Cómo Bajar de grado de aceite en un Golf V gti Bwa, lleva un 10w60

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Iniciado por wharchos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Casi 2 litros con 9.600 kms

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Entonces has tenido que comprar más aceite, no??

En el post nº66 (hace más de un año que pusiste ese post) comentas que rellenas aceite para ponerlo al nivel máximo, y ya llevabas 250 kilómetros desde que pusiste el Motul Specified 5W30, si te entraron más de 4 litros en el cambio de aceite (contando el producto de Fernando) + lo que añadiste para poner el nivel al máximo, y has añadido casi 2 litros, te a tocado comprar más aceite, no?? porque si no, las cuentas no salen..

Es un consumo muy exagerado, pero yo seguía con 5W30 en el próximo cambio y comprobaba si sigue con el mismo consumo. Si sigue?? probaba a poner lo que te dice zx10 en el post nº80 y rezar para que pare la sangría de consumo. Tan importante es revisar el coche de mecánica y de diagnosis, como saber el aceite que lleva un coche. Si sé qué aceite lleva ese coche antes de comprarlo, le bajo aún más el precio, por la salvajada.

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Iniciado por Serggy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Estamos hablando de que el castrol 10w60 en caliente (100ºc) tiene una viscosidad de 22 y el motul spe 507.00 tiene una viscosidad de 11. Estas bajando la viscosidad en caliente a la mitad después de 80mil/km
Yo empezaría por el 5w40 de motul el x-clean o el x-cess que tienen una viscosidad en caliente de 14-14,5

Yo no metería un 5w30 ni de broma, casi seguro que te lo consuma, por no decir seguro. Pero por probar no pierdes nada.

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Te tocara subir visco como te dije hace unas paginas.

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aunque la capacidad del carter sea 4,6 litros seguramente te haya entrado menos de 4,6 litros por lo tanto te consume algo más de 2 litros.

Yo alucino, deberás subir la graduación a 10W40 y ver si te consume o no. Es inviable ir con 5W30 en un motor que ha llevado un aceite gordo.

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Ok.

Si lo sé Whitsnak pero por probar no perdía nada.... Bueno si... Litros de aceite jejejeje.

Ahora en serio quería probar para saber el consumo real con un 5w30 antes de volver a subir graduación.

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo probaría Liqui Moly 4200 en 5w30 si quieres seguir con Long Life o el 4100 en 5w40
Es con los únicos que conseguimos reducir mucho el consumo en los coches de clientes que andaban con el maldito Castrol 10w60

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Ok zx10, es una buena opción para probar antes de subir más de grado.

Ya me lo habías sugerido en otro comentario pero quería probar primero con el motul 5w30 para ver como se portaba.

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entonces has tenido que comprar más aceite, no??

En el post nº66 (hace más de un año que pusiste ese post) comentas que rellenas aceite para ponerlo al nivel máximo, y ya llevabas 250 kilómetros desde que pusiste el Motul Specified 5W30, si te entraron más de 4 litros en el cambio de aceite (contando el producto de Fernando) + lo que añadiste para poner el nivel al máximo, y has añadido casi 2 litros, te a tocado comprar más aceite, no?? porque si no, las cuentas no salen..

Es un consumo muy exagerado, pero yo seguía con 5W30 en el próximo cambio y comprobaba si sigue con el mismo consumo. Si sigue?? probaba a poner lo que te dice zx10 en el post nº80 y rezar para que pare la sangría de consumo. Tan importante es revisar el coche de mecánica y de diagnosis, como saber el aceite que lleva un coche. Si sé qué aceite lleva ese coche antes de comprarlo, le bajo aún más el precio, por la salvajada.

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Si Codi, compré primero una botella de 1 litro y iluso de mí pensé que me llegaría pero cuando ví que tenía que seguir rellenando compré otra de 5 litros pensando en el próximo cambio [emoji29].

Es lo que estoy pensando hacer el próximo cambio con el motul y si sigue consumiendo cambiar al que comenta zx10.

La verdad es que tienes toda la razón, fué un error garrafal olvidarme de preguntar el grado de aceite pero bueno ahora ya está hecho y hay que apechugar sabiendolo miraría otra unidad o regatearia más el precio.

Comentar que estoy en un grupo específico de Facebook de gti V y unos cuantos compañeros tienen consumos elevados de aceite a los 10.000kms, unos más que otros con 5w30.

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Iniciado por Serggy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te tocara subir visco como te dije hace unas paginas.

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Si si Serggy pero quería comprobar el consumo real con el 5w30, ya me imaginaba que iba a haber consumo pero no tanto [emoji29]

Aupa wharchos!!

Me da lástima tener que participar en este tema.....eso significa que tienes problemas y bastante sufrimos ya con el Altea !!!

Mucho me temo que ya no vas a conseguir nada bueno.

Entiendo que si el anterior dueño metió aceite tan denso fue por problemas de consumos de aceite, si no fue por eso....fue un autentico error.

Efectivamente un aceite con tanta densidad para ese motor provoca mas esfuerzos y aumento de temperaturas,consumos etc.. Por no decir lo que sufrirá la bomba de aceite y el turbo,que me supongo que serán las partes mas afectas de todo el conjunto de piezas.

Entiendo también que tiene ya tolerancias abiertas y ya.....no vas a conseguir cerrarlas.

Lo que supongo que podrás conseguir es un aceite que sea lo suficientemente denso para tener un consumo moderado ,pero no tan denso como ese w60

Los aditivos que te comentan por aquí....no les conozco,no se como se usan ni su funcionamiento,pero sospechó que lo que hacen es engordar el aceite ( 5w30) para así evitar el consumo del mismo. Total que es lo mismo que llevar el w60 o similar.

Repito que desconozco el aditivo y el modo de empleo ,eh!!

Habló dese la mas absoluta ignorancia en este tema de aditivos.

Como anécdota te podría contar que en su época tube un BMW (e36) no recuerdo ya que densidad de aceite usaba, pero si recuerdo el consumo esajerado que tenia....tanto que jamas le ice un cambio de aceite por que apenas hacia 1000km sin tener que rellenar ,con lo cual siempre tenia el aceite nuevo y limpio. En esa época yo no tenia muchos conocimientos y me orientaba por lo que me decían los entendidos. Total que empecé a meterle un aditivo al aceite para bajar esos consumo exagerados ,el resultado fue muy bueno,conseguí aguantar mas de 3000km sin tener que rellenar . Tiraba menos humo azul por el escape. El aditivo se le metía por el tapón de llenado (tapa de balancines) era tan denso que tenia que apretar el bote para que cayera dentro.

Pues bien.....un buen día,haciendo un tramo con el coche y tras buenos apretones....se quemo una válvula de escape, se partio y el coche perdió digamos un cilindro.

Nunca lo sabré a ciencia cierta....pero estoy convencido que fue por culpa del aditivo.

Así que mi consejo.....intenta buscar un aceite con una densidad que modere el consumo y tira millas.

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Iniciado por wharchos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es lo que estoy pensando, hacer el próximo cambio con Motul y si sigue consumiendo cambiar al que comenta zx10.

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Yo es lo que haría (no pierdo nada) al menos, una oportunidad más..

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Iniciado por wharchos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Comentar que estoy en un grupo específico de Facebook de Golf V GTI y unos cuantos compañeros tienen consumos elevados de aceite a los 10.000kms, unos más que otros con 5W30.

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Pero estos compañeros siempre llevaron 5W30 desde nuevos en sus Golf V?? o también llevaban un SAE elevado y después pasaron a 5W30? porque yo tengo un Toyota Auris gasolina, llevo 5W30 y no consume apenas nada. Todos los motores gasolina del grupo VAG están saliendo con 5W30 de fabrica, y no se oye que consuman aceite. Por eso pregunto..

Hubo una tirada de motores 2.0 gasolina que si chupaban mucho aceite, nose ni año ni código pero me suena haberlo leído.

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aupa wharchos!!

Me da lástima tener que participar en este tema.....eso significa que tienes problemas y bastante sufrimos ya con el Altea !!!

Mucho me temo que ya no vas a conseguir nada bueno.

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Hola Lito!!

Ya te digo!....
Últimamente no tengo mucha suerte con las 4 ruedas menos mal que el altea desde la ultima mo ha vuelto a dar ningun fallo mecanico y va para los 310.000 kms.

Anda recopilando info de consumos en el grupo de golf gti mkV y los hay de todos los tipos...cuando recopile más info comparto.

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entiendo que si el anterior dueño metió aceite tan denso fue por problemas de consumos de aceite, si no fue por eso....fue un autentico error.

Efectivamente un aceite con tanta densidad para ese motor provoca mas esfuerzos y aumento de temperaturas,consumos etc.. Por no decir lo que sufrirá la bomba de aceite y el turbo,que me supongo que serán las partes mas afectas de todo el conjunto de piezas.

Entiendo también que tiene ya tolerancias abiertas y ya.....no vas a conseguir cerrarlas.

Lo que supongo que podrás conseguir es un aceite que sea lo suficientemente denso para tener un consumo moderado ,pero no tan denso como ese w60

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Por lo que estoy averiguando, más de uno, aunque pocos, ponían 10w60 para olvidarse de consumos o algunos que van muy apretados...por ejemplo con stage 3. Por lo que estoy (aceites 5w30 y 5w40) viendo hay algunos que tienen consumos de 0 y otros de 0.5 litros por cada 10.000 kms...otros por cada 5.000 kms y hay una con todo OEM con consumos de 1 L por cada 5.000kms con el mismo aceite que el mio.....he mirado por más foros y he visto más gente con problemas de consumos en los TFSI.

En cuanto al turbo de momento esta todo ok, sopla en su rango y no da signos de estar tocado ni nada. Con respecto a tolerancias etc... ya me lo imaginaba :cry:

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Los aditivos que te comentan por aquí....no les conozco,no se como se usan ni su funcionamiento,pero sospechó que lo que hacen es engordar el aceite ( 5w30) para así evitar el consumo del mismo. Total que es lo mismo que llevar el w60 o similar.

Repito que desconozco el aditivo y el modo de empleo ,eh!!

Habló dese la mas absoluta ignorancia en este tema de aditivos.

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Por mi parte de momento ninguna queja y varios compis del foro me recomendaron TD-Bosch.

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como anécdota te podría contar que en su época tube un BMW (e36) no recuerdo ya que densidad de aceite usaba, pero si recuerdo el consumo esajerado que tenia....tanto que jamas le ice un cambio de aceite por que apenas hacia 1000km sin tener que rellenar ,con lo cual siempre tenia el aceite nuevo y limpio. En esa época yo no tenia muchos conocimientos y me orientaba por lo que me decían los entendidos. Total que empecé a meterle un aditivo al aceite para bajar esos consumo exagerados ,el resultado fue muy bueno,conseguí aguantar mas de 3000km sin tener que rellenar . Tiraba menos humo azul por el escape. El aditivo se le metía por el tapón de llenado (tapa de balancines) era tan denso que tenia que apretar el bote para que cayera dentro.

Pues bien.....un buen día,haciendo un tramo con el coche y tras buenos apretones....se quemo una válvula de escape, se partió y el coche perdió digamos un cilindro.

Nunca lo sabré a ciencia cierta....pero estoy convencido que fue por culpa del aditivo.

Así que mi consejo.....intenta buscar un aceite con una densidad que modere el consumo y tira millas.

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En eso ando, de momento...aunque aún no lo tengo decidido creo que haré lo de tirar otro cambio con el 5w30 y después decidir que aceite usar y a tirar millas! :mrgreen:

Lo curioso es que el coche va fino por el momento.