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hola,,,, aver soy nuevo en el tema de las reprogramación,,, y estaba pensando en subir de 101cv a 115cv ,,,,solo buscó darle algo más de potencia , nada exagerado quiero que el motor sea fiable y que no varíe el consumo.... como lo veis me quedo cortó o lo subo más de CV ???
Probablemente tu coche de serie ronde esa cifra, si no lo sobre pasa... Pero gastar 250 300€ en una repro para 15cv.. . Me quedo como estoyCita:
Iniciado por tecinicopcmurcia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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hombre ya,,,,, quero decir subirle 15cv de lo que, de serie,,, si da de série sobre 118cv ,,,, dejarlo en 132 CV por ejemplo,,,lo mismo me explese mal,,,, la repro me la hace un mecánico amigo,,, con bastante descuento,,, en este caso el dinero no es poblema
Me da lo mismo, ponerse pa'na es tontería. Yo si la hago la hago hasta el tope que se pueda sin tener que cambiar nada(inyectores, turbo, intercooler, downpipe...) ni comprometer la mecanica...
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pues yo que quieres que te de diga subirlo a 140cv o 150cv a este motor ,,,,me da como de forzarlo mucho,,,me quedo mas tranquilo sobre los 130cv para uso diario como le voy a dar ,,,,siempre se puede subir mas si se veo que falta :ganador:
Pues adelante, nada mejor que lo que uno quiera.Cita:
Iniciado por tecinicopcmurcia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pienso como Luisete07, ya que te pones, hazle algo bien. Por hacerle una stage1, si está bien hecha no vas a bajar fiabilidad.
Veo que tu ATD está prácticamente nuevo, 170k kms, tengo un ATD con 315k kms y va como la seda, por lo que no te preocupes en fiabilidad de estos motores.
hola,,, es que lo tengo para trabajar y hago bastantes km ,,,lo que no quisiera es que subiera el consumo,,,en cuantos cv piensas tu,,,que el consumo seria casi el mismo ??? y el motor se quedaria fiable para trabajar con el,,,soy autonomo y estoy todo el dia en la calle,,,con el ,,,mi mecanico me comenta ,,,que me pone el aumento de caballos que quiera,,,dentro de lo posible....gracias !!!
Hola. Hace tiempo que no entro por aqui. Yo tengo un atd y meterle 140 CV no es nada agresivo para el motor.Cita:
Iniciado por tecinicopcmurcia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los hay doblando la potencia original con turbo... inyectores e intercooler cupra dando alegrias.
Yo pienso igual que el compañero. Apretalo a lo que te permita la temperatura de admision. Yo lo soplaria a 1,25 bar y le metia caldo hasta que empezara a humear levemente.
Estos motores bien mantenidos son rocas.
Muy buenas!
Acabo de leer tu post y no tengas miedo que si te la hacen bien hecha y tu lo cuidas bien no tienes que tener ningún problema, de echo tengo un amigo con un Tdi 100, en concreto un AXR y ese coche se reprogramo con 310000kms y se le reprogramo a churro, ósea bastante apretado creo recordar el turbo de serie a 1.3/1.35 y ese coche frio no pasa en su día a día y sigue el coche tal cual con el turbo y demás de serie salvo el embrague que estaba ya para cambiar antes de la repro...
En cuanto al consumo, por carretera al mismo ritmo y en igualdad de condiciones a mi colega en este motor en concreto le bajo.
Espero haberte ayudado y no tengas miedo, simplemente estate seguro que a quien se lo lleves sabe lo que hace
Por este foro hay gente muy profesional que saben bastante del tema espero que te ayuden
Saludos
hola, puedes subir 30-35cv sin problema, siempre que el motor esté en buen estado.
Saludos.
bueno pues despues de mucho estudiar el proyecto,,,,,,empezamos con un stage1 de 20cv ,,,,el cual como comento algun miembro para 15 o 20 cv ,,,mejor dejar como esta de serie,,,se notaba mas tiron y nervio,,,pero yo no lo apreciaba mucho ,,,,el cual nos llevo a una stage1 2.0 :laugh: de unos 30cv mas.el a mi parecer es lo mas estable ,,,tiron ,,,recuperacion y consumo...tambien me comento el mecanico que no sobrepasar de ahi ,,,para no tronchar el embrague de serie.
aver como aguanta el paso de los años y km.:areavag:
Hola, subir a 130cv es una cifra muy real y fiable, si te la hacen bien no hay problema.
Saludos.
Yo también hice dos repros en mi anterior Ibiza, era un AXR y sigue funcionando por la calle. Lo vendí con 300.000 km y 155 cv, aunque con Intercooler grande y turbo de BLT, pero la primera fue hasta los 130cv con turbo e intercooler originales y el cambio fue tremendo. En ese ATD no tendrás problemas si haces el mantenimiento con buen aceite, buenos filtros y buenas costumbres.