Preparaciones del Audi Q7
Audi Q7 Street Rocket, por JE Design
Es difícil encontrar una preparación del Audi Q7 que no tengamos calificar de exagerada, pero cuando tomamos como base un coche que asusta desde su versión más básica, el restultado final no puede ser un utilitario de amable diseño sino más bien el coche que el mismísimo demonio utilizaría para desplazarse.
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Aún así, y dentro de lo que cabe, en JE Design se han contenido bastante para lo que nos tienen acostumbrados, si exceptuamos el “hard tuning” de las ópticas traseras y las pestañas para los faros delanteros.
Las llantas de 22 pulgadas son más estilizadas que las anteriores, y el resto de los cambios permanece prácticamente igual.
En su interior nos encontramos una mezcla de elegante cuero con inserciones de color anaranjado y dudoso gusto. En el maletero nos encontramos una buena “bomba” de sonido: ¿quién quiere los altavoces opcionales de Bang & Olufsen que ofrece Audi teniendo el mega-super-boom-box?
Por último, la preparación de motor que le da el nombre de Street Rocket, su motor 3.0 TDI potenciado a 285 caballos y 500 Nm de par que hace el 0 a 100 en 8,4 segundos. Lejos del Audi Q7 4.2 V8 por JE Design en potencia, pero más realista y “ponible” para el día a día.
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ABT re-potencia al Audi Q7 V12 TDI, el diésel de serie más potente del mundo
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El Audi Q7 con el motor turbodiésel V12 TDI es el más potente de serie para este combustible o, por decirlo de otra manera, no hay otro con 500 CV o más que utilice gasóleo como fuente de energía. ABT Sportsline ha querido darle una vuelta de tuerca y sacarle más punta. Aunque no consiguen convertirlo en el Q7 más potente se quedan a las puertas de conseguirlo.
La mecánica TDi de doce cilindros en “v” desarrolla con sus 6 litros de desplazamiento nada menos que 500 CV a altas vueltas, con un par máximo en posiciones más bajas de la aguja y que medido en Nm dobla a la potencia. Los retoques efectuados por ABT logran sacar un total en 560 ponnies mientras que el par motor que puede desarrollar al máximo es de 1.200 Nm. La mole de 2 toneladas ruge acelerando hasta los 100 km/h en 5.3 segundos (0.2 segundos menos) y, gracias a una conveniente deslimitación, roza los 260 km/h.
A la hora de decorar este Q7 tienes varias opciones dentro de ABT. Te puedes ir al kit estético más razonable en el que se le añaden las ya nada originales llantas de aleación, los pasos por rueda más grandes (y en color distinto al de la carrocería si se desea), nuevos faldones, alerones, etc o puedes adquirir el “modo carbono” con el que el Q7 adquiere un tono mate como si llevara fibra de carbono aunque sin que la tenga realmente, más barata desde luego.
Si la memoria no me falla el Audi Q7 de mayor potencia que hemos visto por aquí es el el Q7 ICE firmado por PPi que conseguía 600 CV del clásico V8 de 4.2 litros. Aunque si las mediciones son correctas el Q7 TDI se lo merienda en aceleración.
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