Pues yo voy a intentar arreglarlo, sin trampear nada... Uno de los coches de casa es un Ibiza GT TDI ahu del 97, en un estado impoluto, con un mantenimiento pulcro, sacado de manual y un estado de conservación exterior de origen, sin rayazos, golpes o llantas ralladas... (Pintando, reparando cuando le tocaba hacerlo). Todo esto a sus 538.000 km y despues de muchos años, mucho uso... A empezado a hacer lo de tardar 4 o 5 seg. En encender en caliente... En frío perfecto. Cuando antes con una batería de 62ah de varta encendía y la verdad... La batería casi no daba, a veces incluso se atoraba en el inicio por falta de potencia los dias fríos... Y ahora que lleva años con una de 70 ah y 670 de arranque, despues de 2 años con ella coincidió que empieza a hacer esto..... Esa teoría... Algo falla.
El motor de arranque lo cambie porque el viejo, giraba muy despacio, mucho ruido y se acabo cascando, partió. Resumen uno de desguace que venia en un estado perfecto, limpio por dentro y por fuera, enducido, escobillas y bendix perfecto. Giraba con mucha fuerza mas silencioso... Esto hace ya tiempo. 1 año.
El resto del motor... Cigueñal cambiado por culpa de la cabeza, que estaba dañada y probocaba que un piñón nuevo durara un suspiro. Culata comprobada, con retenes nuevos y taques nuevos, junta nueva original con sus tornillos etc... Bomba encasquillada y retenes nuevos comprobada y sus inyectores limpios y comprobados, bomba calada, distribución hecha material oem y seguida de sus pasos y útiles originales y comprobada despues y como esto un largo etc. Que le e hecho. Cuento esto para que se entienda que el coche esta en un estado a tener en cuenta.
Por eso que esta teoría.... A mi no me cuadra algo provoca que falle... Voy a intentar localizarlo y os comentaré. Si alguien aporta algo, se agradece siempre.
La idea de deshinchar las ruedas de un camión que estaba atascado bajo un puente fue de un niño... Por ello que no os cortéis en dar ideas, porque alguna podrá tocar diana o encaminar la idea de otro.
Un saludo