Como quitar bandeja de aceite Passat 2002 TDI

Hola Compañeros!

Hoy tuve la desgracia de llevarme por delante un lomo de burro con el Passat, y no llevaba el chapón protector puesto. Se me hizo una pequeña fisura y ahora pierde un poquito de aceite.

El lunes voy a ponerme a quitarlo para poder repararlo.

Estuve buscando algún video tutorial en YouTube, pero no encontré ninguno de TDI. Todos son de motores 1.8T o V6.

¿Alguno puede ayudarme con el procedimiento?

El mio es motor AWX. Caja manual de 5 vel.

Desde ya gracias, como siempre.

Saludos!

Hola.

Lamento el incidente.

Con bandeja te refieres al carter como lo llamamos aquí?

No debe ser difícil, primero hay que vaciar el aceite, luego quitar sensor, tornillos, con un cuter o destornillador plano haces palanca para ir despegándolo.

Con la bandeja nueva tendrás que poner junta sellante (D176501A1)

Hola compañero. Gracias por la respuesta!

Correcto. No quise escribir cárter porque no estaba seguro de como lo llaman allí.

Pregunto por el procedimiento porque he visto algunos videos tutoriales para hacerlo en motores 1.8T, y para que pueda salir el cárter hay que soltar la barra estabilizadora, soltar los soportes de motor y elevar el motor unos 15cm con un aparejo.
El carter del TDI no es el mismo del 1.8T, pero es muy parecido. Espero no tener que hacer toooodo eso para poder cambiarlo.

No creo que sea tan complicado. Hace poco tuve que soltar la barra estabilizadora para cambiar los silentblocks y no recuerdo que pase por el carter. Lo rodea por delante.

Ahora mismo llevo sin cubrecarter, ahora es de noche, mañana si me acuerdo miro como es el procedimiento para quitar el carter tanto en fisico como por elsawin.

Si puedes mirar en Elsawin me harías un gran favor.
Me vendría bien descargarlo, y aprender a usarlo.

Cita:

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Iniciado por FedericoTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si puedes mirar en Elsawin me harías un gran favor.
Me vendría bien descargarlo, y aprender a usarlo.

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Menuda liada... No pensé que fuese tan complejo.

Te dejo dos pdf del elsawin.
Apartado carter dice esto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si vamos a desmontaje motor: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias por la info!!!

Si entendí bien. ¿Elsawin dice que para los motores AWX y AVF sí o sí hay que sacar el motor?
¿No es posible hacerlo soltando la barra, el puente y elevando un poco el motor?

Yo creo que elevando el motor se puede sacar el cárter, el problema está en que los cuatro tornillos inferiores de la campana del embrague están ocultos por la viga del subchasis, por eso lo de levantar el motor.
Un saludo

Cita:

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Iniciado por FedericoTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias por la info!!!

Si entendí bien. ¿Elsawin dice que para los motores AWX y AVF sí o sí hay que sacar el motor?
¿No es posible hacerlo soltando la barra, el puente y elevando un poco el motor?

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Si.... lamentablemente es así. Es una liada... No pensé que fuese tan complejo.

Pero muchas veces cuando elsawin da unas instrucciones a veces se puede atajar. Cuando saqué el brazo inferior el tornillo no salía, elsawin decía de soltar la cuna y elevar, no hizo falta, solté 3 tornillos de un lado, y con un poco de palanca pude soltar. Esta forma es chapucera pero rápido y fácil.

Gracias por las respuestas!

De momento, lo que hice fue vaciar el carter, limpiar la zona con gasolina, lijar, volver a limpiar con gasolina, luego con alcohol isopropilico, y le puse un pegamento epoxi con carga metálica. Deje secar 24hs y volví a llenar con aceite. Ya no pierde.

Cuando me decida a quitar el carter, les cuento como salió.

Saludos!