Golpeteo metálico Bajo el Coche

Buenos días, soy el propietario de un Seat Altea Freetrack 4 2.0 tdi 170c.v. del año 2007 con 205000 km. Desde hace unos meses el coche hace un ruido metálico como un claqueteo (golpe metálico) únicamente cuando esta caliente. Entre 2000 y 2500 vueltas, a mas ya no se escucha. Si en movimiento lo pongo en punto muerto o paro el motor sigue sonando por lo que descarto que sea del motor. En segunda o tercera al soltar el acelerador suena algo mas y al circular marcha atras parece sonar mas fuerte. He revisado los silentblocks del tubo de escape y están en buen estado. He comprobado los anclajes y he estado golpeando el silenciador trasero por si hubiera algo suelto en su interior y tampoco noto nada. He desmontado el protector térmico que cubre la sujección del cardán sigue haciendo el mismo ruido, el cardan no vibra y esta bien sujeto. El filtro antiparticulas aun no se lo he cambiado pero no me enciende el aviso de regeneración desde hace años ( utilizo gasoil aditivado no se sitendrá algo que ver). No se si alguien podría decirme donde mas puedo buscar porque la verdad estoy bastante perdido. Todos los sitios que he revisado es gracias a comentarios del foro pero no doy con la tecla. Muchas gracias

Revisa soportes motor tanto del motor como la caja de cambios. A la minima duda cambialos.

Es lo siguiente que voy a comprobar a ver si tengo suerte. Ya os comento. Muchas gracias

Si suena como a granalla, como si llevaras una lata llena de perdigones, es el catalizador que se ha deshecho.

Buenos días. Pues os comento como ha ido la cosa aunque al final conseguí averiguar lo que ocurría. Después de cambiar el soporte de la caja de cambios. Cambiar el soporte motor derecho. Comprobar arboles de transmisión delanteros y traseros (es altea 4). Desmontar y comprobar silencioso de escape. Resulto ser un tornillo suelto que une el eje cardan con el soporte flexible que lo une al diferencial haldex trasero. Os comento, lleve el coche a dos mecánicos de confianza y no dieron con el problema ya que lo primero que al circular con el coche sonaba a veces si y la mayoría de veces no. Y al subir el coche al elevador no se veía ya que el tornillo quedaba escondido ya que el eje cardan quedaba girado al interior y no se podía observar. Pude localizarlo una de las veces que levante el coche en el garaje y coincidió que el eje cardan estaba girado hacia abajo. Muchas gracias a todos

Cita:

---

Iniciado por scruby [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenos días. Pues os comento como ha ido la cosa aunque al final conseguí averiguar lo que ocurría. Después de cambiar el soporte de la caja de cambios. Cambiar el soporte motor derecho. Comprobar arboles de transmisión delanteros y traseros (es altea 4). Desmontar y comprobar silencioso de escape. Resulto ser un tornillo suelto que une el eje cardan con el soporte flexible que lo une al diferencial haldex trasero. Os comento, lleve el coche a dos mecánicos de confianza y no dieron con el problema ya que lo primero que al circular con el coche sonaba a veces si y la mayoría de veces no. Y al subir el coche al elevador no se veía ya que el tornillo quedaba escondido ya que el eje cardan quedaba girado al interior y no se podía observar. Pude localizarlo una de las veces que levante el coche en el garaje y coincidió que el eje cardan estaba girado hacia abajo. Muchas gracias a todos

---

Gracias por contar el final