AYUDA Superb 2.0 TDI 150 DSG consume aceite y fallo piston 3

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09/04/2019, 18:48
albmedra

AYUDA Superb 2.0 TDI 150 DSG consume aceite y fallo piston 3

Buenas tardes, a ver si me podéis echar una mano.

Tengo el Superb (2.0 TDI 150cv DSG - código CRL) consumiendo aceite desde hace tiempo y por lo cual (esto llegue a la conclusión ahora) esta regenerando el filtro antipartículas constantemente. El último depósito en conducción mixta 9 l/100.
La cosa es ahora tiene fallo en piston 3, ya lo lleve a 3 sitios y ninguno me sabe explicar que puede ser, el coche funciona perfectamente no perdió potencia ni nada. Síntomas, consume aceite, siempre regenerando y ahora piston 3.

El aceite no lo pierde lo consume está comprobado, suele ser 2 litros cada 4.000 km

a ver si podéis ayudarme puesto que la única solución q me dan es abrir culata y demás, y no quería abrir por abrir. Tampoco quería alargar esto puesto que no se lo que aguantará el filtro antipartículas y demás.

Un saludo,
09/04/2019, 20:39
Molas83

Consumo de aceite brutal y fallo en un cilindro es un cóctel perfecto. No te va a quedar otra que levantar la culata y ver qué hay ahí, pero no pinta nada bien. Cuántos km tiene ese coche? De qué año es?

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11/04/2019, 23:32
albmedra

Es del 2016 tiene 300.000 km
26/05/2019, 17:03
albmedra

Alguien le sucede o sucedió algo parecido, está gastando 1litro cada 1.000 km en los sitios de "confianza" que conozco me hablan de tener que desmontar mucho y me dicen cifras muy altas de reparación.

Un saludo,
26/05/2019, 18:27
polico

Hola, si te gasta tanto aceite el problema puede ser bastante gordo o una chuminada. Posiblemente sean segmentos y el aceite te lo gaste por ahi,puede ser tema de culata o algún retén de válvula. También miraría si fuera tú el filtro de gasóil a ver si hay aceite dentro. Si hay aceite dentro podría ser también la bomba tándem que mete aceite en el combustible y del combustible pasa a la cámara de combustión inyectado. Esto descartando que el turbo meta aceite por sistema de alimentación de aire. Eso lo podrías mirar desconectando el tubo del intercooler o el tubo de sobrealimentación más bajo de todos y ver si sale mucho aceite.
Resumiendo: primer paso miraría el tema del filtro de combustible segundo paso lo del turbo y tercer paso para verlo tendrás que desmontar culata llevarla a comprobar y planificar. Si esta bien quedaría mirar los segmentos.
Creo que no se me olvida nada. Espero que te ayude. Saludos
26/05/2019, 19:04
Molas83

Cita:

Iniciado por polico [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, si te gasta tanto aceite el problema puede ser bastante gordo o una chuminada. Posiblemente sean segmentos y el aceite te lo gaste por ahi,puede ser tema de culata o algún retén de válvula. También miraría si fuera tú el filtro de gasóil a ver si hay aceite dentro. Si hay aceite dentro podría ser también la bomba tándem que mete aceite en el combustible y del combustible pasa a la cámara de combustión inyectado. Esto descartando que el turbo meta aceite por sistema de alimentación de aire. Eso lo podrías mirar desconectando el tubo del intercooler o el tubo de sobrealimentación más bajo de todos y ver si sale mucho aceite.
Resumiendo: primer paso miraría el tema del filtro de combustible segundo paso lo del turbo y tercer paso para verlo tendrás que desmontar culata llevarla a comprobar y planificar. Si esta bien quedaría mirar los segmentos.
Creo que no se me olvida nada. Espero que te ayude. Saludos

El coche es common rail, así que la bomba tándem descartada porque no tiene.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
26/05/2019, 21:34
polico

Cita:

Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El coche es common rail, así que la bomba tándem descartada porque no tiene.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Efectivamente. Gracias por aclararlo. Saludos