Ayuda avería audi a2 !!

Buenas,

He hecho la medición en ralentí con motor a temperatura de servicio del canal 03 (MAF) y en la ventana nº1 me da un valor que oscila desde 170 hasta 405 mg/H.
Según he leído el valor debe de estar entre: Valor teórico: 180...250 mg/H.

El valor teórico debe de estar fijo dentro de ese rango? O debe oscilar desde 180 hasta 250 mg/H?

De todos modos creo que si el mío lo he llegado a ver a 300/400 y otras a 170/250 a ralentí, se sale de valores con lo cual supongo que está mal. Valdrá la pena sacar el sensor y darle con limpia-contactos a ver qué pasa? A todo esto apuntar que ha sido conectar el MAF y notar como cambia el ruido del coche un poco a peor.

Saludos.

Debe estar ente esos valores, si se cierra la EGR al ralentí después de un rato, los valores cambian.
por supuesto si la egr está mal también varía

Este es el pulmón y accionador de las mariposas

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Muchas gracias ZX10,

Qué se puede observar en caso de que el pulmón esté mal? O cómo debe de estar si está bien?

Un saludo.

O haces test de actuadores para verlo moverse o sino que alguien te acelere y a mas 3.000 rpm debe abrirse.
Ojo que no esté rota la barra de plástico en la punta de abajo, hay que asegurarse de que mueve las mariposas.
Síntomas...tirones y falta de fuerza de 3.000 para arriba

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Hola zx10,

He estado liado y aún no he podido comprobar las mariposas. La EGR tendré que pillarla en fin de semana ya que lleva según he visto en tu post que lleva algo de lío.

Una pregunta que no tiene nada que ver con esto.
Sabes cómo se quita el panel de la puerta del conductor? Según he leído lleva 2 tornillos por debajo del apoyabrazos y 1 detrás del tweeter. La rejilla del tweeter no lleva ningún tornillo ni nada por el estilo. Cómo sale el tweeter? Va a presión? Imagino que una vez quitados los tornillos habrá que ir tirando para ir quitando las grapas, verdad ?

Gracias de antemano, por toda tu ayuda desinteresada.

Un saludo.

Tres tornillos torx
Dos por debajo del apoyabrazo
Uno detrás de la rejilla del tweeter.
Para sacar la rejilla debes pinzar por el lateral, va a presión.
Despúes hay un hueco en la parte inferior para meter lo que tengas para destapizar.
Vete tocando para ver dondes están las grapas e ir apalancando ahí, sino romperás varias.
Después separas un poco y sacas la sirga de la maneta de abrir y el conector del tweeter.
Luego depende del equipamiento tiene otro conector que soltar abajo.


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Pinzar por el lateral te refieres a hacerle palanca o a apretarla hacia dentro para que salga el otro extremo hacia afuera? No sé si me explico...

pinzar por el lateral

si me acuerdo si coincido con el coche de mi padre le saco una foto

Ok, gracias.

He pensado en anular la egr con el vagcom para ver si hay alguna diferencia (buena o mala). Imagino que se puede en este coche verdad ?

Saludos

Cita:

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Iniciado por Joly [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ok, gracias.

He pensado en anular la egr con el vagcom para ver si hay alguna diferencia (buena o mala). Imagino que se puede en este coche verdad ?

Saludos

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Que yo sepa no.
Yo puse una chapa ciega

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