Problemas de temperatura, en Seat Leon

buenas, pues os cuento un poco la historia que me ha pasado, tengo la negra en este coche.

Tengo un Leon FR TDI del 2004 motor ARL 94.000 km. Desde hace una temporada observo que el reloj de temp de aceite (llevo relojes suplementarios) que el aceite por autopista va muy bajo sobre los 65º a 70º muy bajo, pero la temp del cuadro no se mueve, cogo el vagcom y veo que el agua va a 70º vamos que tiene pinta de que el termostato esta tocado, pero tb observo en parado veo que la temp varia bastante vamos no es estable subiendo y bajando y no lo hace siempre, asi que decido cambiar todo y me curo en salud, (termostato y sonda de temp)

Bien El sensor de temperatura el de mi coche era el conector negro y este tiene tiene el conector verde y lleva otra referencia, me dijeron en la seat que el que lleva mi coche se ha sustituido por esa nueva referencia que ya no se fabrica.

El nuevo es 059919501A y el que lleva mi coche es 078919501C, el termostato es la misma referencia y mismas caracteristicas. Todo original comprado en la seat.

El tema es el siguiente, cambiamos termostato y sonda, rellenamos el anticogelante segun va bajando el nivel y se va calentando, ponemos el vag, lo calentamos acelerandolo ha 1500/2000 y todo aparentemente bien salta el radiador a 97º de vagcom, nada raro, lo hacemos 3 veces. Temp de aceite 85º todo esto en parado logicamente en el taller.

Salimos a carretera, entramos a autopista y la temp del cuadro va bajando poco a poco casi hasta casi 50º (esto antes no me lo habia hecho), con el vag miro y efectivamente va a 60º el agua (se va enfriando) y claro el aceite baja, 65º mas o menos.... Si entro en ciudad la temp del cuadro sube a 90º y por el vag marca 80.

Vamos tengo la negra pongo las 2 cosas para cuarme en salud y va peor!! estará algo mal? sera otra pieza?? he hecho algo mal??? las piezas son originales compradas en la seat.

Perdon por el tocho

Muchas Gracias

Hombre por lo que dices tiene pinta de que ese termostato se quede abierto y por eso en autopista baja la temperatura.
Asegurate de que esté bien montado (aunque es dificil montarlo mal) y asegurate de que ese termostato es el que le corresponde a tu coche. Tambien es posible a que ese termostato este defectuoso aunque es raro.

Saludos!

Je, je,

Ya veo que ya has preguntado por aqui, el mejor lugar para estos problemas...

Como te he dicho por MP:

Yo puse el mismo sensor de temperatura, el verde. Y me fue bien.

Los manguitos del radiador solo debieran estar calientes cuando abre el termostato, si notas que se van calentando poco a poco (igual que el motor) es que el termostato no cierra. Si el termostato esta bien, estos manguitos estaran frios hasta que abra el termostato y luego los notaras muy calientes de golpe.

¿Lo pusisteis bien? ¿que tal el tornillo de abajo? ¿por donde vaciasteis?

Saludos!

Cita:

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Iniciado por charlytt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hombre por lo que dices tiene pinta de que ese termostato se quede abierto y por eso en autopista baja la temperatura.
Asegurate de que esté bien montado (aunque es dificil montarlo mal) y asegurate de que ese termostato es el que le corresponde a tu coche. Tambien es posible a que ese termostato este defectuoso aunque es raro.

Saludos!

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El termostato es el mismo que tenia, misma referencia y es el OEM, que esté el termostato puede ser pero que suerte vamos..

Salu2

Cita:

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Iniciado por MCM [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Je, je,

Ya veo que ya has preguntado por aqui, el mejor lugar para estos problemas...

Como te he dicho por MP:

Yo puse el mismo sensor de temperatura, el verde. Y me fue bien.

Los manguitos del radiador solo debieran estar calientes cuando abre el termostato, si notas que se van calentando poco a poco (igual que el motor) es que el termostato no cierra. Si el termostato esta bien, estos manguitos estaran frios hasta que abra el termostato y luego los notaras muy calientes de golpe.

¿Lo pusisteis bien? ¿que tal el tornillo de abajo? ¿por donde vaciasteis?

Saludos!

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Voy a comprobar eso que me comentas...

Esta bien puesto, al final soltamos el alternador pq no habia manera de mter la mano y como se suelta mas o menos bien pues lo soltamos, aunque perdimos 5 litros de anticogelante... El que quitamos aparentemente estaba bien, vamos en reposo estaba cerrado, ya me dio mala espina eso tb.

Salu2

Como te puse en el privado, si no has cambiado la torica que rodea el termostato igual pasa el anticongelante por detras y por ese se enfria. Es que no hay mucho donde mirar....

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como te puse en el privado, si no has cambiado la torica que rodea el termostato igual pasa el anticongelante por detras y por ese se enfria. Es que no hay mucho donde mirar....

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He cambiado la juta tanto del termostato como del sensor, solo queda que este mal el nuevo o que no este bien montado pero no vi ninguna complicacion.

Puede ser por alguna burbuja en el circuito?? Salio el liquido montamos todo y rellenamos en el bote de expansion y arrancamos y segun hiba bajando hibamos hechando, hasta que salto el ventilador.

Salu2

Y digo yo, a lo mejor es una gilipollez pero no sería posible probar el termostato en la cocina de casa calentando agua en una cacerola con el termostato metido debería abrirse aproximadamente antes de empezar a hervir el agua.

Cita:

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Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y digo yo, a lo mejor es una gilipollez pero no sería posible probar el termostato en la cocina de casa calentando agua en una cacerola con el termostato metido debería abrirse aproximadamente antes de empezar a hervir el agua.

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asi es como se comprueban pero siendo original y nuevo la verdad es que es dificil que falle... aunque no imposible.
Lo mejor es cambiarlo por otro nuevo por si falla porque otra explicacion no la hay.

vaya suerte que tengo, si estaria facil de montar ni tan mal...

Salu2

es que como te dije tiene pinta de termoestato..., sera **** casualidad q habra venido mal

un saludo!!

bueno ya esta solucionado, el problema estaba en que se habia roto una pestaña del tubo que sujeta el termostato con tan mala suerte que al abrir el termostato la pillo y se kedo abierto, parece de pelicula pero he tenido que subir a casa a ponerlo a calentar para que abriria el termostato a tope y que saldria la pestaña del tubo vamos si no lo veo no lo creo.

Bueno he puesto la pieza nueva y a correr, ahora van las temperaturas mas acordes.

Salu2

Me alegro que lo hayas solucionado. Lo mejor es que como el termostato esta en una posicion tan accesible, se cambia facilmente :meparto::meparto: (Yo lo cambie sin quitar el alternador)

Saludos

Cita:

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Iniciado por Hyper_FR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

bueno ya esta solucionado, el problema estaba en que se habia roto una pestaña del tubo que sujeta el termostato con tan mala suerte que al abrir el termostato la pillo y se kedo abierto, parece de pelicula pero he tenido que subir a casa a ponerlo a calentar para que abriria el termostato a tope y que saldria la pestaña del tubo vamos si no lo veo no lo creo.

Bueno he puesto la pieza nueva y a correr, ahora van las temperaturas mas acordes.

Salu2

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Perdón por reflotar este post, a mi me pasa lo mismo en un 1.9 Tdi 105, y se cambiaron sensor y termostato y sigue igual, en relenti se sube a 90º pero si se pone calefaccion baja, de verdad me está tocando un poco los ****** XD y en este modelo es dificil acceder a el, no se por donde mirar

Po si alguno le interesa, estos son los sintomas que hacia el seat Alhambra cuando tenia el sensor de temperatura de refrigerante estropeado.En frio se aceleraba y se encendia el electroventilador, cuando arrancaba la aguja de 50 grados dejaba de hacerlo, y otras veces en caliente la aguja del reloj se bajaba al minimo.