Audi a3 2.0 170

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05/05/2020, 04:45
said.elouat

Audi a3 2.0 170

Hola muy buenas a todos ! Y’a hace un tiempo que vengo queriendo entrar en este grupo y parece que me llego !! Bueno desde hace bastante tiempo que solo me hago con coches de el grupo vag hasta el día de hoy y espero que siga así , por ahora tengo un a3 2002 1.9 130 cv dsd hace algún tiempo ya y feliz con el 0 averías !! Lo cierto es que quiero cambiar al A3 2.0 170 del 2007 me parece un buen partido , quería saber de alguien quien lo haya tenido si ha tenido algún problema a parte de como no ya conocidos los problemitas de volante motor , inyectores ,,, esa es mi pregunta a todos si alguien puede pasarme info de errores y demás se agradece mucho gracias familia hasta pronto

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05/05/2020, 16:10
CarlosApellido1

Buenas,

si te decides por el 2.0 TDI 170 mejor que compres el Common Rail en lugar del inyector bomba.

Saludos.
05/05/2020, 17:35
zx10

Enfriador de EGR se pican, culatas tiene fisuras..solían dar guerra
05/05/2020, 19:38
Whitsnak

Yo no cambiaría. El motor 1.9 130 cv es uno de los mas fiables.
El motor 2.0 170 da bastante guerra.

En todo caso pasaría al motor 2.0 150 tdi a partir del 2013.
07/05/2020, 07:50
Macmel

Cita:

Iniciado por said.elouat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola muy buenas a todos ! Y’a hace un tiempo que vengo queriendo entrar en este grupo y parece que me llego !! Bueno desde hace bastante tiempo que solo me hago con coches de el grupo vag hasta el día de hoy y espero que siga así , por ahora tengo un a3 2002 1.9 130 cv dsd hace algún tiempo ya y feliz con el 0 averías !! Lo cierto es que quiero cambiar al A3 2.0 170 del 2007 me parece un buen partido , quería saber de alguien quien lo haya tenido si ha tenido algún problema a parte de como no ya conocidos los problemitas de volante motor , inyectores ,,, esa es mi pregunta a todos si alguien puede pasarme info de errores y demás se agradece mucho gracias familia hasta pronto

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Como te han dicho, lo interesante sería olvidarse de ese motor. Por lo que he leído la campaña de inyectores ha terminado y tendrías que abonarlos de tu bolsillo en caso de rotura, a unos 1000 euros la pieza cambiada en el concesionario. Y no es el el único fallo asociado a los motores 2.0 Inyector Bomba. Yo me iría al sucesor directo, el 2.0 TDI 170 Common Rail, que salió al mercado en 2008 y que no ha dado problemas generalizados o al de 190 CV que salió al mercado en 2013 si te lo puedes permitir.