Duda: scout 2.0 TDI Vs Octavia Combi 2.0TDI

Buenas.

Quizas en unas fechas no sdecidamos y ya por fin cojamos un coche para la familia... estamos dudando mucho entre el scout con motor de gasoil y el ocy¡tavia combi con el mismo motor... Mis preguntas son:
- Sin hacer mucho uso de las 4 patas, merece la pena pagar ese sobreprecio?
- El motor 2.0 TDi es el bomba inyector en ambos casos? Si es así, se sabe si alguno de ellos va a montar el CR?
- Alguien nos puede comentar un poquito pros y contras sobre el uno y el otro?
PD: tambien nos gustaria saber si hay algun concesionario, que tenga los precios mas economicos o algo de eso...

Gracias y salu2.

a dia de hoy, los dos llevan el CR, el sobreprecio, pues.....yo optaria al rscombi o al scout, para cojer un combi normal me iria al superb.

Lo del scout, pedende para el uso que le des, si es solo carretera , pues el Combi. Aunque el scout he de decir que exteriormente me gusta pero lo que es por dentro......, le hace falta ya un pàquete exclusivo de asientos que pongan scout.

El TDI 140cv del Scout no es multiválvulas ni lleva doble árbol de levas como si lo lleva cualquier otro TDI 140cv, entre ellos, el Combi. Salvo que la entrada del CR en el Scout haya hecho que ya se incorpore el doble árbol de levas.

tinenes razon pas-pas a dia de hoy es inyector bomba el scout segun la pagina de skoda.

Efectivamente, el Scout lleva el TDi IB de 8 válvulas, mientras que el otro es de 16v.

Osea que el Octavia combi TDI de 140 ya es el CR? Y el del Scout es el Bomba inyector, verdad?
Alguien nos puede comentar algo sobre elconsumo de ambos... sobre "libro" casi es de un litro la diferencia...
salu2.

Ehm... No sé decirte a ciencia cierta si es así o si aún continúan montando el IB.

En cuanto a los consumos, el CR viene gastando exactamente lo mismo que el IB equivalente, y a veces hasta menos.

Por ejemplo, haciendo el mismo trayecto Jurjito con su TDi 140 BKP DSG y yo con mi CRTDi 170 CEG he llegado a hacer medio litro menos.

Lo que es raro que todavia el scout monte el bomba inyector.

¿Raro? Siendo Skoda del Grupo VAG, lo raro es que el RS haya montado el 170 CR antes que el resto del grupo...

¿Existe un Tdi de 140 con 2 litros de cilindrada y 8 v??

Cita:

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Existe un Tdi de 140 con 2 litros de cilindrada y 8 v??

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Si, el del Scout por llevar Haldex.

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, el del Scout por llevar Haldex.

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Yo llevo haldex y BKP

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, el del Scout por llevar Haldex.

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No le veo sentido a esto Pablo, seguro que es por otro motivo, ya que hay un montón de vags con haldex y tdis de 16v.

Yo según habia oido era por el tema de tener fuerza en bajas, ya que los 8v tienen mas fuerza en bajas pero pecan de altas y los 16v al contrario, que en bajos estan un poco mas muertos pero tienen mas estirada en altas, no?
Y como el scout esta enfocado al campo, pues era mas logico que tuviera fuerza a bajas vueltas para moverse bien por esos terrenos.

Salu2

Si existe. El BMP o algo así era...

Sobre consumos, el litro extra del Scout viene de que tiene tracción a las 4 ruedas.

Salu2!

Cita:

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No le veo sentido a esto Pablo, seguro que es por otro motivo, ya que hay un montón de vags con haldex y tdis de 16v.

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A eso súmale que VW hace y deshace a su antojo dando libertad o quitándola para montar cierta tecnología y ya verás cómo te cuadra más.

Buenas.
Hoy he estado en el conce. De momento los TDI 140 son bomba inyector, me comentaba el director que posiblemente sobre la semana 16 empieze a montar los CR... Comentaros para los que sepan un poco mas del tema si es posible que el motror bomba inyector, sea mas caro de fabricar que el CR? Ya que me comentaba que ademas de ser menos ruidoso y haber perdido el patadon de par maximo de los bomba inyector, tambien es mas barato de fabricar.... Yo no tengo ni idea or eso lo comento...

Bueno, a lo que iba, precio de los tres modelos, sin ser precios cerrados pero muy cercanos...

-O2 COMBI 2.0 TDI 140 EXECUTIVE+ Pintura +PACK EXECUTIVE- alarma, bixenon y llanta 17''- con PLAN 2000: 23500€
-RS COMBI 2.0 TDI 170 + llanta 18'' y + `LAN 2000:26400€
-SCOUT 2.0 TDI 140 + bixenon y pintura: 27800€

Que tal os parecen los precios? Un poco elevadoel del scout, verdad? Deveria mirar mas concesionarios verdad?

Gracias y salu2.

de donde eres??

si es en galicia llama al concesionario de brea motor, en santiago de compostela

y por precios, pues si que es caro.

Ariadna3, llama a todos los conces que puedas y pregunta precios. A mi en Ponferrada me dejaron el mejor precio que tenía de unos 20 conces a los que llamé de casi toda España. El ahorro de 600 pavos sobre la mejor oferta bien valía un viaje a Ponferrada desde Madrid.

¿El RS entra en el PLAN 2000? ¿Seguro?

Cita:

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Iniciado por amanciio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿El RS entra en el PLAN 2000? ¿Seguro?

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Si seguro, me lo han confirmado en varios conce.
Emite 149. Aunque en algunas revistas ponga 150.

salu2.

Pues no sé, en mi otro club hay mucha gente que les han dicho que no entra...