Ruta Pre-Pirenáica con FOTOS. Ideas para hacer turismo-volantístico.
Saludos a todos. El otro día después de acabar los exámenes de Febrero y como tenía algunos días libres en el trabajo, decidí cogerme un día entre semana para hacer un día de escapada volantística de esos de solo uno mismo y la máquina, de las que no hay sufridos/as pasajeros, de los que el dialogo es solo con el del sonido del motor o el aire que suena a través del techo semiabierto……o como mucho de la música que suena por los altavoces……
Esta vez, la intención era recorrer el otro lado de los pirineos, el limítrofe con nuestros vecinos de Navarra. Busqué un día que brillase el sol, para evitar en lo posible problemas de nevadas y hielo en las carreteras secundarias que iba a recorrer. Otra ventaja de salir un miércoles es que la red local suele estar desierta, con lo que se disfruta mucho mas de la conducción y del paisaje.
El martes por la tarde fui a llenar el tanque de BP Ultimate 98, y de paso a ajustar las presiones de las ruedas en mi estación de servicio “de confianza”. Concretamente 2.3 en ambos ejes. Normalmente llevo algo mas de presión, pero en las carreteras pirenáicas, con el firme tan roto, la experiencia me dice que es mejor llevar las recomendadas por el fabricante porque con mas “rebotas” demasiado.
El miércoles me levanté a las 8, ducha matutina, desayuno en condiciones y nos disponemos a salir. Salgo de casa, y nada mas entrar en la Z-40 pongo el ordenador 1 y 2 a 0. Inicio la marcha suave(motor frio) y pongo el tempomat a 125km/h hasta entrar en la A-23. Una vez allí, tempomat a 135km/h(el termómetro exterior marca entre -0.5 y 1 grado y aunque empieza a salir en sol, hay que andar con ojo con el posible hielo) hasta el desvío de la carretera de Ayerbe. Pasamos a nacional, buen firme, curvas relativamente buenas, crucero de 110-140 dependiendo de la zona….poco tráfico. Llegamos a Ayerbe(pueblo con parada interesante, una panadería repostería en la que hacen unas tortas TREMENDAS!!!, hablaremos de ello a la vuelta ;-)), a partir de aquí, la carretera se torna muucho mas estrecha y empieza la diversión, enseguida se pasa por Murillo de Gállego, un pueblecito que se ha hecho famoso por la proliferación de empresas de Multiaventura(kayak, hidrospeed, rafting, barrancos, etc…etc…), yo soy adicto a estos deportes, está bien para iniciarse puesto que el Gállego(uno de los afluentes principales del Ebro)
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es un rio de caudal regulado y está muy controlado. Para los amantes de las sensaciones fuertes, mejor el Ara(en Torla, valle de Broto) completamente salvaje y sin regular(arffff!!!!). Continuamos, seguimos la carretera, tipica de 3ª velocidad, curva, contracurva, pasando por el sendero del rio
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y dejando a la derecha los impresionantes “Mallos de Riglos”
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… unas formaciones rocosas que son el paraíso de los escaladores expertos y que dominan el paisaje. Seguimos curveando y llegamos a un par de túneles que desembocan en el puente metálico del embalse de Sta Maria y la Peña.
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Una vez pasado este cruce, la carretera se mejora un poco y es mas recta….pasa a ser zona de 4ª y 5ª de curvas mas rápidas, aquí el coche se encuentra como pez en el agua, se ve claramente que los compactos actuales son demasiado grandes y pese a ser relativamente ágiles, prefieren este tipo de carreteras a las reviradas totales. Subimos un puertecillo y lo bajamos, entrando de nuevo en una zona de curvas mas cerradas de 3ª y zona de pinos y bosque bajo….esta carretera desemboca en Puente la Reina, donde una vez pasado un puente de una sola dirección cogemos dirección Hecho. Es la típica carretera de acceso a valle Pirenáico, el firme era bueno hace unos años, pero las heladas van haciendo mella y está bastante bacheado….en estos casos se arrepiente uno de la suspensión deportiva del Golf….VW sigue sin acertar de pleno con los compromisos de suspensión, no es mala, pero tiene un punto de incomodidad que no tienen coches igualmente efectivos(tanto o mas), me viene a la cabeza la precisión y la mejor capacidad de absorción de nuestro ex-320d E90 con suspensión deportiva y 17”…incluso el serie 1 con kit M que probé cuando compré el Golf tiene mejor compromiso, y ya no digo nada los geniales compromisos de MB. La suspensión por otra parte es efectiva sin duda, y la dirección no acusa las vibraciones ni pierde la precisión, donde apuntas va el coche. Quizá la suspensión electrónica sea la solución….lo desconozco…
Dejamos a un lado el desvío a Jasa, Aragües y las pistas de esquí de fondo de Lizara y seguimos a Hecho, precioso pueblo pirenáico. Para todos los amantes de la comida tradicional, se han puesto de moda las “bordas”, son antiguos establecimientos o almacenes de paja y pasto rehabilitados como restaurantes donde se sirven menús limitados(Migas, Cocidos, Setas, Carnes a la Brasa, y caza en determinadas épocas)…para ir allí hay que cruzar el pueblo y seguir hacia arriba. No hay pérdida, pero esta vez no buscamos eso. Yo me desvío antes de entrar a Hecho hacia la carretera de Ansó, es adictiva!!! Empieza ya con una cuesta y tres curvas rápidas enlazadas en las que estripo la 2ª casi al corte mientras adelanto a un camión… No da tiempo a acabar la 3ª, hay que bajar el ritmo porque a pesar de ser una carretera nueva, bien balizada y señalizada, se llega al límite de adherencia de los neumáticos con facilidad, el asfalto sufre numerosas heladas y tiene una rugosidad reducida con lo que las Pzero delanteras “avisan” de que estamos al límite…En esta carretera se pone en evidencia el comportamiento buscado subvirador al límite del Golf y la tendencia a irse de morro si fuerzas mas de la cuenta, está claro que las curvas y horquillas cerradas no es lo que mas le gusta al coche. Es preferible atacar la curva mas despacio y abrir gas antes, pero tampoco puedes pasarte pues al ser en subida y descargar el eje delantero tiende a perder tracción…Sinceramente, se echa en falta un propulsión. Me gustaría probar un serie 1 en esta carretera, o mismamente un coche con carácter mas sobrevirador(como un 206GTI o algo así…). Lo bueno del Golf es que es noble 100%, aunque te pases y morree, aflojando la dirección y frenando en plena curva, te devuelve el control fácil. Puedes provocarle que el culo se insinue jugando con el freno antes de la curva para “ahuecar” el eje trasero, pero el multibrazo se agarra al suelo como una lapa, y los Pilot Sport están muy nuevos, mas que los Pzero delanteros con lo que es jodidamente difícil para mis limitadas manos…así que desisto. Vamos tomando altura, y coronamos, la bajada la tomo con calma que he tenido algun sustillo y visto el guardarrail muy cerca en esta carretera…jejeje!!. Salimos a la carretera de Ansó y al llegar al pueblo tiramos un par de fotillos.
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Seguidamente iniciamos el ascenso por la carretera al valle navarro de Roncal pasando por el tristemente famoso desvío al pueblo de Fago,
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arriba hay unas buenas vistas y tomamos mas fotillos
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, aprovechamos la carretera despejada para grabar un par de cutrevideos de un par de estripadas en 2ª
, esta carretera es muy estrecha y el firme esta realmente degradado, pero es preciosa, y super-entretenida incluso sin necesidad de ir con el cuchillo entre los dientes. La bajada es delicada, es muy sombría, hace 4º fuera y hay zonas con nieve y hielo en las horquillas, así que bajo en 2ª y despacito, apenas toco el freno y aun con esas, en un par de horquillas el coche pierde adherencia un par de veces…Es realmente malísima esa sensación de impotencia ante el hielo, la nota mental está clara TONTERIAS LAS JUSTAS…acabo la bajada y llegamos a Roncal, precioso pueblo navarro conocido por sus Quesos, compramos un poco en una fábrica(hay varias), tiramos una fotillo
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y seguimos ruta hacia Burgui, pueblo todavía mas bonito si puede ser. Parada y fotillos del paisaje…
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También hay unas rutas a pie espectaculares para los que gustamos del “trekking”. Todo muy bien señalizado en estos carteles.
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Seguimos ruta esta vez siguiendo el curso del rio Aragón aguas abajo, es una carretera similar a la de Hecho, pero se ve que en Navarra hay mas dinero y esta mejor conservada además de estar mejorándola mas., llegamos hasta la carretera N-240 que antes dejamos en Puente la Reina. Ahora seguimos en dirección a Yesa. La carretera está bien y muchos esquiadores Navarros y vascos la usan para llegar a las estaciones de esquí aragonesas, actualmente está construyéndose la autovía…algun día llegará!!!. Llegamos al polémico embalse de Yesa, el enorme pantano data de los tiempos de Franco(juasss!!) pero debido a que Zaragoza se abastece desde hace poco de agua de allí parcialmente, se ha quedado pequeño y su ampliación(que lleva “n” años en marcha) tiene enfrentados a todos los pueblos de alrededor contra los políticos. Unas fotillos del embalse
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y presa original. Una vez allí, seguimos la carretera y las indicaciones de GPS para llegar a Olite. Carretera nacional en buen estado, apenas tráfico de algunos camiones que se adelantan sin problema, buen peralte control de crucero a 140-150 y el estómago que empieza a hacer de las suyas!! Al cabo del rato llegamos a Olite, se divisa su restaurado castillo y su iglesia, además de el casco antiguo precioso. Entramos hasta la plaza llevado por el GPS hasta el parador.
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Leo que el estacionamiento está permitido solo durante 15”, pido información en la oficina de Turismo
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y me confirman que multan…así que saco el coche al exterior y me pateo el casco antiguo, es realmente bonito.
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Además pillo una promoción del gobierno navarro y por 50ctmos tengo entrada libre al museo del Vino y al castillo, así que aprovecho para visitar ambos. El museo está bien, el castillo es espectacular!!, pocos así de bien conservados y reconstruídos hay en España, la verdad!!
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También pillamos a una pareja adelantando su "san Valentín" particular...
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Enhorabuena a los navarros. Acabo la visita y entro a comer al Parador, hay varios menús y la carta. Elijo uno de 32€ que tiene un picoteo un primero y un segundo. No incluye bebida, pero voy a beber agua evidentemente…La verdad es que no es para tirar cohetes en cantidad pero la comida está bien, el servicio es excelente y el sitio es muy pintón. Luego descubro que en la plaza hay quiza mejores opciones…peco de turista novato quizá...pero bueno, no me atrevería a decir “no-recomendable”. Tomo un café al solecito en una taberna muy maja mientras hablo con un par de chicas muy majas que están de turismo también y tras una horilla muy amena, volvemos para allá, me preguntan donde cae exáctamente el Monasterio de Leyre y les digo que yo paso de camino así que nos vamos para allá "en la dirección de los molinos".
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ESto es lo que "escupe" el ordenador de mi Golfillo al dar el contacto después de comer(o sea, datos de la IDA):
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Mis improvidadas compañeras de viaje llevan un Mini Cooper y visto que son conductoras adoctrinadas por las enseñanzas Peresianas, decido ser cordial y mantener un ritmo relajado. Llegamos a Leyre, hacemos unas fotillos del paisaje
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, me despido de ellas y sigo camino de vuelta de nuevo por la misma ruta hasta Ayerbe aprovechando para tirar unas fotos de parte tarde en los “mallos de Riglos”
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y en el rio(en la zona donde os comenté que se hace rafting e Hidrospeed).
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Una vez en el paseo de Ayerbe(se pasa el pueblo por el centro), paramos en la famosa pastelería
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a por unos “dobladillos”, una tarta de manzana y una magdalenas con chocolate caseras y seguimos ruta hasta Huesca para coger la A-23 con el tempomat a 150 excepto las grabaciones de los videos que hemos estado discutiendo esta semana.
FINNNNN!!!!!
Os ha gustado el megatocho??? Pues ya sabeis!! A preparar la rutica!!! Saludos a todos.
P.D. Es una copia del Mensaje que publiqué en BMWfaq y clubvwgolf, foros a los que también pertenezco, pero creo que merece la pena compartirlo con la mayor cantidad de gente posible.
