¿Y solo se desconecta al reducir marcha o iniciar la marcha?Cita:
Muchísimas gracias.
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¿Y solo se desconecta al reducir marcha o iniciar la marcha?Cita:
Muchísimas gracias.
Puede que tenga dañado el silentblock de goma que va en la polea y patine bajo carga y no mueva el compresor.
Que le pasó al viejo? Si gripó pudo dañar la polea que lleva ese taco interior, que es para proteger la correa.
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El Viejo gripó y se cambió.Cita:
Entonces si solo "patina" al reducir y salir desde parado o badén ¿puede ser ese silentblock de goma o la polea de taco interior?
¿Por favor me puedes decir que es lo que debo pedir que me cambien o revisen?. Porque estoy de que se desconecte...
Muchas gracias.
La polea no tiene embrague, es fija y lleva una goma interior que protege el sistema si el compresor gripa, para que no se quede todo trabado y se parta la correa de accesorios y el tensor.Cita:
Que revisen la polea,al desmontarla ya se ve si la goma de interior está rota
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Gracias, pediré que la miren.Cita:
Buenas noches,entiendo que cuando se cambia un compresor el nuevo ya trae la polea.Por otro lado siempre que se cambia compresor gripado se debe de cambiar el filtro deshidratacion y una limpieza del circuito;lo hicieron ??
Pero deberias empezar por revisar la carga (presiones) de gas tal como apunta zx10.
Saludos.
B. Días.Cita:
Cambiaron el compresor entero, me quitaron la carga haciendo bien el vacío y pusieron nuevamente la carga dentro de los niveles de margen pero más al límite superior.
El filtro de deshidratación no lo cambiaron.
Muchas gracias.
Buenas tardes,lo del filtro y la limpieza es por que cuando gripa el compresor desprende particulas(virutas) que circulan por el circuito que interfieren en el buen funcionamiento.
Pero repito,hay que empezar por revisar presiones;tanto alta como baja.Hay que conectar los relojes de medicion y hacer pruebas a relenti y acelerando.
Saludos.