La correa no hay que sacarla, lo que si te aconsejo es que cales el motor, termo sacar la correa no es necesarioCita:
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La correa no hay que sacarla, lo que si te aconsejo es que cales el motor, termo sacar la correa no es necesarioCita:
Eso es. Calar y asegurar que este en punto. La correa no hace falta sacar. Destensando el tensor se puede sacar el tensor.
Pero calar eso imprescindible en cualquier operacion con correa de distribucion.
Parece plástico derretido
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Es un fallo del sello del rodamiento, si se ha sobrecalentado deberías revisar toda la correa, porque seguramente ha estado rodando sobre una superficie a más temperatura. En una ocasión, vi correa derretida sobre un rodillo de inversión que perdío casi toda la grasa, estaba aguantando con alfileres. Menos mal que el tio paró el motor en cuanto olió la humarraca. El rodamiento cogió muuuucha temperatura y hubo que cambiar espárrago.
No es frecuente que pase pero es posible, te ha tocado la lotería. Cambia eso ya jaja
He estado buscando instrucciones de continental y sorprende leer esto, sobre todo el tema de si se sobrepasa la muesca, hay que ir atrás, y si la tensión no es correcta, peta el tensor.....
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Pues acabo de darme cuenta que hay que sacar el soporte del motor para quitar el tensor, no sale. Otra pega más.
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No es necesario, con un poco de maña y una llave allen cortada se podría hacer
No lo sabía, yo las dos veces que le cambié el tensor desmonté el soporte, aún me acuerdo de uno de los tornillos que por el espacio que hay da bastante lata sacarlo.Cita:
Un saludo
No se yo... a simple vista me parece que no se puede sacar.
No se puede elevar un poco con el gato previamente soltando el soporte?, horizontalmente no me alcanza la vista si sale por abajo o por arriba del soporte.
No se puede goriCita:
Tú quitas la tuerca, echas afuera el tensor para sacarlo del espárrago y antes de que salga, te topa con el soporte
La.allen, para que?
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