Humo blanco en golf v 1.9tdi 105 cv

A mi no me sale negro. Me sale mas bien aspecto color a gasoil pero oscuro. Tipo oro oscuro.

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A mi no me sale negro. Me sale mas bien aspecto color a gasoil pero oscuro. Tipo oro oscuro.

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si el gasoil que se queda en el recipiente se ve ese color que dices, pero el filtro me sale negro... sera que el gasoil que hecho es mas malo!! jajajaja

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Iniciado por gori [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No siempre que falle al tándem mezcla aceite y gasoil, pueden fallar al tándem y no mezclar aceite, el aceite se mezcla cuando falla algunas de las juntas o se deteriora el retén del eje y pasa el aceite por la holgura. Sin embargo también es posible que las palas que hace presión en el gasoil no ajuste bien por desgaste u otra causa y de ahí su fallo.

Y como respuesta está a las toricas, si fallan también se ven valores negativos en el canal 23, la diferencia es que si la tándem no alcanza la presión adecuada hay que pinzar el manguito de retorno que sale de la tándem y si aumenta la presión, entonces es problema de toricas, si sigue sin coger presión entonces tándem KO.

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He pinzado el manguito de retorno de gasoil y nada los valores del canal 23 siguen igual. Yo ya creo que la bomba tandem esta ko al 90 % y creo que me la voy a jugar y la voy a cambiar, la que tiene es de desguace y si en estos coches fallan las bombas tandem es probable que la de desguace haya fallado tambien.
Lo unico que no acabo de entender es por que lo hace justo cuando llega a 90 grados. supongo que por la dilatacion o algo asi

el retorno no tiene nada que ver, ese gasoil vuelve al filtro y ahí no se mide presión ninguna

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

el retorno no tiene nada que ver, ese gasoil vuelve al filtro y ahí no se mide presión ninguna

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Yo solo he hecho la prueba que me ha aconsejado el compañero Gori, No he medido la presion por ai.

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Iniciado por juanka89 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo solo he hecho la prueba que me ha aconsejado el compañero Gori, No he medido la presion por ai.

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Pero esa no es la prueba que yo te he dicho, te dice que comprobaras la presión de la tándem, en el tornillo destinado a tal fin y con un manómetro, y si no genera la presión suficiente, estrangular el manguito de retorno, para y ver si así genera presión, si genera presión así, es problemas de toricas, si sigue sin generarla es problema de tandem

Ahh vale entonces yo te abia entendido mal. Le he exo la misma prueba pero en vez de con manometro, mirando los valores del canal 23 del vagcom.

Mañana intentare buscar como sea un manometro y su racor por que este tema me tiene ya bastante cansado. si el la bomba se cambia la bomba y si son las toricas pues un amiguete me las cambiara que yo en esos lios no me meto.

Todavia me quedan varias cosas que hacerle al coche hasta dejarlo a punto haber como consigo apagar la famosa luz de los airbag, ya he pedido los 4 calentadores bosch y alguna piezas del interior que buscare de desguace y cuando termine todo sus filtros y su aceite bueno y a hacer kilometros.

Gracias gori por tus consejos y a todos los demas. mañana os contare los resultados de la prueba con manometro, Ultima pregunta jajajaj ¿Que presion me tendria que dar en el manometro y como lo tengo que hacer a ralenti andando o....??

A 1500 revoluciones debe dar 4 kg de presion y a 4.000 ron creo recordar que debe marcar 7,5 bares

entiendo que kg es igual a bares?? Una pregunta que tipo de manometro es el que debo usar, tengo uno del soplete de acetileno que uso en el trabajo pero no se si me valdra
no se si lo que sale por esa toma es aire o gasoil

Por esa toma sale gasoil, debes usar un manómetro que aguante unos 10 bares y por último el bar es casi igual que kg/cm2