Problema seat leon asv

Buenas noches, como pongo en el asunto iba circulando por la autovia y de golpe a 120kmh se apago el coche.
fue algo que nunca antes habia visto, al levantar el capo vi que se habia salido la correa de servicio al mismo tiempo que se calo. seguia teniendo bateria pero no consegui encenderlo de nuevo.
he revisado todo lo que se me ocurria ( bomba de gasoil funciona, fusibles todos ok, relés comprobados ) y aun asi no se cual puede ser el problema. he quitado la tapa de la distribucion ( solo parte de arriba ) y he sacado varias tiras deshilachadas de la correa vieja y lo unico que se me ocurre ya es que alguno de esos pedazos se haya enroscado en en algun tipo de sensor por la distribucion ( si es que lo lleva ) cosa que desconozco.
he utilizado el buscador pero no he encontrado nada relacionado, espero que podáis orientarme un poco sobre por donde puedo seguir mirando.
muchisimas gracias de antemano.

A que te refieres con “unos trozos de la correa vieja”?. Te refieres a trozos de la correa de servicios o de la de distribución? Es muy tipico que cuando se rompe la correa de servicios, muchas veces se enrosca en el piñón del cigüeñal y provoca o bien una rotura de la de distribución o que vaya de punto y dependiendo dela gravedad de la desincronizacion puede ser des un par de puntos sin importancia, pero que haga que no arranque el motor hasta pisar válvulas con todo lo que esto conlleva

Eran trozos de la correa vieja, estaban metidos por toda la correa de distribucion y me a costado un buen rato sacarlos. lo que no he tenido tiempo de comprobar si se habia ido de punto la correa. sabrias decirme alguna manera sencilla para comprobar que este en su sitio?
muchas gracias

La única manera de saber si está bien es calando la distribución.

No tendras alguna guia para orientarme? Siempre se la he hecho a mis coches, pero este al ser diesel y no tener los útiles me da un poco de miedo hacerlo mal

Buenas, probablemente tengas la distribución mal calada a consecuencia de haber roto la correa auxiliar, mi consejo es que te descarges el manual y lo cales tal y como te indica.
el árbol de levas se cala por una ranura que tiene en la parte posterior pegando a la caja de cambio, la bomba la puedes calar con un tornillo y el cigueñal lo calas en el volante de inercia o en algún tornillo de la caja de cambio que es específico para este procedimiento, te aconsejo poner una correa de distribución nueva ya que has llegado hasta ese punto, verifica que no tengas ninguna polea o rodillo de la correa aux mal para que no vuelva a darte problemas espero que te sirva mi ayuda. Un saludo.