Fallo sensor temperatura Combustible (G81). 1.9 Tdi AHU.En que afecta al motor?

calla que m acaba de abrir el pdf... Bufff
Me autorespondo:
Engine. Meas block.
En el grupo 007 el primer campo nos indica la temperatura del gasoil, si el coche esta totalmente frío no puede superar ese valor la temperatura ambiente, es decir , no puede marcar 80º o 140º , en caliente pues igual suele rondar los 90º pero nunca los 150º o similar

Pues acabo de mirar unas mediciones que hice el otro dia del grupo 7, a unos 13 grados de temp. Valores tomados nada mas arrancar y tras 1h en marcha y son los siguientes:
Frio: 19 - - 16 - 24
Caliente: 47 - - 37 - 80

Por lo q veo 47 grados es poco no?

Por fin llegó.En unos dias lo pondré. 16,5e en Autoinave Diesel en Vigo, Pontevedra. Muy profesionales.

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Al lio:

Proteger con trapos(aun asi me salpico joder)

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Aflojar los 4 tornillos de la tapa superior:

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Ahi esta nuestro sensor.Aflojar los dos tornillos con una llave Torx de 10:

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Nuevo y viejo( es en esta postura en la quevan colocados)

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Alojamiento del sensor y por donde transmite la lectura:

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Colocamos y apretamos el nuevo:

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Aprovechamos y cambiamos la junta por si acaso:

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Ponemos la nueva:

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Y ya esta todo listo para cerrar:

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Procedemos:

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Conectamos VagCom y....

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Perfecto!!Otra cosa menos.

Gracias por compartirlo !!!:clap::thumbsup:

Ahora y con el Sensor nuevo,que valor de temperatura del Gasoil (en caliente a 90º) te tira el Vagcom en el Grupo 7 ???

Saludos.

Te felicito por la calidad de las fotos...

Una pregunta el vagcom me mrca 150 de temperatura es normal esto o mi sensor esta fuera de especificaciones?
Saludos

FHerp

Editado a petición del señor Raitán..

Saludos..

Cita:

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Iniciado por carbu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si vives en mitad del desierto del Sahara y cuando le has pasado el vagcom vienes de darte un paseíllo a 200km/h pie a tabla es posible que el gasoil pueda estar a esa temperatura, en otro caso seguramente tengas el sensor de temperatura jodido..

Compañeros, he leído el manual, he visto el video de m0nch0 y he visto el "how to" de Raitan y en ninguno se hace referencia a que cuando se coloca otra vez la tapa hay que fijarse en que la marca que hay en el cuerpo de la bomba debe coincidir con la marca de la tapa sino si la hemos dejado muy a un lado puede no arrancar el coche o si lo hace cabecear a más no poder y si se nos ha quedado muy al otro puede arrancar y revolucionarse sólo como si se nos hubiera quedado el pie en el acelerador.. Tened en cuenta que con esta tapa es con la que se juega para ajustar el avance de la corredera de la bomba y si no nos fijamos y la colocamos sin más a más de uno nos dará un susto y digo nos dará porque a mi ya me lo dio un día jajajajaja..

Dicha marca esta detrás del cuerpo de la bomba si la miramos de frente..

Saludos..


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

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Quitando esa tapa no nos variará la corredera, tendrías que aflojar tres tornillos mas abajo.

El único tornillo que comparte esta tapa y el cuerpo que se afloja para variar la corredera, es el raro de tres caras.
Si a ti te varió, seguramente aflojaste los que no eran.

Saludos.

Tienes razón, al mirar el manual pensé que eran los mismos xD..

Saludos..


Enviado desde mi iPhone..