Pero mi duda es... Sirve para los motores de 150cv???
Segun el manual no??
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Pero mi duda es... Sirve para los motores de 150cv???
Segun el manual no??
Hola Flaki,claro que sirve,tu motor (bloque e inyectores) es identico ha mi ASZ.Cita:
saludos
Me imaginava, pero como solo pone hasta el 130cv, pense que quizas habria alguna cosa diferente en la forma de regularlos, o yo que se...
Hola como dicen los compañeros yo tambien miraria el angulo syncro,despues el canal 18 para ver como estan esos cables y si por casulidad abres para regular los inyectores miraria como estan esos taques,conozco un caso que despues de cambiar taques(no originales)con arbol de levas original,algunos taques estaban bastante rallados,espero que encuentres rapido tu problema de todas formas lo primero es conectar Vagcom
Realmente no comprendo como el mecánico te cambió inyectores por unos de intercambio sin mirar el rango vía vagCom primero... ¬¬ Ese dinero puede que te lo hubieses podido ahorrar.
En cuanto tengas vagCom cuelga aquí los valores y miraremos de ayudarte. :ok:
Buenas!!Cita:
Iniciado por DobermanFR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A esto es a lo que me refería cuando dije que si habían ajustado los tornillos de los balancines, es fundamental hacerlo al cambiar taqués y arbol ( aunque cuantos coches habrá por ahí con el arbol cambiado y sin a ver ajustado nada....yo me sé de unos cuantos).
La operación sirve para los motores Inyector Bomba, lo que no estoy seguro si cada motor lleva "altura" ( Se ajusta en grados que gira el arbol sin tocar la leva....) de todas maneras esa información te la dá el ETKA o el ELSALWIN.
No te olvides como dice DobermanFR de logear los canales que te ha dicho,ok? así saldremos de muchas dudas!
Saludos!!
ok hoy ya tiene el coche un colega para mirar todos los valores a ver que tal esta eso, de momento me dijo que los inyecctores estaban desvariando tela, pero nada claro,hoy ya me dice sobre seguro, a mi me da a que esta desajustado de cuando se cambio el leva puesto que los inyectores no los deveria de haber cambiado, el coche hace lo mismo desde que cambiamos el leva y los taques e de ahi que pecara en cambiar inyectores sin mirar valores.
deciros tambien que el leva y los ttaques son de la calle no de recambios seat no se si eso tiene algo que ver espero que no.
gracias en cuanto tenga un hueco os cuento.
eso dije yo pero claro me cojio de nuevo y con trabajo, valla tela si salio cara la broma y pensando que se iba a solucionar pero no.creo que fue las ganas que tenia de ver el coche como antes de joderse el leva, no echando esa peste a gasoil mal quemao que echa,yo voy sin catalizador pero nunca ha soltao la peste que suelta.
intentare colgar fotos de valores a ver que me decis gracias
Una pregunta JuaquinFr como anulaste el cata,con un supresor o vaciando solo o vaciando y metiendo un tubo por el medio y hace cuanto?
lo puse de quita y pon con sus abrazaderas hara 3 o 4 años