Filtrados los planes de Porsche para los próximos años
La revista especializada Autocar, gracias a sus contactos, ha conseguido una serie de filtraciones desde la casa Porsche donde han conseguido conocer los planes de la marca para los próximos cuatro años. Como sabéis, Volkswagen puso cifra de ventas a esta submarca para que fuese rentable, nada menos que 150.000 coches al año lo que ha hecho que los de Stuttgart se pongan las pilas y este es el resultado.
Panamera V6 y diesel: 2010
Los V6 de origen Audi que ya conocemos en el Cayenne parece que se introducirán en la gama Panamera a finales del año que viene para crear unas variantes de acceso con precios competitivos ante Serie 7 y compañía.
Nuevo Cayenne, en 2010
Como te contábamos ayer con las fotos espía del Cayenne, la nueva edición del primer todoterreno salido de Porsche se refrescará antes de que acabe 2010, compartiendo mecánicas con el Panamera.
Cayenne híbrido, 2011
Completando la gama del SUV, en 2011 aparecerá el híbrido, con consumos que se reducirán un 30% respecto a las variantes normales, gracias a un sistema híbrido paralelo.
Panamera híbrido, 2011
De la misma manera que con el 4×4, el Panamera también verá cómo se le implanta el sistema híbrido paralelo para conseguir bajar las emisiones y los consumos.
Nuevo 911, 2012
Al año siguiente, el inmortal 911 recibirá una vuelta de tuerca más con una nueva edición. Más largo y más ancho, el modelo insignia de la marca no supondrá un avance estético radical, aunque será un coche completamente nuevo.
Rockster, 2013
Según cuenta Autocar, el Rockster sería un mini-SUV, basado en la plataforma del Q5 de Audi, y que tendría una mezcla de ADN de Cayenne y 911, probablemente llegando al mercado con sólo tres puertas. Un modelo que se podría pasar a convertir en el más odiado por los Porschistas, o todo lo contrario, la insignia para ir al trabajo o a llevar los niños al cole en todo un Porsche… Quién sabe.
928, Cabrio y Cupé, 2013
Hasta 2013 parece ser que no veremos las versiones deportivas derivadas del chasis del Panamera, modelos encargados de resucitar la insignia 928 en variantes cupé y una novedosa descapotable. El modelo cerrado, como suele ser típico, sería el primero en llegar aquel año, anticipándose en al menos 12 meses a su hermano sin techo.
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Recreación del pequeño roadster de Porsche
Viendo que el Boxster va a subir de nivel, cada vez es más evidente las intenciones de Porsche de llevar adelante un modelo totalmente nuevo, más económico y con un rango de ventas mucho más amplio.
Estamos hablando de un pequeño roadster de Porsche, biplaza y posiblemente basado en la plataforma del Volkswagen Bluesport. Como ya te contamos en muchas otras ocasiones, sería el primer Porsche de época moderna en recibir un propulsor de 4 cilindros en línea.
El rival más directo del alemán sería el Lotus Elise, lo que significa que estamos hablando de un roadster ligero, con motores que estarán en torno a los 200 caballos -o incluso menos-, y que en general será considerablemente más asequible.
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Nuevas recreaciones del Porsche Roxster
Hace relativamente poco volvieron a surgir los rumores respecto a un hipotético pequeño Cayenne, denominado de muchas maneras y que aún a día de hoy sigue en el limbo.
Mientras que no sabemos a ciencia cierta si está en desarollo, o al menos en los planes de futuro de los de Stuttgart, aquí te dejamos unas recreaciones sobre cómo podría ser el Porsche Roxster, y que desde luego no tienen desperdicio.
Teniendo en cuenta que la próxima generación del Cayenne será la última antes de su desaparición, no sería de extrañar que Porsche quiera dejar en el mercado un pequeño SUV-Crossover que tenga un toque mucho más deportivo.
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Y más detalles del próximo Porsche
Porsche y Volkswagen siguen adelante, y en la nueva época en la que se adentran ambos fabricantes después del gran acuerdo firmado entre ambas marcas a escala global, llegan grandes proyectos como el que os mostramos a continuación.
El próximo Porsche en llegar no será otro que el pequeño roadster del que tanto os hemos hablado, y que se trata ni más ni menos que de un roadster de dos plazas, a cielo descubierto, y basado en el chasis del Volkswagen BlueSport.
¿Qué deberíamos esperar? Según cuentan las informaciones, el roadster montará un 4 cilindrox bóxer turboalimentado, y desarrollará entre 250 y 300 caballos. El motor probablemente sea colocado de manera frontal, y será el modelo base de entrada en el fabricante de Stuttgart.
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Porsche podría estar trabajando en una versión aligerada del Cayman
Después del Boxster Spyder, Porsche podría animarse también a sacar una versión aligerada y radicalizada del Cayman con la que contentar a los más quemados de sus fieles compradores. Podría llamarse Cayman Clubsport, y los que tengáis buena memoria estaréis recordando a su ancestro más cercano: El 968 CS.
La receta es sencilla: Eliminar todo equipamiento superfluo, para ahorrar kilogramos, y luego aplicar un extra de 20-30 CV al motor. La fecha de llegada de esta pequeña bomba de motor central no está clara, pero seguro que coincide en el tiempo con el nuevo 911. De esta manera, con la nueva generación del mito se evitará el problema de que el Cayman más radical sea también más rápido que el "modelo superior". ¿Nos creemos toda esta historia?
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