Mando de luces passat 3c no enciende.

Buenas tardes compañeros.

Abro este tema ya que tengo un problema con el mando de luces de mi coche el cual funciona correctamente pero no se iluminan los testigos del propio mando. Todas las luces del salpicadero, puertas, palanca selectora y demás se iluminan a excepción de las luces del mando.

Lo curioso es que en el garaje como hay poca luz noto que los testigos del mando se iluminan pero muy poca cosa. Se iluminan tan flojos que a penas se ve en plena oscuridad.

La ruleta para graduar la intensidad no es ya que esta al maximo[emoji12]


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Buenos dias.

Sigo buscando información al respecto de este tema aunque aun no he conseguido que puede ser con seguridad. He leído dos temas de dos casos algo parecidos aunque no iguales del todo que al final lo que les provocaba esos apagones en algunas partes del salpicadero era el tener la bombilla fundida del cenicero[emoji15]
Yo en mi caso tengo esa bombilla fundida pero no creo que sea ese el problema ya que no le veo sentido. No se si por vagcom se puede disminuir la intensidad de esas luces del interruptor hasta tal punto que se vea apagado del todo.

Parece una tontería pero por lo menos a mi me molesta de mala manera ver esa zona apagada en la oscuridad sin ver bien las distintas posiciones del mando de luces.

Al parecer mi tema no tiene una fácil solución o no se si es que nadie se anima aun a lanzar un rayo de luz[emoji13]

Saludos a todos.


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenos dias.

Sigo buscando información al respecto de este tema aunque aun no he conseguido que puede ser con seguridad. He leído dos temas de dos casos algo parecidos aunque no iguales del todo que al final lo que les provocaba esos apagones en algunas partes del salpicadero era el tener la bombilla fundida del cenicero[emoji15]
Yo en mi caso tengo esa bombilla fundida pero no creo que sea ese el problema ya que no le veo sentido. No se si por vagcom se puede disminuir la intensidad de esas luces del interruptor hasta tal punto que se vea apagado del todo.

Parece una tontería pero por lo menos a mi me molesta de mala manera ver esa zona apagada en la oscuridad sin ver bien las distintas posiciones del mando de luces.

Al parecer mi tema no tiene una fácil solución o no se si es que nadie se anima aun a lanzar un rayo de luz[emoji13]

Saludos a todos.


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Si te sirve de pista, en mi Mitsubishi si se fundía la luz de la guantera tenias muchos números de que un intermitente trasero (no recuerdo si era el dcho. o el izdo.) se volvieran locos.
Así que yo no subestimaría lo que has leído de la bombilla del cenicero. Cámbiala.

Durante una temporada, el mando de luces del mío hacía algo parecido pero debía ser solo un mal contacto. Lo volvías a encender y apagar o le dabas un golpecito y se encendía.
Hace tiempo que no lo he vuelto a ver.

Hola compañeros, mil gracias por vuestro aporte[emoji1]
Este problema le tengo desde que compre el coche en 2015. Le he ido dejando porque pensaba que cambiando el conmutador se solucionaba pero no es así ya que me hace lo mismo con el nuevo.

Lo raro es que si fuese la falla por el tema de esa bombilla el interruptor debería no lucir ni siquiera un pelin como lo hace. Hay que acercarse mucho para poder verlo porque a simple vista parece apagado.
No se la verdad…..

Le hice un video pero veo que no me da opción a subirlo.

Nuevamente gracias chicos.

Edito: si en este coche al fundirse esta bombilla del cenicero fuese normal que provoque en el interruptor de luces lo que os comento entonces debería de ser un tema mas conocido por mas foreros. Es que al buscar tanto y no ver nada me hace pensar que es mas raro de lo que parece[emoji31]

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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenos dias.

Sigo buscando información al respecto de este tema aunque aun no he conseguido que puede ser con seguridad. He leído dos temas de dos casos algo parecidos aunque no iguales del todo que al final lo que les provocaba esos apagones en algunas partes del salpicadero era el tener la bombilla fundida del cenicero[emoji15]
Yo en mi caso tengo esa bombilla fundida pero no creo que sea ese el problema ya que no le veo sentido. No se si por vagcom se puede disminuir la intensidad de esas luces del interruptor hasta tal punto que se vea apagado del todo.

Parece una tontería pero por lo menos a mi me molesta de mala manera ver esa zona apagada en la oscuridad sin ver bien las distintas posiciones del mando de luces.

Al parecer mi tema no tiene una fácil solución o no se si es que nadie se anima aun a lanzar un rayo de luz[emoji13]

Saludos a todos.


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En mi Passat 3C, tuve fundida luz del cenicero durante una temporada y no hizo ningún extraño como el que comentas. Te lo digo más que nada para que te sirva de referencia.

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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En mi Passat 3C, tuve fundida luz del cenicero durante una temporada y no hizo ningún extraño como el que comentas. Te lo digo más que nada para que te sirva de referencia.

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Muchas gracias Jose RV!!!! Por supuesto que me sirve mucho ya que me evita llevarme el bajón al ver que cambiando esa bombilla no me soluciona el problema.

Gracias por tu gran aporte[emoji6][emoji1360]
Saludos!!


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola compañeros, mil gracias por vuestro aporte[emoji1]
Este problema le tengo desde que compre el coche en 2015. Le he ido dejando porque pensaba que cambiando el conmutador se solucionaba pero no es así ya que me hace lo mismo con el nuevo.

Lo raro es que si fuese la falla por el tema de esa bombilla el interruptor debería no lucir ni siquiera un pelin como lo hace. Hay que acercarse mucho para poder verlo porque a simple vista parece apagado.
No se la verdad…..

Le hice un video pero veo que no me da opción a subirlo.

Nuevamente gracias chicos.

Edito: si en este coche al fundirse esta bombilla del cenicero fuese normal que provoque en el interruptor de luces lo que os comento entonces debería de ser un tema mas conocido por mas foreros. Es que al buscar tanto y no ver nada me hace pensar que es mas raro de lo que parece[emoji31]

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Si cambiando el conmutador entero, tampoco se soluciona el problema con la luz, yo miraría la conexión o cableado que va al conmutador.

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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si cambiando el conmutador entero, tampoco se soluciona el problema con la luz, yo miraría la conexión o cableado que va al conmutador.

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Eso me estoy planteando pero sinceramente no se por donde empezar ya que no sabría que pruebas hacer. Tengo un tester ( amperímetro ) pero no como hacer esta prueba y tampoco que escala de medición poner para esto.

Seguro que esto alguien que tenga algo se noción sabría como probar. Otra cosa que me inquieta es si al comprobar que sea una linea que no le llega corriente pues que solución tendría….
A saber de donde vienen esos cables.


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Eso me estoy planteando pero sinceramente no se por donde empezar ya que no sabría que pruebas hacer. Tengo un tester ( amperímetro ) pero no como hacer esta prueba y tampoco que escala de medición poner para esto.

Seguro que esto alguien que tenga algo se noción sabría como probar. Otra cosa que me inquieta es si al comprobar que sea una linea que no le llega corriente pues que solución tendría….
A saber de donde vienen esos cables.


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A ver, aver, a ver!!! Edito: No se trata de mirar el cableado que llega al conmutador, puesto que el mismo conmutador tiene su circuito interno. Quiero decir, que el mismo conmutador es el que da señal de luz de posición a los demás pulsadores, luz de faros y demás. Al conmutador le tiene que llegar corriente positiva de 12V y negativo. Luego están las salidas que pueda tener para los diferentes componentes.
Con esto, tengo que decirte; no entiendo cómo poniendo otro conmutador nuevo, sigue haciendo lo mismo.
Dices, que a las demás luces de pulsadores lucen bien, por lo que sigo sin entender porqué no va el del conmutador.

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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver, aver, a ver!!! Edito: No se trata de mirar el cableado que llega al conmutador, puesto que el mismo conmutador tiene su circuito interno. Quiero decir, que el mismo conmutador es el que da señal de luz de posición a los demás pulsadores, luz de faros y demás. Al conmutador le tiene que llegar corriente positiva de 12V y negativo. Luego están las salidas que pueda tener para los diferentes componentes.
Con esto, tengo que decirte; no entiendo cómo poniendo otro conmutador nuevo, sigue haciendo lo mismo.
Dices, que a las demás luces de pulsadores lucen bien, por lo que sigo sin entender porqué no va el del conmutador.

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El conmutador hace todas sus funciones de forma correcta. Enciende todas las luces sin fallo ninguno, el problema es que las luces que tiene el conmutador al rededor de la ruleta no encienden y esto pasa con el antiguo que trae de serie y también con el que compre supuestamente para solucionar este problema pero mi sorpresa es que también pasa lo mismo.

Si le tengo apagadas las luces lo normal es que se vea en rojo y es que le vez a simple vista y parece que no tiene luz ninguna. Si te acercas a pocos centímetros se puede apreciar que luce pero casi nada. Vamos que se ve como si no tuviese luz ninguna.

La ruleta que regula la intensidad del salpicadero funciona ya que baja y sube la intensidad de todo menos la del conmutador.


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La verdad que es un tema un poco extraño. Ahora es que vengo a comprender bien lo que me decías que es el propio conmutador que da luz a esos indicadores que tiene. Por eso me ha rondado la cabeza ai puede ser algo que se haya tocado por vagcom.

Ya no se ni que pensar, es que por lógica si no le llegase corriente el conmutador no haría su trabajo pienso yo. A menos que ese circuito donde están los leds del conmutador se alimenten directamente del coche en vez de ser alimentados por el propio conmutador.


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En este tema habla de una falla con las luces del conmutador que se soluciono cambiando la bombilla del cenicero.

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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En este tema habla de una falla con las luces del conmutador que se soluciono cambiando la bombilla del cenicero.

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Pero, ¿a ti te falla la luz del cenicero? Si es así, cambiala y sales de dudas.

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Jejejejejeje…. Es que me dijiste que tenias esa luz fundida y no te dio estos problemas en tu pasaat 3C[emoji3166]

Por eso lo descarte que podía venir de ahí el problema.


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jejejejejeje…. Es que me dijiste que tenias esa luz fundida y no te dio estos problemas en tu pasaat 3C[emoji3166]

Por eso lo descarte que podía venir de ahí el problema.


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Si la cambias, por lo menos tendrás luz en el cenicero y de paso, saldrás de dudas al 100% si esa luz en tu caso es el problema.

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La voy a cambiar para tener luz jejejeje. Pero no decias que tu coche era un passat como el mío y a ti no te dio ese problema el tener la bombilla esa fundida?


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La voy a cambiar para tener luz jejejeje. Pero no decias que tu coche era un passat como el mío y a ti no te dio ese problema el tener la bombilla esa fundida?


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Y sigo diciendo lo mismo. Tengo una Passat 3C, que en su día tuve fundida la luz del cenicero y no tuve este problema. Aún así, la cambié porque me gusta tener luz en el cenicero.
Yo lo que te quise trasladar al principio, es para que te sirva de referencia, pero viendo que tu caso es raro, no voy a asegurar nada. Tuya es la decisión.

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Cuando la cambie salimos de dudas[emoji6]


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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y sigo diciendo lo mismo. Tengo una Passat 3C, que en su día tuve fundida la luz del cenicero y no tuve este problema. Aún así, la cambié porque me gusta tener luz en el cenicero.
Yo lo que te quise trasladar al principio, es para que te sirva de referencia, pero viendo que tu caso es raro, no voy a asegurar nada. Tuya es la decisión.

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Sí, lo sé, es raro de cojon**, pero por probar; además te aseguro que lo del Mitsubishi es real. Cosas de los sensores de bombillas fundidas y vete tú a saber qué mas.
De todas maneras, me inclino por un cable.
Porque supongo que los fusibles los ha mirado todos, y además afectarían en algo más.
En fin, a ver si James da con la solución.

Cita:

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Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sí, lo sé, es raro de cojon**, pero por probar; además te aseguro que lo del Mitsubishi es real. Cosas de los sensores de bombillas fundidas y vete tú a saber qué mas.
De todas maneras, me inclino por un cable.
Porque supongo que los fusibles los ha mirado todos, y además afectarían en algo más.
En fin, a ver si James da con la solución.

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Jejejejej si que es raro de coj…… lo se. Desde que saque un rato cambiare la bombilla del cenicero a ver que pasa.
Ojalá y fuese eso[emoji1374][emoji30] es un caso tan raro que no he dado con uno como este. Llevo dias buscando y buscando por las redes y nada de nada.

Gracias a vosotros que me dais un poco de luz a mi tema.


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Iniciado por james240386 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jejejejej si que es raro de coj…… lo se. Desde que saque un rato cambiare la bombilla del cenicero a ver que pasa.
Ojalá y fuese eso[emoji1374][emoji30] es un caso tan raro que no he dado con uno como este. Llevo dias buscando y buscando por las redes y nada de nada.

Gracias a vosotros que me dais un poco de luz a mi tema.


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Mira en:

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Y si no voy equivocada, hay alguna otra marca con "fenómenos" parecidos (creo que alemana).
Ojo, no digo que tu poltergeist sea del cenicero, pero con probar no pierdes nada.
Haya suerte

Buenos dias a todos.

Os confirmo que he cambiado la bombilla del cenicero y todo sigue igual. Excepto que tengo luz en el cenicero[emoji21]
Ya no se que podrá ser…. Me resulta muy curioso que el pelin que lucen estos indicadores del conmutador ( que es lo mismo que nada ya que hay que mirarle a 3 centímetros de distancia para notarlo ) reacciona cuando muevo la ruleta de subir y bajar la intensidad de todo los demás. Es decir que sube y baja ese pelin de luz que tiene cuando muevo la ruleta tanto para subir la intensidad como para bajar.
Por eso no se si es que le llega muy pobre el voltaje o es que le han bajado la intensidad por vagcom lo cual no le veo mucho sentido.

En fin, son películas que me monto solo ya que no se que será lo que sucede.


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Es lo que tendría que ser; lo anómalo es lo que pasa con los mitsubishi y Opel (creo).
Mide tensiones en posición V. Tiene que llegar los 12V con el reostato de iluminación al máximo.
Si no, llévalo al taller a ver si dan con el misterio. Casi estoy a punto de decirte que lo pago yo con tal de descubrir la avería :lol:
Los fusibles, por decir algo, todos mirados?

Cita:

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Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es lo que tendría que ser; lo anómalo es lo que pasa con los mitsubishi y Opel (creo).
Mide tensiones en posición V. Tiene que llegar los 12V con el reostato de iluminación al máximo.
Si no, llévalo al taller a ver si dan con el misterio. Casi estoy a punto de decirte que lo pago yo con tal de descubrir la avería :lol:
Los fusibles, por decir algo, todos mirados?

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Jajajajaja….pues la opción del taller siempre la tendré pero es que me he picado con el tema y me daría una gran satisfacción saber solucionarlo. Los fusibles los comprobé al principio de todo.
La tensión la tengo que comprobar en el conector del conmutador de luces o en el reostato?

Me imagino que tendré que medir la tensión con el coche en marcha verdad?


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En el conector del conmutador, en posción voltios.
Suerte.

Cita:

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Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En el conector del conmutador, en posción voltios.
Suerte.

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Entendido[emoji1360]
Cuando haga la prueba informo del resultado.

Gracias[emoji1360][emoji6]


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Buenos dias!!

Pues esta mañana saque unos minutos para medir la tensión del pin 10 y el 6 del conector del mando de luces y con el coche en marcha me dio 0.12 teniendo el reostato a tope y 0.02 con el resostato en el mínimo.

No se si sirve de algo esta información.

Saludos.


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Me contesto yo mismo, al parecer la tensión es demasiado baja la que le llega al conmutador. La cuestión es el motivo.
Creo que llevare el coche al taller y me dejare de andar buscando algo que creo que no encontrare la solución.

Como inexperto total con el tema de utilizar un tester no me estaba percatando que me tenia que marcar 12.0 en vez de 0.12 que es el valor que e ha dado cl el reostato al máximo.

También pienso si puede ser el reostato que este mal y no le mande buena tensión al mando de luces. Aunque si fuese así me debía pasar en todo el salpicadero digo yo.


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