba empezandoa ponerse negro pero nada raro y no tenia restos de aceite ni nada.
He cambiado la abrazadera del sensor de temp de combustible y el que va de este sensor a la bomba tandem.
Ayer con el Vag hice el ajuste de la bomba de combustible.
No se si es la tande que no tiene presion o que.
Sabeis algun sitio en madrid donde puedan testearme la tandem en un momentito?
Gracias

He revisado el filtro de combustible y bueno, estaba empezandoa ponerse negro pero nada raro y no tenia restos de aceite ni nada.
He cambiado la abrazadera del sensor de temp de combustible y el que va de este sensor a la bomba tandem.
Ayer con el Vag hice el ajuste de la bomba de combustible.
No se si es la tande que no tiene presion o que.
Sabeis algun sitio en madrid donde puedan testearme la tandem en un momentito?
Gracias