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El bombin solo hace de girar la cerradura hacia derecha o izquierda, no tiene mucha historia, pero lo del sensor si.
Creo que tiene que estar dentro de la cerradura, mañana hablaré con un desguaces que me sirven piezas haber si están de acuerdo que me manden una cerradura y el motor del elevalunas de esta puerta (que lleva la centralita dentro) para probar.
Ya os cuentaré
En el post nº1, comentas que con la llave metida en el bombín, girando la llave a la izquierda, todas las cerraduras incluida la del maletero, se cierran, y la cerradura de la puerta del conductor se abre. Y lo mismo comentas, si giras la llave a la derecha, pero no me cuadra.
Cuando tú abres la puerta del conductor para bajarte, la cerradura está abierta, el cierre está abierto, no cerrado. Al girar la llave tanto a la izquierda como a la derecha, querrás decir, que la cerradura no se cierra y se queda abierta siempre, no es así?? o qué sucede??
O quizás se cierre la cerradura, pero te refieres que rebota el seguro y se queda abierta dicha puerta?? o quizás quisiste decir, que si giras a la izquierda se cierra, y si giras a la derecha se abre?? porque debes de explicar bien qué sucede, para tenerlo claro, y poder ayudarte.
Esta puerta funcióna justo al revés que el resto incluido maletero.
O séa, cuando giro la llave hacia derecha, todo el coche cierra y esta se abre.
Cuando giro la llave hacia izquierda, todo el coche se abre y esta se cierra.
Para dejar el coche cerrado, hay que dejar una puerta abierta, giras la llave hacia derecha para cerrar el coche. Se cierran todas las puerta, la del conductor permanece abierta, con el pestillo arriba, pasando dentro por la puerta que hemos dejado previamente abierta, se le baja el pestillo a la puerta del conductor para bloquearla y cerramo la puerta que hemos dejado abierta. Asi se quedan todas cerradas.
Para abrir el coche, hay que girar la llave hacia izquierda, se habren todas menos la del conductor, pasamos atravez de una de las puertas, tirando del tirador de la puerta del conductor sube el pestillo y se queda abierta.
Pero si no hacemos nada de esto, esta puerta cierra cuando el resto del coche abre y abre cuando el resto del coche cierra.
Invierte la polaridad que le llega a esa cerradura.
También hay que decir, que se puede observar, por ejemplo al abrir el coche, un instante esta puerta del conductor parece subir el pestillo siguiendo el resto de las puertas, lo baja al instante.
Y lo mismo pasa al cerrar
Para esto tendré que desarmar la cerradura creo. Ya que el enchufe de la misma tiene 6 cables o algo así. Si podría probar, abrirla y indentificar los dos cables del motorcillo del cierre y invertirlosCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El.problema entonces debe de estar en la propia cerradura, que es donde engancha el bombìn. Yo no invertiría la polaridad de los cables.
Prueba con la de desguace, a ver lo que hace.
Yo también probaba con otra cerradura de desguace, sin duda. :thumbsup: