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El timing me oscila entre 53 y 57 al ralentí, al acelerar se queda fijo en 47, si salgo del timing y vuelvo a entrar oscila otra vez y se queda fijo cuando acelero un poco.
Esto es normal??? he leido en otro post que la variacion del timing puede ser olgura en el piñon del cigueñal...
Gracias.
Si oscila entre 53 y 57 no es muy exgaerao a mi parecer,al acelerar pues nunca me fije en que dato se queda,suelo fijarme mas en variacion a ralenti.
Los he visto variar entre 40 y 55 en ralenti,incluso se ve la polea de cigueñal como gira alabeando,señal del piñon en las ultimas y arranque en frio horroroso.
Aver si te pueden dar mas datos.
hola mi coche ultimamente le paa algo muy parecido. el mio a veces oscila entre 74 y 75, uno arriba uno abajo. otras veces esta en 73 fijo, otras en 81 fijo. claro todo esto mirandolo siempre en caliente. el arranque de momento en frio bien, es mas no espero ni a los calentadores y arranca sin problema. el mio creo que ya tambien esta empezando a dar sintomas de estar pidiendo cambio. saludos.
Pues no se que pensar, quizas tiene olgura el piñon del ciguenal...:blink2:
Puede ser un síntoma, pero también puede ser provocado por otras cosas.Cita:
Iniciado por A3TDI110 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Alberto, .......como por ejemplo..........
Bimasa tocado... es otra causa...
y alguna cosa mas por ahí? saludos.
uppppp :silbando:
¿En que canal se mira el timing? Porque ahora que leo eso de mal arranque en frio...
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Iniciado por Turbofsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
TIMING:
Es otro valor interesante en los tdi de bomba inyectora, digamos que es el momento de inyección.
Con el motor en caliente y a ralentí, abrimos vagcom y pulsamos en SELECT, ENGINE y BASSIC SETTING.
Ahora pulsamos la ENTER en nuestro teclado del ordenador, y veremos que aparece una opcion oculta en el vagcom: TDI-TIMING. Pulsamos y veremos una grafica que nos da un valor abajo en un pequeño recuadro.
Ese valor oscila, y es interesante anotar entre que valores oscila.
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Muy interesante, a mí también me oscila y ya me habían comentado en otro post que era cosa del piñón del cigueñal, por lo que veo también puede ser el bimasa, y también está relacionado con el arranque realmente horroroso, en frío por la mañana vibra cosa mala, luego durante el día ya va mejor.
Para mirar el timing en uno de corredera tambien es asi de esa manera, ¿no?
Saludoss
¿que quieres decir con "uno de corredera"?Cita:
Iniciado por Turbofsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
en el golf mio ( AFN ) me oscilaba mucho el timing por tener el 3 injector medio muerto electronicamente ,pero ademas subiendo de vueltas a partir de 3000 hacia unos cortes de injection que te sacaba por el cristal. Por debajo de 3000 sin ningun tipo de sintomas y arrancando tampoco . sustituido el injector se le ha quitado las tonterias. la oscilacion en ese caso era garande y un tanto rara, a veces 40, a veces 70 y a veces 80 o mas, le dabas un acceleron y cambiba el valor de un extremo a otro. no creo que es tu caso ,,
un saludo
Con corredera me refiero a los que no son inyector bomba lebrillo. Es para comprobar un Cordoba AHU. Lo nombre corredera por la bomba inyectora.
Saludosss
Subo el post por si hay mas opiniones.
El Elsawin o algun manual de taller dice si es normal que oscile el timing, o cuanto puede oscilar y las causas que pueden motivarlo???
Lo del bimasa puede ser una causa pero ya tendria que estár mal para que transmita las vibraciones al piñon del cigueñal que esta en la otra punta del bloque, en mi caso el bimasa solamente algun dia ha producido un pequeño temblor en los primeros minutos de arrancado en frio.
Saludos.
en el mio, se acaba de subir de reglaje solo.............
hace unos 6 meses lo dejé en 70 y ayer lo miré......se ha subido el solito a 80........
porque puede ser?
Pero se te queda fijo en 80 o te oscila???Cita:
La subida puede ser debido a la correa que haya estirado algun mm...
lo normal es que oscile uno y dos numeros creo que 4 ya es piñon de cigueñal !!
pues oscila de 76 a 83..............
En mi coche oscilambastante y me puso moncho ya hace tiempo que puede ser debido al eje de la bomba de inyeccion que tenga orgura
el piñon del cigueñal tambien influye .