Hola.
Rescato el tema por no abrir uno nuevo.
Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
Mi coche es un Octavia II 170cvs tdi restyling del 2010.
Al final que era por favor?
Gracias de antemano.
Un saludo
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Hola.
Rescato el tema por no abrir uno nuevo.
Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
Mi coche es un Octavia II 170cvs tdi restyling del 2010.
Al final que era por favor?
Gracias de antemano.
Un saludo
Tienes todas estas averías registradas??Cita:
00576 - Terminal 15 - Electrical Fault in Circuit.
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S - Electrical Fault in Circuit.
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X - Electrical Fault in Circuit.
01744 - Ignition Switch Terminal P (D) - Electrical Fault in Circuit.
Seguro que te salen las mismas? en qué módulo te han salido? también en el módulo 016?? el coche arranca bien? se te enciende algún testigo de avería en el cuadro? algún mensaje de avería?? has probado a borrar averías y ver si siguen saliendo?? da más datos compañero..
Pues otro mas con el mismo fallo, en este caso un Scout 2.0 TDI 140 motor BMM de noviembre 2007.
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 BG HW: 1K0 953 549 BG
Component: J0527 051 0100
Coding: 0002042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 78F99EBB0B5199DEA3D-802D
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit
Mi coche tampoco tiene ningún fallo en el cuadro y funciona todo perfectamente.
Por si sirve de ayuda o tiene algo que ver, hace 2 años se me quedó atascado el clausor con la llave dentro, pero después de forzar un poco y echar 3 en 1, conseguí sacarla y desde entonces va bien. Salieron bastantes virutas negras y creo que lo que pasó es que se jodió alguna bola del rodamiento o de los muelles del bombin...
Si borro el fallo, se quita, pero al quitar contacto y volver a encender, vuelve a salir...
Hay que llamar a Iker Jimenez o que puedo hacer?
Gracias desde ya!
Todo es derivado del propio clausor, pero mientras vaya todo bien, yo no le daba mayor importancia. Cuando empiecen los problemas (si vienen) cambias el clausor y listo. Porque el problema está localizado en esa parte, al menos ya sabrías por donde tirar.
Esto, o cambiar el clausor, o desmontar, verificar, limpiar, borrar averías y probar..
Es complicado desmontarlo? No soy especialmente manitas y todo lo que hay debajo del volante es terreno totalmente desconocido para mi...Cita:
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
En un Skoda Scout, ni idea. Pero no debe de ser muy diferente al resto.
Y como es en el resto? un Octavia normal, por ejemplo.. hay algún manual o algo?Cita:
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Un ejemplo:
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En YouTube hay más vídeos. Salu2