En Reino Unido le han metido a un Golf mk4 2.8VR6 el motor del passat R36 FSI:
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En Reino Unido le han metido a un Golf mk4 2.8VR6 el motor del passat R36 FSI:
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Madre mia!!! eso es un swap y lo demas son tonterias jaja
Un saludoo
soy bastante despistadillo ,peor ese coche no era tracion 4???, al final en el banco solo se ve que traciona adelante.
en algun punto de las 15 pag me e perdido,sale muy por encima el swap peor vamos el resultado es jugoso 278cv de naaa.
ufffffff
Es traccion 4 por embrague tipo Haldex. Creo que una vez esta iniciada la marcha el embrague se desconecta y solo se activa en perdidas de traccion o algo asi raro.
Saludos!
vas a tener razon, no es tracion constante solo funcionara en x circustacion.
Es curioso que ha conseguido que funcione perfectamente el cuadro del r32 caja 4 con un motor moderno (fsi)....
El coche de serie era el VR6 de 204 cv, que ya llevaba Haldex de serie.
no puedo ver el vídeo desde aqui pero madre mía, la tracción por lo poco que he leído creo que es como habéis dicho
Esta curioso todo el espolio que han formao pero creo que hoy dia 74cv en un coche gasofa de esas caracteristicas se consiguen con metodos menos costosos en cuanto a € no??..
Saludos..
Eso es lo que yo pienso, menuda pasta se ha gastado el menda. Por lo menos tirando bajo hay mínimo 25000 €Cita:
En un atmoseferico es un poco complicado sacar asi de la nada 74cv. Puedes tirarte a poner un Biturbo, pero bueno la fiabilidad ya se te escapa de las manos, sobre todo la de las cajas de cambios.
pero si partes de una base con 75cv mas... el cambio es grande creo yo... el problema es que eso si no tienes sitio ni conocimientos... sale por un buen pico...
creo que merece la pena meterle un kit turbo o compresor,no le veo mucha logica a ese cambio.un gti con unas cuantas cosillas se lo sigue comiendo y es mas barato.
Lo suyo es cuando partes de un motor con 70cv más y luego aparte le metes compresor...350/370 cv frente a 300 con un R32 compresor...yo ya me metia en camisas de once varas.Cita:
La verdad que a poco soplado que le metas al 3.6 v6 este, le sacas una cifra muy maja !!Cita:
Iniciado por Alvaro10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es bonito y parece estar bien hecho, pero yo tampoco veo mucho sentido al cambio, al menos sobre el papel. Por lo que se debe haber gastado, creo que le llegaba para comprar un R32 de verdad y prepararlo convenientemente. Él sabrá por qué lo hizo, desde luego, tonto no parece :).
El tema es que si lo deja tal y como está con el R36 y no lo sigue evolucionando podriamos decir que sí que ha podido hacer alguna tonteria, pero el caso es que me imagino que a medio o largo plazo lo siga evolucionando con la instalacion del compresor...tampoco sabemos si por ejemplo ha tenido el caso de que ha cascado el motor y ha tenido que comprar otro y ya puestos se ha tirado por el R36...
por lo q he leido del post, (el principio solamente) el mk4 era un VR6 4motion al q le puso el motor R32, y quedará con caja y transmision del 4motion y motor r36. Sobre los diferenciales, todavia no esta claro.
el motor del VR6 lo mete a un mk1 q tiene, con traccion a las 4 ruedas, pero le pone un turbo GT42R , asi que sí parece q evolucione las cosas....
si me entero de mas, o traduzco mejor algo, lo pongo xD
un saludo,
Dhusuf.
el tema es que aunque tenga 70cv mas la forma de entregarlos es muy distinta a un gti con mods y el peso tambien cambia,sigo diciendo que eso no merece mucho la pena.
Una cosa, la peña tiene mucha pasta , verdad??
Y mucho tiempo libre.Cita:
Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
jajajaja,eso creo que lo pensamos casi todos.si yo tubiera pasta y tiempo uuuffff como estaria el culogordo.
Es que aparte en unas fotos, en el post creo 227 de la página 10 sale una casa que te cagas y una furgo de limpieza, que seguro la ha llamado expresamente para que le pulan el coche.Cita:
Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya le ha costado terminar el coche, lo digo por tiempo Fisico, lo que se ha dicho ya, hace falta tener mucha pasta y tiempo. Pero el resultado es acojonante, independientemente de que personalmente hubiese optado por otras opciones de potenciación.
Si te fijas se le ve al tio limpiando, y por la parte delantera como esta enceradoCita:
Iniciado por kikoloro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es que cuando lo ví me daba la impresión de que no era el propietario.Cita:
yo pienso en meter en mi golf un bwj
gran currada, es impresionante lo que se peude llegar a hacer...
Que envidia sana me da cuando veo estos post y ponen fotos de los materiales que van llegando...
bakets,volantes,embragues,suspensiones,frenos, un motor... como el que compra arandelas...