Iniciado por miguelmo
Buenas foreros!!!
Llevo pocos mensajes por aquí pero llevo tiempo por WC.
Este finde he subido a ver a moncho, a ver si me hacía unas cosillas al coche.
Tengo un SEAT Córdoba tdi sx/godo del 99 con 160mil Km. a la llegada a la vagcueva.
Según llegué dejamos a mi parienta en el hotel y nos fuimos moncho y yo al tajo!!! Jejejej.
Hicimos un Log y el coche daba unos cuántos errores y nos pusimos en faena. A continuación os detallo lo que le hicimos al coche, las fotos estoy a la espera de que moncho me las mande en un mail, que mi cámara se quedó sin batería y se me olvidó el cargador.
Empezamos desmontando la tapa de balancines, comprobando el árbol de levas que estaba OK. Desmontamos turbo, colectores y a limpiar los colectores en la máquina de ultrasonidos (guapísima) y el turbo a desmontar y limpiar geometría y demás.
Lo limpiamos parte con la máquina que tiene moncho de micro esferas. Impresionante también, la verdad, me quedé flipado con la tecnología que tiene moncho!!!!
Yo mientras fui quitando el aceite y fumando unos pitillos de la risa!! Jajá el turbo le dio a moncho un poco de guerra, ya que después de montarlo ya limpito se quedaban pillados los alabes esos!! Una lijadita y perfecto, iba como la seda.
Una vez limpios lo colectores y turbo nos pusimos a desmontar todo el cableado de vacío de las válvulas de la egr y la n75. Sustituimos todo el cableado de goma ya que estaba podrido, pero bueno, esto fue mas tarde, a lo último.
Moncho me desmontó todos los inyectores y los desmontó por piezas y a la maquinón de ultrasonidos!! Una vez limpios los monto y comprobó con otra maquinita que mola un huevo y también que le mete presión a los inyectores y escupe gasoil!
Los montamos, montamos el turbo, los colectores y demás cableado de vacío etc. me ajustó el timing y la corredera, que estaba bajísima, la dejamos en 70 por si oscilaba un poquito.
La n75 también me la puso nueva porque estaba cascada, le montamos la de un fr, cambiando también el conector.
Pusimos filtros, echamos aceite, rellenamos anticongelante y líquido de frenos, purgamos el embrague... ah!, se me olvidaba, desmontamos la centralita y cambiamos el manguito que se suele pudrir dentro.
Fuimos a hacer un Log pero el coche daba picos, problema de mi centralita… Cosa que no pudimos sustituir porque no había pasta ni centralitas disponibles... Pero bueno el coche la verdad y aun así había ganado muchísimo en todo.
De vuelta para Madrid me entró en limp mode varias veces hasta que eché gasoil, conecté y desconecté las válvulas n75 y cauda. De ahí como un tiro hasta Madrid coronando las cuestas a 160 cuando antes no pasaba de 140!! Y el consumo también bajó un poquito.
Bueno chicos qué deciros que moncho es un monstruo!!
De la mecánica yo he quedado SUPER SATISFECHO CON SU TRABAJO, mi coche ya no lo toca nadie que no sea él, con eso lo digo todo.
También agradecerle a moncho el gran trato que he recibido de él y su familia que son majísimos. Ah y el gatito que me traje de casa de los suegros de moncho con 1 día de vida jajá aquí estoy criándolo a biberones!!!! Un recuerdo de allí se llama Santiago!!Jajá
A ver si me llegan las fotos y los videos y los pongo y explico un poquillo más.
Salu2 a todos!
