Versión para Imprimir
Totalmente de acuerdo, por eso se lo lleve ya que sea lo que sea me lo debe resolver. No quise ponerme a toquetear nada para que no me vaya a decir que me peine por ponerme a trastear yo por mi cuenta.Cita:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bien ,hecho,,,nada que no tiene vagcom,el mecánico,,,seguramente.
Si esto es un sin vivir,hoy calentadores en el C2 Hdi,me a costado la vida arrancarlo a 6grados.
Y esos calentadores si tienen problemas,para cambiar,al mecánico directo
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Joer que mal… no tengo mucha idea de que puede costar el cambio de unos calentadores. Es una avería cara?Cita:
La verdad que cuando van bien y no dan problemas que gusto da pero cuando dan por saco vuelven a uno loco[emoji37]
Pues creo que tiene un scaner pero no es oficial al parecer. Le detecta las averias pero tiene sus limitaciones a la hora de tocar cosas. De todos modos una vez solucionado el tema me toca buscar otro taller donde llevar el coche ya que este ya no me da mucha confianza.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si,hay que saber delegar,que nos metemos a veces en cada fregado.
Hace unos 6 meses,me cambio juntas de inyectores ,,,fogueaban,,en esa zona están los calentadores,ni los miro.
Llegué a casa y voila p1351,,calentadores o relé,,,pa matarlo.
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Sobre 20€ calentador,,,más mano de obra,,,unos 150€.
Y que no se le parta uno,,,que entonces tela
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Si es que menudos son algunos mecánicos. Se que cualquiera se puede equivocar pero es que hay algunos que es para hecharle de comer a parte.
Menos mal que en total son unos 150€
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas tardes compañeros.
Pues hoy me ha comentado el mecanico que fue a ver el coche el que entiende de centralitas y le estuvo mirando con la maquina de diagnosis de vw y por lo visto dice que vio parámetros incorrectos los cuales pueden deberse a que se ha corrompido el software.
Me dijo que le iba hacer un formateo y luego meterle los parámetros de fabrica del coche.
Según dice los fallos pueden ser causados por esta razón.
Ya os iré contando[emoji1360]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues raro si parece,no se a ver si entra algún compañero que pueda hablar con más propiedad,de estos misterios.
Yo personalmente no me lo creo,si cambias una EGR ,no as tocado soft,cómo mucho ajuste básico,que no lo a hecho.
Quizás hacer esta pregunta en el apartado diagnosis electrónica o reprogramación ,,,,quizás nos aportes más cosas.
Saludos
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Eso suena a junta de la trocola y a la correa del Bendix
Buenos dias.
Os pongo al día de cono va la cosa. Pues antes de ayer me entrego el coche y hasta hoy no me ha dado tirones ni fallos raros.
No quiero cantar victoria aun ya que no quiero llevarme el bajón si uno de estos dias vuelve a las andadas.
Os seguiré contando de como va el tema para asegurarnos si una de las causas de los dichosos tirones en nuestros coches puede ser por tema de software.
Teodoro el mecanico me dijo que si hizo el ajuste básico de la egr al cambiarla. Asi que de seguir asi el coche funcionando como debe ser pues entonces ya quedaría claro que lo que le han hecho a la centralita es lo que ha solucionado el problema.
Saludos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk