Lectura de pin caja immo1 Siemens 5wk4 678

Hola buenas, llevo meses bicheando este foro buscando información acerca de diagnosis de vehículo unos meses ya y no consigo dar con la tecla.
Mi problema, he perdido las llaves de un seat toledo 1.9tdi motor ahu de 1998. Estoy en francia sin coche y en una situación un pelin apretada y aún así me gustaría solucionarme este problema, con cabeza.
Ante tal problema me informé y decidí buscar la manera de leer pin y codificar nueva llave com trasponder virgen. Me hice con los cables vagcom 12.12 y vag tacho 3.01 en mundodiagnosis, y los puse a funcionar poquito a poco, tema sistemas operativos que requieren, instalación de drivers...
Vagcom, todo bien..
Sin embargo el vag tacho, aunque funciona correctamente hasta iniciar y seleccionar la ecu a leer, cuando solicito lectura del código pin, me niega acceso.
Básicamente dice: error or access denied.
Y si le doy a leer epprom, me dice: not supported
Este modelo tiene caja immo1 siemens 1h0 953 257b 5wk4 678. He leido a ciertos pero pocos usuarios en la red que vag k commander lee pin sin problema alguno.

Me gustaría saber vuestra opinión más sincera a una persona que le interesa esta temática (ya no por necesidad sino por pasión) tanto como aprender y saber valerme por mi mismo si es posible.
Creeis que sería factible? Alguien ha estado en mi situación y encontrado solución alguna?
No me decanto por la idea de mandarlo a la seat a que me sablen y no me llevo nada en conocimiento.
Quizás debería comprar un set de llaves con transponder asociados a caja immo?
Le tengo mucho cariño a este coche, y no creo que valiera la pena tener que mandarlo a desguace aunque ya lo tenga amortizado lo suficiente.
Gracias por vuestra atención en avance.

Vale voy a apostar por un programador epprom EZP2019 SPI USB.
Desoldar la epprom 24xc02 leerla y desactivar immo desde allí. Dicen que es la única manera con las ECUS Msa15.5. Os seguiré contando, por si hubiera alguien en la misma situación. 70 visiitas y nadie se atrevió a decir algo? Un saludo!

Si nadie ha puesto ningun post es porque realmente no sabemos mucho de este tema. Yo he leido en este foro, que el commander lee pines de inmo, pero hay veces que no los lee, que parece ser tu caso; yo, estoy tambien en este tema porque ma han surgido casos que he tenido que anular inmo por poner centralita nueva (el inmo iba en la centralita) sin resutado positivo, tambien he mirado una maquina generica de copia de llaves tmbien para anular inmo y /o copiar llaves, pero el mismo vendedor me ha dicho que funciona solo en inmos sencillos en coche asiaticos pero que los del grupo VAG no los saca, asi es que poco mas te puedo decir, solo aprender de lo que estas tu haciendo.
jun saludo

Yo puedo ayudarte, si lo lees con programafor pasame lectura, sino hay varias opciones mas.

Mandame MP si no contesto, que no soy muy activo en el foro.

Un saludo

Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Hola, en ese modelo antiguo ni comander ni nada, toca desoldar eeprom de ecu o eeprom de inmobox para poder programar llaves, es info delicada ......
Saludos.

Cita:

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Iniciado por whalipe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si nadie ha puesto ningun post es porque realmente no sabemos mucho de este tema. Yo he leido en este foro, que el commander lee pines de inmo, pero hay veces que no los lee, que parece ser tu caso; yo, estoy tambien en este tema porque ma han surgido casos que he tenido que anular inmo por poner centralita nueva (el inmo iba en la centralita) sin resutado positivo, tambien he mirado una maquina generica de copia de llaves tmbien para anular inmo y /o copiar llaves, pero el mismo vendedor me ha dicho que funciona solo en inmos sencillos en coche asiaticos pero que los del grupo VAG no los saca, asi es que poco mas te puedo decir, solo aprender de lo que estas tu haciendo.
jun saludo

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Gracias whalipe! Estaba intentando incitar a alguien a esribir jeje, pero entiendo que hay poco conocimiento sobre este tema.
PD mi immo va separada

Cita:

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Iniciado por BWF87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo puedo ayudarte, si lo lees con programafor pasame lectura, sino hay varias opciones mas.

Mandame MP si no contesto, que no soy muy activo en el foro.

Un saludo

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Estoy en ello Bwf87, he adquirido el lector programador EZP2019, pero me llega hoy. Mil gracias a ti también, te escribiré por mp.

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Iniciado por jnoroeste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, en ese modelo antiguo ni comander ni nada, toca desoldar eeprom de ecu o eeprom de inmobox para poder programar llaves, es info delicada ......
Saludos.

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Jnoroeste te agradezco, porque me has aclarado lo que hasta ahora me estaba intuyendo, que con MSA15.5 solo vale lectura de eeprom.
Pero tebgo una duda más , tengo que desoldar la eeprom 24xc02? De la ecu? O de la caja immo siemens? Cuál sería la diferencia?
El objetivo es arrancar el coche de momento y poder leer Pin del immo. Sencillamente porque aún no tengo transponder para codificar nueva llave, eso me gustaría hacerlo una vez anule inmobilizador.
Cambié el bombín y tengo llave para arrancar.

Una pregunta: cómo se sacan los cables de la ecu? Tengo problemas con eso, no quiero forzarlo, por si alguien tuviera idea.

Gracias de nuevo por vuestra atención

Hola, si no quieres hacer llaves.. . CCon trabajar la ecu es suficiente.
Saludos.

Hola!! Bueno os cuento un poquito, he desoldado la eeprom B58253 (24c02) pero resulta que cuando conecto con el programador EZP2019, la lee pero me da lectura de CEROS, de arriba abajo.
Alguna idea Jnoroeste