Claro ahora me cuadra todo. Hace un tiempo lo subimos al elevador mi colega y yo, y le vi unos tirantes traseros del copón, vamos que no los había visto nunca en otros coches.Cita:
Saludos
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Claro ahora me cuadra todo. Hace un tiempo lo subimos al elevador mi colega y yo, y le vi unos tirantes traseros del copón, vamos que no los había visto nunca en otros coches.Cita:
Saludos
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Yo pille uno de segunda marca y se deformo entero con el calor... parece un chicle cuando se calienta... Al final acabe cogiendo uno de desguace, estaba un poco roto, pero con un par de bridas quedó bien
La diferencia de precio es por algo, hay cosas que es mejor comprarlas OEM
Si, es mejor comprarlos OEM de esos, pero cuando pidas el precio, mejor que estes agarrado al mostrador: Yo, las escasas veces, que voy a la VW, eso es lo que suelo hacer, no quiero terminar en Urgencias. Por cierto yo he comprado dos cubrecarteres de marca blanca, ya os contare como son en este mismo hilo.
Un saludo
De metal y de varios mm de grosor era el que tenía el Talbot Horizom que tuve como primer coche hace siglos .Cita:
yo creo que si el de segunda marca se deforma por calor, puede que la solución sea ponerle algún aislamiento térmico entre el carter y el plastico. Con un cm de aislamiento ya se le quitan bastantes grados, puede funcionar. Los de desguace están hecho polvo.
Por cierto, son intercambiables los salvacarter de los tdi? Me refiero a si son iguales el del Golf iv, Leon, Octavia, A3.
Yo, al que he comprado pienso ponerle un aislamiento de esos, ya tengo la tela preparada, luego aqui en el foro me diran que soy muy cutre, pero ya he hecho cosas que me han funcionado...
Un saljudo
Cosas cutres no son aquellas que tienen un sentido práctico, además que eso no se veCita:
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Yo hace años compre un cubrecarter nuevo en la seat y el precio no era para asustarse la verdad.
Hombre los nuevos piratas valen 30, dudo que en la casa valga menos de 150€Cita:
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