ITV desfavorable

Buenos días,

Me presento, como soy nuevo y no no estoy seguro si estoy dirigiendo bien mi consulta pido disculpas de antemano (no me manejo bien en lo de los foros) y tampoco soy muy experto en mecanica.
Mi problema es el siguiente, ayer fui a pasar la ITV (no hice nada especial antes de acudir) y me han puesto una falta grave por contaminación, estos son los datos que han extraido del análisis:
CO Ralenti:0,01%---CO Acel:1,28%---Lambda: 0,962
El depósito de gasolina lo tenía en reserva.Habitualmente lleno el deposito en gasolineras de bajo coste (Bon Area)
Mi coche es un volkswagen passat edition 1.4 TSI 122cv (2008) gasolina
El mecanico me recomienda: que ande con el coche 30 kms a revoluciones altas 4000 antes de pasar la ITV, si no la paso que se lo lleve que lo revisaran
Los compañeros de trabajo me recomiendan: echarle un aditivo (no se cuál) o reprogramarlo de centralita

Si hay alguien que le haya ocurrido esto y pueda ayudarme o aportarme algo de claridad se lo agradezco.
Gracias de antemano y saludos

Bienvenido!!

Pues basicamente el mecanico ya te ha dado unos pasos a seguir. Haz un recorrido como te ha dicho de 30 35km o asi con el motor a altas rpm y a mi me gusta para eso siempre en 4ª en coches con 6 velocidades como el tuyo, lo bueno es mantener ese ritmo de rpm altas el maximo tiempo posible es mejor eso que dar varios acelerones. Si no mejora ya tendras que mirar de echar aditivos pero si se puede solucionar asi mejor.

Ya nos diras.

Buenas eso me paso a mi con el mismo motor, pero en el eos de la mujer, como te han dicho circula sobre 4000 rpm en 4 para ir a velocidad legal y las pasas sin problema.

Lo que yo realizó, en 3,alto de vueltas, saliditas apretando, y unos minutos de autovía, siempre siempre sin aire- los mínimos consumibles. ,

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Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo que yo realizó, en 3,alto de vueltas, saliditas apretando, y unos minutos de autovía, siempre siempre sin aire- los mínimos consumibles. ,

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Pues es todo lo contrario, cuanta mas carga apliques al motor mejor, mas inyectara y mayor temperatura cogerán los gases de escape y a su vez el catalizador.

Si lo haces cuesta arriba mejor que mejor. Yo tengo medidor de temperatura de escape y en un motor diesel entre ir a 120km/h a 2000rpmm y a 3000rpm apenas hay 100 ºC si llega. Como mas aumenta es pisando afondo en la marcha mas larga durante un par de km sin soltar. En marchas cortas ya ni hablar, apenas pasas de 300ºC por muy pie a tablar que vallas.

A mi me da mal royo, hacer el salvaje con el compresor de el aire puesto, que era por lo que se lo decía.

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Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A mi me da mal royo, hacer el salvaje con el compresor de el aire puesto, que era por lo que se lo decía.

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Además depende de donde vivas hay poco sitio para ir en marcha larga a tope

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Las dos últimas itv, con el golf 0,25, con el c2 0,15,,,,,además callejeo mucho.pero vamos siempre le meto gasoil del caro, y lo llevo bien de lo demás. Nunca le e metido un limpia inyectores etc.

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Pues yo hace dos dias pase la ITV del CLK de mi padre del año la pepa(1998),coche que siempre va pisando huevos,cambio automatico y encima atmosferico total sin turbo,nunca le pisamos y pase la ITV sin problemas y es un coche 100% ciudad.