Versión para Imprimir
Bajando un par de puertos (con nieve, temperatura por debajo de los 0 grados) me ha bajado la temperatura del motor (el motor por debajo de 2000 vueltas). Siempre va a 90º, menos en este caso.
¿Es normal? Puede que el termostato este empezando a fallar.
Un saludo y gracias
Si solo te pasa en esa circustancia tan extrema... creo que es normal. Si a temperaturas normales no lo has visto nada raro en ninguna ocasión, no creo que sea el termostato.
con mucho frio y circulando bajo de vueltas con poco esfuerzo del motor,la calefación dando de si, es normal que baje un par de mm la aguja de los 90º
A mi también me ha pasado alguna vez, y siempre con temperaturas por debajo de 0 grados y en bajadas largas. Opino lo mismo que angel, hay que darse de cuenta que con estas temperaturas si no hay esfuerzo del motor o éste es muy pequeño, el motor enfría rápidamente.
Si a mi tambien me pasa cuando hace mucho frio, creo que es normal
a mi tambien me pasa cuando por ejemplo vas bajando una pendiente prolongada con poco esfuerzo del motor o nada, y llevas la calefaccion puesta, y ademas con estas temperaturas mas bajas de lo normal.
Yo creo que es normal ya que a mi también me paso.
Fue en concreto estas navidades, volviendo de Segovia, con una temperatura exterior de -10ºC, al bajar la "cuesta" de la A6 que hay a la salida de los tuneles y con la calefacción puesta, la aguja de la temperatura bajo.
Salu2
Pues en principio eso no debe ocurrir nunca... ya que hasta 70 - 75 º C está monitorizado a 90º C y por encima hasta 106 º C, lo mismo.
El termostato seguramente te comienza a flaquear e irá a más... Vigílalo.
creo que llevan un sensor de temperatura por el bloque que cambian bastante a lo mejor es esoo.
a mi me esta pasando tambien en mi bkc pero lo a chaco a que no tiene catalizador ya me lo a hecho varias veces y ando un poco mosca :banned:
Este invierno está haciendo más frio y caen los termostatos como moscas jejeje
he leido ya en el foro de unos cuantos con el motor fresquito
Pues seguro que sea el termostato..esto ocurre porque abrir paso hacia el radiador lo hace bien pero cuanto la temperatura comienza a bajar no cierra cuando debe, y de hay que el motor se enfrie y la aguja baje unos mm!
lo del sensor es distinto, cuando se estropea la aguja va loca.. sube a 90 de repente baja a 60, se mueve sin sentido alguno.
salu2