Passat 3B6 2º cilindro

Hola.

Para la semana que viene toca viaje gordo, me voy a los Alpes por lo que tengo que hacer una puesta apunto al coche. Tras más de 6 meses sin enchufar VagCom hoy me dio por mirar parámetros, resulta que en el 2º cilindro parece que pasa a negativo y el 2º inyector tiene más desfase que los demás.

Quisiera poder entender cómo diagnosticar los bips del 2º cilindro y cómo poder solucionar, si dandole menos grados (180º) al tornillo de regulación mejorará algo?, actualmente todos llevo a 225º.

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Y ya aprovecho a preguntar acerca estos dos errores. Son errores reales, se borró después de hacer autoscan, arranqué 2 min y vuelta a hacer autoscan.

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El fallo de airbar NO se me enciende ningún testigo ni nada. Tampoco sé si es el del volante o del pilar A o cuál. Los dos que manipulé fueron el del volante y del pilar A izquierdo. Cuando manipulé hice autoscan y no salió error. Aquí necesito que me ayudéis a descartar qué airbag puede ser.

J393 De momento voy a desconectar la CCM.

Desconectando la bateria ha reseteado la CCM y airbag. Ahora va perfecto.

Sin embargo en el cilindro 2 hay diferencia de 20 bips respecto a los demás. Es como para preocuparse.

No tengo ni idea, lo siento.

Tienes 1500 agradecimientos y ahora que preguntas algo, no te sabemos ayudar.

Un saludo.

Ese motor esta perfecto, si quieres puedes hacer lo de los inyectores, pero veras que es pa na..., asi lo demuestras en el foro; el mio tiene los mismos parametros del canal 23, mas o menos y los del ralenti suave tambien mas o menos. Lo de los fallos del ABS, si no se queda la luz encendida, pasa de ellos, algunas veces con la luz encendida es un fallo intermitente, normalmente por un mal contaco (contacto sucio) de los conectores de los fusibles.
Otra cosa, como te vea el Codi que has hecho un video sin estar el motor a ralenti, te la cargas..., yo que tu lo borraria y pondria el video con el motor a ralenti y la temperatura a mas de 80 grados y en un canal que salga la temperatura.
Un saludo.

Sé que el canal 013 se mira a ralenti. El motor está a 90°C, queria ver como funciona las electrovalvulas y la respuesta los bips y eso se ve subiendo las rpm ligeramente para ver como inyecta. En el cilindro 2 se pone negativo.

Hola, no te ralles con los inyectores, como vés pone entre -2,8 y +2,8 asi que están más que sobradamente bien.
Disfruta del viaje.