Pues eso, que codigos de motor tienen en diesel y en gasolina a partir del 2005. Teneis algun link por ahí.
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Pues eso, que codigos de motor tienen en diesel y en gasolina a partir del 2005. Teneis algun link por ahí.
Pues los 140 BKD y los 170 BMN si no me equivoco.
Y los bloques BKC, BJB, BLS y BXE en 1.9 TDI 105cv. Y el BMM en el 2.0 TDI
Aunque los más corrientes para el 2005 eran los BKC en el bloque 1.9 TDI y el BKD en el 2.0 TDI
Y cual es el motivo de la pregunta............si se puede saber Oo :P
Para cuando busque uno saber lo que tiene que llavar, e informarme de cual ha dado mejor resultado.
Estos motores llevan aceite 505.01? o llevan alguna otra nomenclatura.
Excepto Seat que todos sus motores van con mantenimientos fijos cada 15 mil (no sé si el Exeo será también así), los Octavia II salen con mantenimientos variables y con aceite 506.01 - 0w30 (sin DPF) o 507.00 - 5w30 (con DPF), aunque tras ver el discutido consumo de aceite, creo que ya todos salían con 507.00Cita:
Iniciado por davidyork [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues yo pensaba que el 505.01 estaba diseñado para estos motores. O mejor dicho se trata de que pueden llavar 505.01 pero es mejor 506.01 o 507.00. La diferencia de precio es considerable. Que es el PDF.
El 505.01 es para los que se codifican como mantenimientos fijos (por ejemplo Seat, como ya te dije). Para mantenimientos variables, el 506.01 o 507.00 (con DPF)Cita:
Iniciado por davidyork [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
PDF es el formato de documentos de Adobe :lol: Lo otro, el DPF es el filtro de partículas.
el de 105 y 140 son iguales en bloque?
Es decir, son como los 90 y 110 antiguos que todo era igual, cambiando bomba y tal...pero de bloque el mismo. O son 2 motores completamente diferentes.
El de 140 (2.0) paga mas permiso de circulacion e impuestos que el de 105?
Y de problemas, mantenimiento y averias es mas ariesgado el de 140 o por el estilo.
Lo unico que sé, me corrigen, es que consume 1 litro mas el 140cv.
.- De problemas es más arriesgado el 140 (Bomba Inyector) que el 105
.- Los bloques son evidentemente diferentes, por tener tienen hasta diferente cilindrada :lol: