Repito lo mismo depende de la forma del carter de cada coche y de la posicion del motor, sale mas por aspiracion que por gravedad.
En los 1.9 que es el que preguntan en el tema la varilla entra recta hasta el punto mas bajo del carter.
El tapón está en la parte trasera y por la inclinacion del carter y la colocacion del motor no es el punto mas bajo.
Yo me jugué un café cuando empecé a trabajar en el conce, con un compañero que decía que si aspiraba un 1.9 y abría el tapón del carter no caería nada.... y perdí, no queda nada de aceite y entran 4.6-4.7L aspirando la base del filtro, es decir que no queda nada.
Cada motor es un mundo, los renault tienen el agujero en el fondo del carter en el centro y hacia abajo, pues ahi no dudo que saldrá mejor por el tapón, pero en el 1.9 que pregunta el post sale mas aspirando que por el tapón.. solo te sale todo por el tapon si el coche está levantado de delante por ejemplo con unas borriquetas y entonces te queda el tornillo de vaciado asi en la parte mas baja.
Lo mismo en los 2.0TDI o los 1.4TSI o los 2.0TFSI la varilla es flexible y hace muchas curvas y ahí si que prefiero vaciar por el carter y en el conce se hacían así aunque el manual dijese que se podía aspirar.