Fallan las sondas lambda nuevas.

Hola de nuevo. Tras resolver los fallos que presentaba el VW New Beetle motor 1.6 102cv de gasolina vuelvo a tener problemas.
Hace 4 meses en el Vag com me daba entre otros, fallo de la Sonda Lambda fila 2, que es la que va detras del catalizador, con ciento treinta y tantos mil kms. decidi cambiarla y compré una Magneti Marelli en recambiosdecoches.es, y sin problema.
Al mes mas o menos se encendió de nuevo el CHECK amarillo y esta vez me dió fallo en la 1 que va delante del catalizador, compré una barata en Aliexpress y problema resuelto.
Hace 2 semanas empezó a iluminarse de nuevo el CHECK y señalaba fallo de la 1 ( la china) pero es que ahora me da fallo en las 2.
El chino me dice que le mande fotos, igual me la cambia, pero no me importa comprar otra en recambiosdecoche, pero no sé si la Magneti Marelli (2) falla por culpa del fallo de la primera ó se puede tratar de un fallo de la centralita...u otra cosa.
Gracias por la ayuda.

De cuanto dinero, estamos hablando, si es poco comprala.as testado las sondas cambiadas?

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Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

De cuanto dinero, estamos hablando, si es poco comprala.as testado las sondas cambiadas?

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Raro me parece que cuatro sondas estén mal,,, a ver si el problema está en el catalizador.

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Si rl problema está en el catalizador ¿ fallaria la sonda que está antes que este?
¿ creeis que serviria de algo ver la continuidad de los cables que van de la sonda a la centralita?

El fallo concretamentes es éste:
17524 - Sonda lambda 1 de fila 1
P-1116-35-00 Interrupcion del circuito de calefaccion.
¿ Alguna ayuda ?

Cita:

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Iniciado por NIUBITEL [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El fallo concretamentes es éste:
17524 - Sonda lambda 1 de fila 1
P-1116-35-00 Interrupcion del circuito de calefaccion.
¿ Alguna ayuda ?

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Siendo interrupción en el circuito de calefacción se puede descartar el catalizador. Puedes comprobar el cableado porque es gratis, aunque si la sonda es de AliExpress...

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Resumen y novedades:
- Retirada sonda lambda fila 1 china. ( el chino me ha dicho que si quiero el dinero ó otra sonda).
- Comprada y montada sonds lambda Bosch el martes de esta semana, hace 3 dias.
- Al dia siguiente miercoles, hace 2 dias se pasa ITV sin ningun tipo de problema.
- Hoy viernes con unos 60 kms hechos se vuelve a encender el check.
- Conecto vag y da fallo:
•16524 Sonda lambda 2 de fila 1. Ninguna actividad. P0140-35-00
• 16555 Sistema dosificación combustible fila 1 muy pobre P0171-35-10 intermitente.
He borrado el fallo dd la sonda y no vuelve a salir de momento pero el del combustible pobre persiste.
¿ Alguien me podria indicar donde ver los valores de referencia de la presión del combustible, tiempo de inyección etc etc.?
¿ Por donde podria empezar con este nuevo fallo?

Te pego información sobre las 2 averías que se te registran:

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Usa traductor si no sabes inglés. La sonda lambda después del catalizador, indica que no tiene actividad, no es por fallo de la primera sonda lambda, es fallo de ella misma. Como te dice el enlace, comprueba su cableado/conector, y si está bien, toca poner una nueva.

Si se a borrado y no aparece más, eso que te ahorras. Después, con la siguiente avería, se explica claramente qué comprobar, y hace especial mención al caudalimetro. Si mide mal, afecta a la inyección. Deberías hacer un LOG para ver cómo mide en verdad.

Y comprobar todo lo que te remarcan en ese enlace con el Vag-Com, y con un manómetro para comprobar el sistema de vacío y bomba de combustible (etc..) comprobar manguitos de admisión, fugas en el escape (etc..) y así hasta descartar todo lo del enlace.

Gracias codi31. Voy a empezar por revisar a conciencia tubos y manguitos porque es un coche viejo y no deben estar muy bién.