Buena informacion.
Versión para Imprimir
Buena informacion.
A ver, a ver... cierto es que ésto son problemas reconocidos por vw, pero ¿os habeis parado a pensar la ingente cantidad de motores 2.0 tdi que puede haber en españa, y en europa, y en el mundo?
Lo de siempre, el que le va bien, pues no dice nada. Pero el que le sale un cagarro... pues como que duele eso de gastarte un pastizal en un coche, y te vengan fallos por "materiales defectuosos".
No sé, mientras respondan de forma responsable ante sus errores no hay que satanizarles.
Amos, digo yo :tomaatit:
pues si que son un coñazo estos 2.0, a mi amigo le han tenido que cambiar hara cosa de un mes el motor por que lo llevo al concesionario por que le silbaba el turbo muximo y no le hicieron ni puto caso a la semana siguiente motor gripado je je, por falta de presion de aceite la bomba estaba echa trozitos, a si que motor nuevo y turbo y vuelta a empezar todo esto con 21000km una pena verda?, yo mismo pase por eso y al final acabe por desacerme de mi preciado audi 2.0, vaya lujoooooooooo .
Sencillamente es vergonzoso¡¡¡¡
Estoy con los compis en cuanto al tema de los turbos, en mi caso se me fueron 2 con menos de 5000km's de diferencia, pesetilla con su Touran en menos de 2000kms, y podemos seguir así durante rato con estoy seguro miles de casos de roturas de turbo reiterativas sin motivo aparente. No podría ser que las virutas taponasen el tubo de engrase o simplemente redujesen la presión de engrase ....?
M0nch0, la única forma de saber si está afectado (si no salta el chivato) es abrir el carter ????
Muchas gracias a ambos por sacar esta info.
Pues tomo nota x si acaso :thanks:
Yo me sigo haciendo la misma pregunta de siempre...¿Será el silbado del turbo antecedente de rotura segura?
¿Llamando a atención al cliente dirán si tu coche tiene alguna campaña pendiente?
A mi no me avisan desde que el coche no tiene garantía, de la última me enteré gracias a Moncho y de las dos anteriores también en Santiago estando de vacaciones y dejarme tirado el coche.
pedazo de información, me quedo perplejo ante las averías de esta serie 2.0 TDI IB, lo de las virutas en el carter...duele a la vista!
Se supone que con el nuevo motor CR habrán solucionado todas estas cagadas, no? O esto ha venido tan tarde que puede pasar en los nuevos?
Joer, es que da mas miedo cambiar a coche nuevo que si compras uno de segunda mano a un desconocido.....