Posible fallo de alternador

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04/03/2022, 22:19
Ibiza_Warrior

Posible fallo de alternador

Buenas a todos. Ayer y hoy, circulando por autopista, he visto en un par de ocasiones y de forma muy fugaz el testigo de batería. He llamado por teléfono al taller y me han dicho que puede estar fallando el alternador. He mirado en Internet y veo que hay de 90 y 120 amperios, pero en algunas páginas los he visto de 140 y 150 amperios (marca Febi Bilstein) que, teóricamente al menos, son compatibles con mi motor. Se puede montar uno de semejante amperaje? perjudicaría en algún aspecto a la batería o al sistema eléctrico del coche?
05/03/2022, 16:36
JM´S

casi seguro es el regulador que por 30 o 40 € lo tienes
06/03/2022, 19:27
Ibiza_Warrior

Y ese regulador, dónde está ubicado? es fácilmente accesible? Se puede comprobar y/o cambiar con facilidad?

En caso de que fuese alternador, es posible poner esos que he dicho de 140 o 150 amperios?
06/03/2022, 19:47
zx10

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Y ese regulador, dónde está ubicado? es fácilmente accesible? Se puede comprobar y/o cambiar con facilidad?

En caso de que fuese alternador, es posible poner esos que he dicho de 140 o 150 amperios?

En la parte de atrás hay que sacar el alternador y comprobar si es regulador o escobillas.
Pero el taller seguramente apostará por cambiar alternador y via, porque no les es muy rentable estar comprobando para meter una pieza de 20€
O comprobar si ha sido algo de cableado, porque lleva un cable fino de señal que es el que va al cuadro y alguno se ha partido.

No necesitas un alternador de 140Ah, no obtienes ninguna ventaja con el.

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07/03/2022, 09:14
Azul Mauricio

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07/03/2022, 10:49
Mon68

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Buen aporte

Tiene su trabajo, y es necesaria una herramienta especial
08/03/2022, 19:43
tio_pepe

podría ser el tensor, comprueba el alternador y polea del alternador a ver si están bien
09/03/2022, 10:09
Ibiza_Warrior

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Espectacular ese manual. A mí me falta tener el espacio adecuado para realizar esas operaciones, pero el manual es de matrícula de honor.
09/03/2022, 10:11
Ibiza_Warrior

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En la parte de atrás hay que sacar el alternador y comprobar si es regulador o escobillas.
Pero el taller seguramente apostará por cambiar alternador y via, porque no les es muy rentable estar comprobando para meter una pieza de 20€
O comprobar si ha sido algo de cableado, porque lleva un cable fino de señal que es el que va al cuadro y alguno se ha partido.

No necesitas un alternador de 140Ah, no obtienes ninguna ventaja con el.

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Esto lo decía porque los que ví de 140 y 150A eran algo mas baratos que el Bosch que, en caso necesario, pensaba poner.