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Efectivamente, yo he podido comprobar el otro día en el salón del automóvil de ocasión la ganancia de espacio en el habitáculo. Comparé dos unidades de Exeo, una de las primeras, y otras más moderna (con la mejora introducida). Si echas los asientos delanteros totalmente hacia atrás, se observa que hay un palmo más de distancia hasta los traseros. Básicamente, lo que han cabiado es la estructura y forma de los asientos delanteros, de manera que consiguen ganar esos cms que vienen muy bien por cierto !
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También piensa que estás pagando como nuevo un diseño de coche que tiene 10 años. Tienes la misma calidad de fabricación que ese A4 (B6) de entonces ya que es la misma maquinaria y el interior de ese B6 cabrio, pero con los años de ese diseño. Que por el precio que tiene y la calidad de materiales, que yo sepa son los mismos, es una buena calidad-precio en este grupo. Y una mecánica que con el poco tiempo que lleva de momento no se conocen problemas.
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Yo creo que el Exeo tiene casi todo lo bueno de los coches producidos en estos 10 ultimos años:
- diseño sobrio pero atractivo, nada de inventos como el Laguna, por ejemplo
- calidad de acabados muy buena, sin grandes recortes de gastos
- calidad y durabilidad del producto, hay muchos A4 rodando con mas de 10 años
- motores modernos y fiables y de bajo consumo
Creo que lo tiene todo para ser un superventas y mas con esos precios. Me alegro por Seat.
SonyEricsson Xperia Arc - TapaTalk
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Estoy deacuerdo. Es la perla de Seat, han conseguido ante todo un equilibrio de sus prestaciones y la calidad/precio es muy buena.