Buenas noches compis, alguna idea de cómo reparar el tubo depresor del servofreno?
El kit entero me sale 45€, pero es un robo por esa simple raja del tubo
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Buenas noches compis, alguna idea de cómo reparar el tubo depresor del servofreno?
El kit entero me sale 45€, pero es un robo por esa simple raja del tubo
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Con cinta vulcanizante de electricidad
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Te refieres a termoretráctil no?
Se refiere a cinta autovulcanizante que no tiene que ver con la termoretractil [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Vale,entonces lo que hago es poner esa cinta uniendo los 2 lados y llevo el tubo a su sitio no?o después de estar unidas las 2 partes también le pongo de esa cinta donde va en el servofreno?
Esa cinta es de goma, va por fuera y se estira, al recogerse sola se queda pegada, luego una mano de cinta aislante para sujetar un poco más y hasta el final de los días.Cita:
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Cita:
La cinta vulcanizada autosoldable se aplica dando capas sucesivas de forma que cada vuelta de cinta solape una tercera parte del ancho (aprox) con la siguiente vuelta al ir dando cada vuelta de cinta hay que ir estirandola sin pasarse.
normalmente suele ser de color negro y al estirarse se ve un poco mas clara, cuando empieza a cambiar el color es lo maximo que se debe estirar.
Mejor explicado que lo mio....Cita:
Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y sin olvidarse de quitar la tira blanca (q viene para separar las bandas).
No sería al primero que veo no quitarla y luego decir q esa cinta es una &@€# mierda...
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Vale perfecto, primero esta cinta y después la aislante?
Si, la cinta aislante es secundaria y prescindible, x si lo quieres dejar un poco más presentable.Cita:
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Vale, entonces primero esta cinta y después la aislante no?Cita:
Perfecto compi, he visto vídeos ya y uffffff se ve que es muy buena y pega muy bien. Haber si la consigo hoy jueves ya jejejeCita:
Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias compiCita:
Me está costando conseguirlo. Cuando lo consigo tengo que hacer algo en especial, me refiero, una persona seguro del habitáculo pisando el pedal del freno hasta que yo pegue el tubo en el servofreno o solamente pego la raja y después introduzco el tubo ya subsanado al servofreno y ahí le empiezo a poner otra vez cinta?
Ésta me sirve?
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Esa cinta te vale, que raro tienes que hacer? Saca el codo del servofreno, q estará encajado sobre una goma en el cuerpo del servo, lo metes al tubo, encintas bien y para el agujero otra vez...
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A mi me pasó lo miso y lo selle con silicona y luego le puse precinto pero escucho un "pisss" de esa zona con el motor encendido,aunque no tengo perdida de vacío por que frena de lujo y el turbo va como debe.
A lo de raro me refería a lo que puse, pero ya veo que no hace fanta. Lo dije por si cogía aire el tubo al estar abierto. El otro día intentaba quitar ese codo y no podía. Se ve que está a presión. Mañana haré más fuerza y es mejor así como dices. ThanksssssCita:
Está dice que es termoretractil. No es como la que puso el compi @sevi.Lo digo para no meter la pata al comprar esaCita:
Si, también es termoretractil, pero no tanto como la otra q decías, lo suyo es aplicarle un poco de calor después de ponerla, para que selle del todo, pero en este caso con el motor al lado va a tener calor de sobra.
Pero no esperes que reduzca su tamaño como la otra, apenas se notará.
Y lo del servofreno hazlo tranquilo que no pasa nada xq eso este destapado.
El codo debería salir, solo va puesto con una rebaba q lo sujeta a la junta de goma.
No le hace falta más sujeción, al trabajar ese tubo con vacío no se va a salir de su sitio.
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Ya la conseguí hoy la cinta, la que subo aquí ahora. La pena es que no pude de ninguna de las maneras sacar el codo para hacerlo todo fuera mejor. Incluso estuve apalancándolo con la llave del coche, pero no había manera de sacarlo de ahí. Esa es la pena que me dió. Aquí unas fotos de cómo quedó. Primero la cinta vulcanizada y después cinta aislante.
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Perfecto, para lo que hace sobra con esa reparaciónCita:
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Plantéate cambiar el tubo por uno nuevo. Es el sistema de frenos del coche, yo jugaría poquito con eso. En una frenada de emergencia o con el calor del vano motor, no se cómo reacciona esa cinta. En frío va bien, en caliente con 60 grados en el vano, puede que se reblandezca.
Enviado desde mi Xiaomi MI4
Ya te digo....Cita:
Pues a mi cuando se me rajó el tuvo ese,el pedal del freno se me ponía duro como una roca,con la silicona frena de lujo y soporta altas temperaturas,aunque en esa zona no es que achicharre,ese mod no conlleva ningún riesgo.
El servo queda a 20 cm de un bloque a 90 grados. Ahorrarte 45€ en un tema de frenos, me parece sorprendente. Si falla y fuga, no frena como es debido, el pedal se queda como una piedra.....cuanto vale salirte de la carretera en una curva?Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Xiaomi MI4
Esa cinta no se va a romper por la temperatura, su componente principal es caucho, pero si se puede ir descomponiendo por contacto con aceite o gasoil.
El aplicar esta cinta es efectivo, pero yo lo usaria mas como para salir del paso y no como una solucion definitiva.
Esa cinta según el fabricante aguanta 90° de continuo y a los 130 empieza a descomponerse, según tiene el tubo de polvo el compañero, no está en contacto con ningún líquido.
Y esa zona no creo que llegue ni a 60° de temperatura ambiente.
Claro está que el tubo nuevo es mejor solución, pero esa pequeña reparación es perfectamente válida y funcional.
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A mi me pasó lo mismo en un Octavia 1.9tdi de 1999. Lo que he hecho es comprar un trozo de tubo de combustible de 12mm, sanear parte rajada del tubo de plástico cortandola y unir ambos tubos con loctite. Quedó muy bién.
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