Bomba de agua rota?

Hola compañeros.

El Ford Focus que compre el año pasado.. exactamente el 1.8 100cv 2004 common rail.

Al ir a poner la calefacción mi sorpresa fue que no había. Busco la avería y me doy cuenta que el manguito que va a la calefacción está rajado y perdía agua. Pues bueno, lo solvento.

Pero me doy cuenta que al vaso de expansión por la entrada de agua no hay caudal.... Saco termostato compruebo y abre perfectamente. Enchufo una manguera a la caja del termostato, lleno de agua hasta el tope el vaso de expansión arranco el coche y nada, no sale agua por el tubo que he colocado en el termostato.

Hace 8 meses note algo raro comprobando niveles de agua etc... Note que no había flujo de agua... En el vaso.

Mi duda es desde hace 8 meses ( o antes ) estoy circulando con la coche, en verano con este calor que a hecho este año haciendo distancias de 100km a buen ritmo y no se a calentado nunca el coche.

El coche funcionando sin bomba no tendría que haber notado algún síntoma ?

Que opináis?

Un saludo.

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Cómo has comprobado el termostato?
Seguro que está bien?
Suelen ser de doble circuito.

Hombre. En el circuito tiene que haber vacio. A presion atmosferica dudo que te eche por el tubo.
Por eso se suele purgar (o los hay autopurgantes como el mio) la mejor manera es echar el oido y escuchar si circula o no. O bien conducir un tramo que se caliente y abrir el tapon del vaso de expansion a ver si libera presion.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hombre. En el circuito tiene que haber vacio. A presion atmosferica dudo que te eche por el tubo.
Por eso se suele purgar (o los hay autopurgantes como el mio) la mejor manera es echar el oido y escuchar si circula o no. O bien conducir un tramo que se caliente y abrir el tapon del vaso de expansion a ver si libera presion.

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Gracias White por la respuesta.

Pero entonces con el coche arrancado por el manguito que llega al vaso de expansión no debería hechar agua?



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Cita:

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Iniciado por damonzito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias White por la respuesta.

Pero entonces con el coche arrancado por el manguito que llega al vaso de expansión no debería hechar agua?



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Tengo mis dudas. No se si la bomba de agua tiene suficiente potencia como para mandar refrigerante a presion atmosferica... Teog mis dudas la verdad.

Pero si quitas el de abajo seguro que echa refrigerante por accion de gravedad esté a presion atmosferica como por vacio.

Si aceleras un poco el coche seguro que debería de echarte agua por ese manguito.

Acelerando el coche por el manguito de de entrada al vaso de expansión no echo ni 1 gota y por la prueba del tubo del termostato tampoco.

He hablado con un amigo y dice que tiene que tener una burbuja de aire, que se queda en la bomba, que habría que purgar el circuito con un purgador que lleva en una manguera.

Yo le he comentado que quitando el termostato debería haber salido todo el aire no?

Desde luego si el coche trabajase sin bomba no podría hacer recorridos de 100km más 100 de vuelta no?

Que opináis ?

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Mi coche tampoco burbujea, nada, pero nada.

No tiene porque salir todo el aire, lo que haces es igualar las presiones de un lado y del otro, el fluido quedaría a nivel piezometrico que hubiera en ese espacio de presión (atmosferica si se quita el tapón y manguera del termostato).

La unica forma que veo factible es montar todo, purgar bien (si lleva purgador, que nos comentas que sí lleva), purgar a conciencia. Circular y ver como se comporta, con 100 km si el refrigerante no circula debería subirse la temperatura.

Nada, de momento lo voy a dejar así porque la verdad que creo que cuando lo compre ya estaba si.
Le he hecho lo menos 30.000km y no se a calentado nunca.

Gracias Jose y white, atentos como siempre.

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No tienes diagnosis para mirar canales a ese Ford?
Creo que la aguja que marca del cuadro es irreal.
Yo mismo vi en un AHF como por VagCom subia hasta 110 °C (no funciona electroventilador en 1 velocidad, salta el de 2° velocidad a 106°C) mientras que en el cuadro no pasaba de 90°C.
Creo que empieza a moverse alla de 90°C cuando la temperatura real va mas alla de 120°C.

Que va, no tengo como mirar los canales del Ford.

De momento aguantaré si no se calienta...

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