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No Pablo, no hay ninguna campaña al respecto porque Volkswagen no reconoce el fallo. No hay ningún grupo de usuarios, ni de consumidores ni asociación debidamente constituida que haya conseguido demostrar que los casos ocurren a miles y que se debe a inyectores defectuosos de fábrica. Hubo un grupo de Facebook que dio publicidad al caso, pero de ahí no pasó. Cada usuario lo resolvió como mejor le viene, la mayoría pagando.Cita:
Yo lo vendería sin dudarlo. Entiendo tu posición moral de no dejar que ese coche pueda perjudicar a otras personas, pero seguro que si lo entregas en un compraventa, la gente ya estará informada y será difícil que lo compren. No ha sido así con el Toledo que yo entregué en Zaragoza cuando fui a buscar mi actual León, pero tardaron mas de un año en venderlo y lo vendieron por 12.500€ (a mí me dieron 9.000 por él). Lo que pase con ese coche me da igual, siempre que no implique daños personales, pero yo tenía claro que con él no me iba a quedar.Cita:
Iniciado por Aveirense [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Debeis poner en contexto la situación, este motor 1.6 TDI (o esos inyectores) es un superventas mundial (el otro día veía un mensaje de un grupo en USA, un usuario en Hawaii con problemas). No puedo dar una cifra, pero deben ser millones y millones de ellos. Está en los VW, en los Seat, en los Audi, SKODA etc y esa motorizacion 1.6 es muy popular. El caso es ha habido bastantes taxistas tambien con el octavia 1.6 y yo cuando les he preguntado no se han quejado en especial sobre el coche.
Yo no tendría tanto reparo "moral" maxime cuando no hay nada demostrado oficialmente al respecto. Otra cosa es cuando has dejado una chapuza latente de tu responsabilidad y lo sabes.
Y en coches ya con más de 8 años siempre pasa lo mismo ante averias caras, pero hay que cálcular el coste de reposicion, uno nuevo son más de 20.000 euros, y de segunda mano siempre tendras la duda, salvo que sea semi nuevo....
La referencia problemática es la 03L130277B, la que acaba en "S" parece que arregla la cosa. Andan por ahí sobre 300 más iva, como mínimo.
Nadie está de acuerdo en perder dinero, pero demostrar que el coche tiene un defecto de fábrica es extremadamente complicado especialmente cuando no hay una asociación de afectos constituida que pueda distribuir el coste de peritajes, etc. Y eso sin contar coste de abogados, tiempo perdido en reclamaciones, dolores de cabeza, etc. Yo lo tengo muy claro: se da el dinero por perdido y no me vuelven a ver en VW.Cita:
Iniciado por Aveirense [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por otro lado, tú no eres responsable de lo que pase con ese coche. Tú vendes un coche en funcionamiento y es responsabilidad de quien lo compra el informarse. Más hoy en día en que una simple búsqueda por internet te da la clave. Todos los coches son susceptibles de fallar en medio de un adelantamiento, tengan fallos generalizados o no y ese es un riesgo que tenemos que tener todos en cuenta cuando conducimos.
Amigo Warrior, creo que tu negocio de venta por 9.000 no está tan mal si lo vendieron por 12.500. Yo entiendo que al profesional le tiene que quedar un margen de beneficio, pero es que en mi caso directamente me ofrecen el 50% del valor de mercado. Es decir, es como si en tu caso en vez de 9.000 euros te hubieran ofrecido 6.200. La cosa cambia, ¿verdad?Cita:
Iniciado por Ibiza_Warrior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sobre la venta a terceros de un vehículo con defectos, supongo que un comercial podrá ofrecerle al nuevo comprador cierta garantía. Pero en lo que respecta a mi papel como vendedor sí tengo que exponer que tiene este defecto; son los llamados "vicios ocultos" de los contratos. Y eso no significa más que pérdida económica por mi parte.
No me extraña que los taxistas no tengan queja al respecto, porque precisamente los inyectores no fallan tanto en conducción urbana o mixta, que es paradójicamente en los que se exculpa Volkswagen sobre el fallo en cuestión. Cuando los inyectores fallan completamente es circulando a buena velocidad y un tiempo prolongado. Cuando el inyector se somete a trabajo continuo, se rompe.Cita:
Sobre la chapuza evidente, pues diría que sí, que sé de sobra que los inyectores que lleva el coche de serie son un mojón. No sé si esto implica cierta responsabilidad.
Tienes razón en todo, amigo Macmel. En mi caso el dinero ya está perdido. Aunque repare los inyectores nunca conseguiré un precio de venta adecuado a los años y el kilometraje del coche.Cita:
Sobre demostrar que es un defecto de fábrica, ciertamente me imagino que es un proceso largo y complicado, pero no imposible. Lo llamativo de todo esto es que la cosa se sepa sobradamente, que haya vídeos, grupos de Facebook, intervenciones en la prensa y nadie, absolutamente nadie haya dado el paso de crear una asociación como Dios manda y exponer ante Industria un defecto que sufren cientos de usuarios. Si mi primera sorpresa con este coche fue comprobar que es una auténtica mierda, el segundo gran chasco fue ver que la gente lo acepta, que les parece bien que les timen y les engañen. A mí, como ves, me cuesta un poquito más aceptarlo.
Exactamente. Los compraventas, si no me equivoco, tienen que dar un año de garantía (a mí me lo dieron). Mi opinión es que, en caso de venta, tu mejor opción sería venderlo en uno de estos sitios y cogerte algo que, al menos a priori, te dé menos problemas o más baratos de solucionar.Cita:
Iniciado por Aveirense [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En lo que dices de los contratos de venta entre particulares no hay ninguna duda de que tienes toda la razón.
Ya hubo una campaña de cambio de inyectores en su dia, de los motores de 2005 a 2008, si no me equivoco, aunque la campaña fue varios años despues (hay algun post mio con la fecha exacta, pero me da pera mirar). El mio era el BKP, y creo que fui de los primeros que los cambiaron. Se de muy buena fuente que hubieron cambios masivos de inyectores (incluso de hacerlos en una campa, completamente al aire libre), aunque no se durante cuanto tiempo.
No creo que el grupo VAG haya tropezado dos veces con la misma piedra... porque la primera le salio carisima.
Sí, Warrior, esa era mi idea originaria. Además, todo esto me pilla en un momento en el que el Golf no es precisamente el tipo de vehículo que necesito. Pero con lo que me dan por este no tengo mucho margen. Veremos en qué queda la cosa.Cita:
Iniciado por Ibiza_Warrior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]