"Brico"- Transplante de motor en Audi a3 8p (motor BLS)

Enhorabuena por el trabajo.

Rai, lo bien que te hubiese ido esa grúa hace un par de meses....

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2

Jajaja
Si os digo la verdad no me ha costado sacar sólo el motor...
Lo he hecho yo sólo (mi compañero no estaba hoy) y bueno, apesar de ello, lo meteremos todo junto y por debajo..

En cuanto halla avances, seguiré poniéndolos

Alguna sugerencia más antes de que haga las cosas a mi modo?? Jejeje

por abajo , quitas los tacos que lleve escape y las conexiones que veas por abajo de manguitos y tal , y luego por arriba los tacos que lleve enchufes de sopa electricidad los 4 que tenga y ya esta , el motor encima de un pale das al coche al elevador para arriba y sera mas facil quitar el cambio sin chasis que moleste por lo menos yo lo aria asi el trasplante

Asi nada mas, viendo tus fotos, ya te toca cambiar ese diafragma, que le falta un diente (o que me pegue alguien si me equivoco).

S2

Cita:

---

Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Asi nada mas, viendo tus fotos, ya te toca cambiar ese diafragma, que le falta un diente (o que me pegue alguien si me equivoco).

S2

---

Correcto, le falta una patilla. Lo jodido de esto que no se rompió al sacar el motor (salio limpio sin tocar nada) y que no se halla por ningún lado... Y bueno, no se cambia el diafragma, se cambia toda la maza..

Cita:

---

Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Asi nada mas, viendo tus fotos, ya te toca cambiar ese diafragma, que le falta un diente (o que me pegue alguien si me equivoco).

S2

---

yo no te voy a pegar, pero hay mazas que son así y parece que le faltan dientes

un saludo

Tengo que mirar de todo modos
Tengo entendido que en los golf iv era así...

No obstante irá nuevo

Cita:

---

Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Asi nada mas, viendo tus fotos, ya te toca cambiar ese diafragma, que le falta un diente (o que me pegue alguien si me equivoco).

S2

---

Para mi también es así. El primero. Que vi pensé lo mismo, que se había roto.

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2

Buenas chicos!
Vengó de nuevo por aquí

Poca cosa ha habido..
Pero complicaciones , como no, también

Ya he puesto cigüeñal, casquillos y muñequillas en el bloque (con sus pistones y bielas) ..
Pero una vez puesto todo a su par, el cigüeñal NO gira..

He soltado las muñequillas y gira, pero a nada que lo aprieto un poco, se bloquea

Una de las referencia del bloque muerto es: 038021 BQ y la del donante es igual pero con las letras CC
Me valdrán los mismos casquillos y muñequillas?
Me valdrá el mismo cigüeñal?

El vendedor dijo que era igual referencia (bls) y en apariencia es todo igual..
Alguno sabe más sobre estos temas??

Os dejo alguna fotillo para amenizar

Aquí con la tapa delantera quitada
A la vista tensor de la cadena de la bomba

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Vista desde arriba, también sin tapa trasera ni volante inercia (ko, por cierto)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aquí con todo lo del uno en el otro ( y sin girar...)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y aquí el problema de tener un volante bimasa ko (no se puede aflojar los tornillos que lo unen al cigüeñal

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Al final, rotaflex y pista... Se pondrá otro volante nuevo..