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Hola,
Pues eso, el ralentí se me fija en 1000 rpm en vez de las 800 normales.
Pasa sobre todo cuando esta frío aunque ahora ya también, cuando lleva tiempo en marcha. A partir de ahí fluctúa continuamente entre las 800-1000 sin un patrón definido. A veces vale un acelerón para que baje, pero cada vez funciona menos esa solución.
Touran 2.0 TDI 140 CV Año 2012 Motor CFHC
Un saludo y muchas gracias,
julumergon.
Que motor es, gasolina - gasoil.
Da más datos que no se cobra por palabras.
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Lo pone en la parte izquierda. En la ficha del perfil.Cita:
;-)
Hola, has de ver valores con diagnosis pero apunta a sensor de temperatura refrigerante.
Saludos.
Pues no sé por donde empezar, me compré el VAGCOM hace años, y creo que solo lo usé una vez. ¿Algún sitio donde expliquen como leer la diagnosis para este tema?
Por otro lado, he mirado el Car Prog2 del despiece del motor y tampoco encuentro donde esta situado el sensor. Si que lo he visto físicamente buscando en las tiendas de repuestos habituales en la Web.
Saludos,
julumergon.
Hombre será más fácil que pongas el motor que no tener que ir a tu perfil.
Busca si tienes polea de alternador.
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Teodoro, no hay que ir a ningún perfil. Lo pone debajo del avatar. En tu caso, pone que tienes un Golf V 1.9. Te lo comento, solo con la intención de que te ayude, que yo soy el primer despistado que se me pasan estas cosas, jajaja. Siento este off-topic, perdonar.Cita:
Saludos,
julumergon.
Si usas Tapatalk, no sale, al menos no lo veo yo,y tengo que ir a perfil.
De todas maneras, perdona pero llevo un mal día.
Hay un alto porcentaje de casos que es por culpa de la polea libre del alternador , yo llevo dos cambiadas.
Es cierto que pasa más en los 1.9,,,,que en los 2.0.
Saludos
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Jajaja, tienes toda la razón. Ves porque te decía lo de despistado. Voy a editar ahora mismo el post. Perdona tío, buen finde.
Buenas Julumergon, lo de poner el tipo de motor sería bueno que siempre lo pusieses en el mensaje aunque lo tengas en tu perfil, debido que mucha gente aquí preguntamos además de nuestros coches pa otros como pueden ser el de nuestra pareja, nuestro primo o un vecino que te comenta su avería. Dicho esto, esa subida de revoluciones sola la he visto en dos ocasiones, una como te dice Teodoro por la polea del alternador gripada y la otra vez cuando la batería estaba a punto de pasar a mejor vida, aunque como te han dicho también podría ser por el sensor de tenperatura. Tendrás que comprobar con vagcom.