Ayuda para estas averias en a3 1.6 tdi

Hola,me llamo Paco y os mando un saludo a todos los del foro.Hace tiemposse me encendió el testigo de gases de escape y se apagaba y encendía a temporadas. Cambié la egr en la casa y me dijeron que tendría que cambiar el filtro de partículas y posiblemente le unidad de motor. Por supuesto que no las cambié puesto que el coche va bien, como siempre y la única cosa que ha dejado de funcionar es el control de velocidad. Compré el vagcom y despues del analisis me da estas averías:

01-Motor -- Estado: Avería 0010

02-Transmis. autom. -- Estado: Correcto 0000

03-Frenos ABS -- Estado: Avería 0010

08-Aire acondicion. -- Estado: Correcto 0000

09-Central eléctr. -- Estado: Correcto 0000

10-Asist. Aparcam. -- Estado: Correcto 0000

15-Airbags -- Estado: Correcto 0000

16-Volante -- Estado: Correcto 0000

17-Instrumentos -- Estado: Avería 0010

19-Gateway CAN -- Estado: Correcto 0000

42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000

44-Dirección asist. -- Estado: Correcto 0000

52-Puerta Acompañ. -- Estado: Correcto 0000

55-Alcance Faros -- Estado: Correcto 0000

5F-Información -- Estado: Correcto 0000

6C-Cámara retrovis. -- Estado: Correcto 0000

BB-Puerta tras. izq. -- Estado: Correcto 0000

BC-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000

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5 Averías detectadas:

10065 - Caudalímetro másico (Sensor MAF) (G70), ninguna señal

P0104 00 [032] -

Kilometraje:

103378

km

Tiempo:

17:21:09

Régimen del motor: 0.00 /min

Valor de carga normalizado: 0.0 %

Velocidad del vehículo: 0 km/h

Temperatura del líquido refrigerante: 73 °C

Temperatura del aire de admisión: 55 °C

Presión ambiental: 950 mbar

Tensión del borne 30: 12.520 V

Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 25

Medidor masa aire 1 banc1 masa aire: valor bruto: 0.0 mg/carrera

Relación normalizada de corriente de aire filtrada: 3.9988

Válv. rec. gases esc. 1 banc1: not. pos.: val. efectivo: 0.00 %

Actuador mariposa 1 banc1: notif. pos.: val. efectivo: 0.00 %

Valor deseado de presión de sobrealimentación: 0 hPa

Entr. rad. aire sobrealim.: sensor presión 1 banc1: valor bruto: 947.6 hPa

Caudal medio de inyección: 0.00 mg/carrera

5964 - Válvula 2 de la recirculación de gases de escape (N18), avería

P045A 00 [096] -

averías

5953 - Sensor 2 de recirculación de gases de escape, avería eléctrica

P0486 00 [032] -

Cuadro Congelado:

Estado de Avería: 00000001

Prioridad de Avería: 2

Frecuencia de Avería: 1

Kilometraje: 103378 km

Fecha: 2000.00.00

Tiempo: 00:00:00

25195 - Sensor 1 de temperatura del aire de admisión (G42), señal muy alta

P0113 00 [032] -

Tiempo:

17:21:09

Régimen del motor: 0.00 /min

Valor de carga normalizado: 0.0 %

Velocidad del vehículo: 0 km/h

Temperatura del líquido refrigerante: 73 °C

Temperatura del aire de admisión: 55 °C

Presión ambiental: 950 mbar

Tensión del borne 30: 12.500 V

Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 25

Medidor masa aire 1 banc1 masa aire: valor bruto: 0.0 mg/carrera

Relación normalizada de corriente de aire filtrada: 3.9999

Válv. rec. gases esc. 1 banc1: not. pos.: val. efectivo: 0.00 %

Actuador mariposa 1 banc1: notif. pos.: val. efectivo: 0.00 %

Valor deseado de presión de sobrealimentación: 18 hPa

Entr. rad. aire sobrealim.: sensor presión 1 banc1: valor bruto: 947.6 hPa

Caudal medio de inyección: 0.00 mg/carrera

5948 - Sistema de recirculación de gases de escape 2 no se abre

P045F 00 [237] -

Luz de Averías prendida

-

Confirmado

-

Verificado

desde

el

borrado

de

la

memoria

de

av

Dirección 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas:. EST\5Q0-907-379.clb

N°. de Parte SW: 5Q0 907 379 AC HW: 5Q0 907 379 D

Componente: ESC H75 0437

Versión: 00000000 N° de Serie:

Codificación: 12F162A220280A6F017E060401C42548460450806080A4F202 59000805

Nº Taller: WSC 06314 790 00021

Datos de ASAM: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 008020

ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_008.rod

VCID: 7DF14FF6ECF168AEFA-8028

1 Avería detectada:

8291 - Bus de datos valor de avería recibido

U1123 00 [008] -

Tiempo:

17:02:17

Dirección 17: Instrumentos (J285) Etiquetas:| EST\5G0-920-XXX-17.clb

N°. de Parte SW: 8V0 920 860 B HW: 8V0 920 860 B

Componente: KOMBI H22 0570

Codificación: 07A40A082A8000080500A800000000

Nº Taller: WSC 06314 790 00021

Datos de ASAM: EV_DashBoardVDDMQBAB 008026

ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_008_VW37.rod

VCID: 39799BE6B859948E96-806C

1 Avería detectada:

13639427 - Bus de datos valor de avería recibido

U1123 00 [008] -

Tiempo:

17:02:17

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Hola y tal. Esto no es un gallinero, aqui estamos personas por lo que deberías primero saludar y luego presentarte. Una vez esto, ordena ese mensaje porque no hay quien lo lea y ya se verá lo que necesitas.

Disculpa hombre, no era.mi intención ser maleducado. Me llamo Paco y soy del Bierzo y te mando un saludo muy afectuoso. Si pasas por Cacabelos te invito a un vino para resarcir el desliz que cometí.

Disculpa hombre, no era mi intención ser maleducado. Me llamo Paco y soy del Bierzo y te mando un saludo muy afectuoso. Si pasas por Cacabelos te invito a un vino para resarcir el desliz que cometí. He intentado ordenarlo un poco, no me di cuenta que al copiar y pegar se desordenan todos los márgenes. Un saludo que pases un buen día.

Ahora si Paco, mucho mejor. Bienvenido al foro.

Da varios fallos respecto a la egr, si dices que te la han cambiado deberían haberlos borrado, por lo que en tu lugar yo los borraría todos y en unos días volvería a pasar vagcom a ver si las averías son reales o simplemente estaba sin borrar la memoria.

Por lo que veo es un a3 8V.

Gracias Carlos, probaremos a borrarle la averia. Todavía estoy flipando con el trato recibido en el concesionario. Es un tdi 1.6 105 cv.

Cita:

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Iniciado por flopezal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias Carlos, probaremos a borrarle la averia. Todavía estoy flipando con el trato recibido en el concesionario. Es un tdi 1.6 105 cv.

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Hola Paco, bienvenido.

Ha sido nefasto el trato?

Esas averías no sabemos si son reales o son averías que quedaron almacenadas. Como bien te dice CarlosApellido1 primero hay que borrar avería, salir a dar una vuelta y volver a realizar autoscan.

Hola Whitsnak, el trato recibido no es que sea nefasto, es que me dio la impresión que no sabían quitar la avería y primero me dicen que hay que cambiar la egr. Se la cambio. Después que también el filtro de.partículas (3500eur) y que también es probable que la unidad de motor(otros 3000 y pico). Ya les dije que si caminábamos todo el motor seguro que lo arreglaban. Un saludo

Hola, bienvenido.

Todo eso has pagado? espero que no joder.. me quedo por aqui a ver si con borrar te va bien.

Cita:

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Iniciado por flopezal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola Whitsnak, el trato recibido no es que sea nefasto, es que me dio la impresión que no sabían quitar la avería y primero me dicen que hay que cambiar la egr. Se la cambio. Después que también el filtro de.partículas (3500eur) y que también es probable que la unidad de motor(otros 3000 y pico). Ya les dije que si caminábamos todo el motor seguro que lo arreglaban. Un saludo

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Lamentablemente es lo que hacen el 95% de los mecánicos, cambiar piezas por cambiar. Existe una cosa que se llama conflicto de intereses. Para ellos cuanto más piezas cambie en un coche mejor para ellos, más pasta que se llevan.

Si dieras con un mecánico competente se preocuparía en dejarlo bien al mínimo coste, si es preciso perder el tiempo haciendo una buena diagnosis para luego dar al clavo en un % alto. Lamentablemente mecánicos así quedan pocos.

Cita:

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Iniciado por PEÑÑA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, bienvenido.

Todo eso has pagado? espero que no joder.. me quedo por aqui a ver si con borrar te va bien.

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Hola Peña. Sólo arreglé la egr, que fueron 550 eur. Lo demás no, por Dios, si el coche va bien, no entró en modo seguro. Anda como siempre y consume como siempre. Lo único que no funciona es el.control de velocidad.

Hola, un saludo a todos y gracias por vuestras respuestas.Haciendo caso a los consejos que me recomendasteis, borre las averías y salí a dar una vuelta. El coche va bien, solo no funciona el control de velocidad. Al poco tiempo se volvió a encender el testigo de gases de escape. Le volví a pasar el vagcom con el siguiente resultado :

Dirección 01: Motor (J623-CLHA) Etiquetas:. EST\04L-907-309-V1.clb
N°. de Parte SW: 04L 906 021 N HW: 04L 907 309 B
Componente: R4 1,6L EDC H22 8138
Versión: 84H22---
Codificación: 02250012032401092000
Nº Taller: WSC 06149 002 1048576
Datos de ASAM: EV_ECM16TDI01104L906021N 002013
ROD: EV_ECM16TDI01104L906021N_002.rod
VCID: 306FA6C26B2355C621-8064
1 Avería detectada:
5948 - Sistema de recirculación de gases de escape 2 no se abre
P045F 00 [237] -






Dirección 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas:. EST\5Q0-907-379.clb
N°. de Parte SW: 5Q0 907 379 AC HW: 5Q0 907 379 D
Componente: ESC H75 0437
Versión: 00000000 N° de Serie:
Codificación: 12F162A220280A6F017E060401C42548460450806080A4F202 59000805
Nº Taller: WSC 06314 790 00021
Datos de ASAM: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 008020
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_008.rod
VCID: 7DF14FF6ECF168AEFA-8028
1 Avería detectada:
8291 - Bus de datos valor de avería recibido U1123 00 [008] -


Dirección 17: Instrumentos (J285) Etiquetas:| EST\5G0-920-XXX-17.clb
N°. de Parte SW: 8V0 920 860 B HW: 8V0 920 860 B
Componente: KOMBI H22 0570
Codificación: 07A40A082A8000080500A800000000
Nº Taller: WSC 06314 790 00021
Datos de ASAM: EV_DashBoardVDDMQBAB 008026
ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_008_VW37.rod
VCID: 39799BE6B859948E96-806C
1 Avería detectada:
13639427 - Bus de datos valor de avería recibido



GRACIAS POR CONTESTAR

































































































Prioridad
de
Avería:
6
































Frecuencia
de
Avería:
107
































Reseteos
del
Contador:
85
































Kilometraje:
103378
km
































Fecha:
2018.06.08
































Tiempo:
17:02:17

Hola.

En primera instancia deberías volver al taller donde te cambiaron la EGR porque sigue fallando. Apunta a tema eléctrico o PCM/ECU.
Como también te falla el control de crucero y el ABS como así el cuadro de instrumentos me parece que guardan relación. Apunta a tema chungo. Aquí lamentablemente controlamos poco motores como el tuyo, CR.

El control de crucero deja de funcionar por la avería en el ABS, lo hace por seguridad. No estoy seguro de que esa avería del bus de datos esté originada por la de la EGR. Lo primero sería que volvieran a revisar el tema de la EGR porque ellos lo han cambiado y está en garantía. Después habría que probar de nuevo y ver si deja de dar el fallo. Si sigue igual ya hay que empezar a sospechar de cableado, alguna unidad de mando (te da el fallo en el ABS y en el cuadro)...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Yo pienso que el control de velocidad no funciona por la avería de la egr, ya que cuando la egr falla normalmente (en caso de que se quede abierta) el coche pierde potencia y no sería capaz de manter la velocidad en una cuesta arriba por ejemplo. Son conjeturas mías.

Cuando da varios fallos sin avería real, mal asunto.

Estoy empezando a pensar que quizás tengan razón en el diagnostico que te han dado.

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo pienso que el control de velocidad no funciona por la avería de la egr, ya que cuando la egr falla normalmente (en caso de que se quede abierta) el coche pierde potencia y no sería capaz de manter la velocidad en una cuesta arriba por ejemplo. Son conjeturas mías.

Cuando da varios fallos sin avería real, mal asunto.

Estoy empezando a pensar que quizás tengan razón en el diagnostico que te han dado.

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No, da igual que se quede sin potencia, es como si pones el control a 100 km/h en sexta en una cuesta pronunciada si vas a 60, el coche acelera todo lo que puede pero no llega. Sin embargo, con una avería en el ABS te desconecta el control de crucero porque puede ser un peligro. Imagínate que vas a 120 por la autopista con el control conectado y tienes que hacer una frenada de emergencia, una avería en el ESP puede provocar que no detecte que estás frenando, con lo cual el coche seguiría acelerando.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

aqui los compañeros saben y ayudan en todo lo que pueden, y creo que lo mejor sería eso, borres averia y en un parde dias le vuelvas a meter el vag, actualmente llevo poco por aqui, pero es logica, hay un par de hilos muy buenos por ahi para leer si tienes tiempo. de como hacerlo bien, y que sea todo mas facil...aunque a veces se lie uno jeje saludos

Cita:

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No, da igual que se quede sin potencia, es como si pones el control a 100 km/h en sexta en una cuesta pronunciada si vas a 60, el coche acelera todo lo que puede pero no llega. Sin embargo, con una avería en el ABS te desconecta el control de crucero porque puede ser un peligro. Imagínate que vas a 120 por la autopista con el control conectado y tienes que hacer una frenada de emergencia, una avería en el ESP puede provocar que no detecte que estás frenando, con lo cual el coche seguiría acelerando.

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Pero los frenos no se usan mientras va funcionando el tempomat, en todo caso lo que me cuadra es que el sensor del pedal de freno o del embrague los tenga mal (que no es el caso) y entonces no deje funcionar al tempomat. También es un peligro llevar el tempomat a 120 mientras vas adelantando y de golpe y porrazo se queda sin potencia, y viene uno detrás. Esto es hablar por hablar, no sabemos el fallo concreto del modulo abs.

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero los frenos no se usan mientras va funcionando el tempomat, en todo caso lo que me cuadra es que el sensor del pedal de freno o del embrague los tenga mal (que no es el caso) y entonces no deje funcionar al tempomat. También es un peligro llevar el tempomat a 120 mientras vas adelantando y de golpe y porrazo se queda sin potencia, y viene uno detrás. Esto es hablar por hablar, no sabemos el fallo concreto del modulo abs.

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Pero al pisar el freno se desconecta el tempomat, si por la avería en el bus del ABS no se reconoce la posición del pedal de freno (la comunicación entre módulo esp y motor puede estar fallando por esta avería) el coche estaría acelerando y frenando a la vez.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Hola a todos, gracias por las respuestas. Después de borrar las averias y salir a dar una vuelta resulta que solo me da una averia, la primera de todas. Sigue sin funcionar el tempomat y el coche no tiene ni perdida de potencia ni aumento de consumo. Pongo la captura de imagen. Un saludo.

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No se ven las imágenes, ni desde el móvil ni desde el pc. Qué avería es, la de la EGR?

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se ven las imágenes, ni desde el móvil ni desde el pc. Qué avería es, la de la EGR?

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Hola Carlos, es la avería de la válvula de circulación de gases de escape, no se abre. La primera que había puesto. Un saludo

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se ven las imágenes, ni desde el móvil ni desde el pc. Qué avería es, la de la EGR?

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1 Avería detectada:
5948 - Sistema de recirculación de gases de escape 2 no se abre

Cita:

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Iniciado por flopezal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

1 Avería detectada:
5948 - Sistema de recirculación de gases de escape 2 no se abre

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Sistema de recirculación de gases de escape es la EGR. Si las otras averías no han vuelto a salir, yo volvia al concesionario porque no han solucionado el problema. Y lo del control de velocidad lo mismo, sino salen más averías es porque supuestamente está todo correcto y apunta a que viene de la egr también el problema.

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sistema de recirculación de gases de escape es la EGR. Si las otras averías no han vuelto a salir, yo volvia al concesionario porque no han solucionado el problema. Y lo del control de velocidad lo mismo, sino salen más averías es porque supuestamente está todo correcto y apunta a que viene de la egr también el problema.

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En que le interfiere la EGR al tempomat? No tenia ni idea de eso.

Por cierto Carlos, no tiene nada que ver pero solucionaste lo de window con la actualizacion que te dije ?