Falta potencia Passat

Buenas compañeros, pues le cambié la mariposa que se quedó pillada, aproveché y limpié EGR y colector de admisión, tubos de vacío nuevos, de silicona, hace unos meses le puse un turbo reconstruido, es un Passat 2.0 TDI Dsg de 170cv. Lo noto que le falta bastante potencia.
Lo quiero reprogramar, pero hasta que no solucione esto...

Os dejo un Log haber si me podéis echar un cable

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No hay ningún compañero que sepa interpretar bien un Log?
Me hace mucha falta, a ver si alguien me puede echar una mano por favor.

Una cosa, por falta de gasoil le puede faltar potencia al coche? Me explico:

Cuando le pusieron el turbo, también le cambiaron la bomba aforador que va debajo del asiento trasero, bueno pues el jueves me dió por echarle un vistazo al filtro del gasoil, estaba negro, se ve que no lo cambiaron, bueno pues le puse uno nuevo. Pues al llenar la cubeta antes de cerrarla, el chorrito de gasoil que sale es muy flojo, como un grifo medio abierto. Yo recuerdo la última vez que le cambié esa bomba, creo que fue en 2017, ese chorrito salía con mucha fuerza, vamos que llegaba a casi 2 o 3 metros de distancia. Además cuando dejó el coche por las noches, a la mañana siguiente le cuesta arrancar, no arranca hasta la seunda o tercera vez que le doy.
Puede deberse la falta de potencia a eso?

Puedes medir el caudal que suministra la bomba, necesitas vagcom y un recipiente de un par de litros. Ahora mismo no tengo el PC para ver la cantidad de gasoil que tiene que suministrar, a ver si algún compañero te lo puede mirar. Pero si dices que sale un chorrito muy pequeño todo apunta a que el fallo viene de ahí.

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Cita:

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Iniciado por khjunior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No hay ningún compañero que sepa interpretar bien un Log?
Me hace mucha falta, a ver si alguien me puede echar una mano por favor.

Una cosa, por falta de gasoil le puede faltar potencia al coche? Me explico:

Cuando le pusieron el turbo, también le cambiaron la bomba aforador que va debajo del asiento trasero, bueno pues el jueves me dió por echarle un vistazo al filtro del gasoil, estaba negro, se ve que no lo cambiaron, bueno pues le puse uno nuevo. Pues al llenar la cubeta antes de cerrarla, el chorrito de gasoil que sale es muy flojo, como un grifo medio abierto. Yo recuerdo la última vez que le cambié esa bomba, creo que fue en 2017, ese chorrito salía con mucha fuerza, vamos que llegaba a casi 2 o 3 metros de distancia. Además cuando dejó el coche por las noches, a la mañana siguiente le cuesta arrancar, no arranca hasta la seunda o tercera vez que le doy.
Puede deberse la falta de potencia a eso?

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Yo no sé interpretar un log, pero te puedo decir, que si la bomba aforador que tenías antes, cuando funcionaba, echaba un buen chorro de combustible al poner el contacto, y la de ahora no, algo falla. ¿Qué taller te la instaló? Te digo ésto, porque la bomba aforador, tiene una posición clave para ponerla debajo del asiento. Tiene dos flechitas, que tienen que coincidir con las de dónde se soporta debajo del asiento.

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puedes medir el caudal que suministra la bomba, necesitas vagcom y un recipiente de un par de litros. Ahora mismo no tengo el PC para ver la cantidad de gasoil que tiene que suministrar, a ver si algún compañero te lo puede mirar. Pero si dices que sale un chorrito muy pequeño todo apunta a que el fallo viene de ahí.

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Gracias Molas83, pues si, voy a mirar que seguro que hay algún manual para comprobar el caudal

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Iniciado por JOSE RV [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo no sé interpretar un log, pero te puedo decir, que si la bomba aforador que tenías antes, cuando funcionaba, echaba un buen chorro de combustible al poner el contacto, y la de ahora no, algo falla. ¿Qué taller te la instaló? Te digo ésto, porque la bomba aforador, tiene una posición clave para ponerla debajo del asiento. Tiene dos flechitas, que tienen que coincidir con las de dónde se soporta debajo del asiento.

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Jose, la otra vez que la cambié yo, la cambié entera, por una nueva, pero está vez el del taller solo cambio lo que es tubito de metal, o sea la bomba solo, vete a saber si no puso una de menos bares. Es un taller de aquí de mi zona, especialistas en inyección, o eso pone en el cartel, jejeje

Esto es lo que he podido ver con Vagcom, canal 13 y 23, pero no sé cómo medir el caudal de gasoil que manda el aforador, si alguien sabe como es?

Caudal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno pues ya está solucionado el tema del gasoil, la bomba aforador no estaba bien montada, como le cambiaron solo la bomba, al montarla dejaron algo sin encajar bien. Pero sigo con el mismo problema de falta de potencia.

Me he hecho con vacuometro-manometro para comprobar el sistema de vacío y la tándem, pero no tengo ni idea de cómo hacerlo.

Algún compañero que sepa me puede echar una mano?

Edito, ya he comprobado el vacío en la tándem, EGR y turbo y en todos marca lo mismo, según he leído tiene que dar como mínimo -0,65, y creo que no llega ni a -0.60, esto lo he comprobado a ralentí. No se si es así como se comprueba o hay que acelerar, bueno, os dejo una foto haber qué opináis

Vacío en la tándem [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]