Problema con Passat b6

Hola, saludos a todos, antes de nada os felicito por este interesante foro,
Mi problema es con mi Passat del 2006, motor bkp, 2.0 140cv, 240000km, inyectores continental, coche comprando de Segundamano
Hace tres meses mi coche vibraba en el ralentí, al enchufar la máquina sale que fallaban 2 inyectores, al sacar los 4 para reparar los 2 qué fallaban y revisar los otros 2, al repvolver a ponerlos el coche no arrancaba, pero al echar un poco del spray auto arranque, el coche arranca y suena normal, y si lo apago y lo vuelvo a arrancar en el momento arranca sin el autoarranque,
Y cuando lo enchufo la máquina me sale qué fallan los 4 inyectores, [emoji30]
Si alguien le ha pasado lo mismo o puede ayudarme lo agradezco mucho, llevo 3 meses sin coche

Comentas que el coche hace 3 meses vibraba en ralentí, metes diagnosis y marcaba avería de 2 inyectores, y decides sacar los 4 para reparar y comprobar. Ahora el coche no arranca si no es con auto-arranque, y cuando arranca y lo paras arranca sin ayuda pero con averías registradas.

Qué máquina usas? multimarca? Vag-Com? cuál? sólo vibraba a ralentí? o en marcha también? en caliente? en frío? en ambos? probaste a borrar averías antes de sacar los inyectores y ver si se registraban de nuevo? cambiaste el cableado de inyectores??? quién reparó esos inyectores? un bombero? les cambió a todos las tóricas?

Contesta a todas las preguntas para poder ayudarte. Salu2

La máquina no se como se llama pero es de un taller amigo mío luego le preguntó por el nombre, pero con el vag-com no, en marcha no sentía las vibraciones, pero cuando paró en semáforos si qué sentía vibraciones, y a veces en la carretera saltaba chivato de calentadores y perdía fuerza y tenía que apagar y volver a arrancarlo, si hemos borrado las averías y vuelen a salir, el cableado no le he cambiado, los inyectores los reparo un bombero me imagino que cambios las tóricas


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Tengo el mismo coche. Mira sigue estos pasos

Primer paso... Dale fuego es tu arreglo de vida hazme caso.
2. Vuelve al taller..y métele un par de ostias a ese.
3. Sácalo en autopista y písalo 50 km en 5 a 130 kmh de esta forma nunca se te volverá a poner en modo d emergencias
4. No lo se.

A mi se me acaba de romper la bomba de aceite en noviembre y el turbo después de 1 semana.
Hace 2 años los inyectores.
Etc
Etc
A... Y el mio si que vibra al relati pero 0 errores


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Cita:

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Iniciado por Miku84_F31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tengo el mismo coche. Mira sigue estos pasos

Primer paso... Dale fuego es tu arreglo de vida hazme caso.
2. Vuelve al taller..y métele un par de ostias a ese.
3. Sácalo en autopista y písalo 50 km en 5 a 130 kmh de esta forma nunca se te volverá a poner en modo d emergencias
4. No lo se.

A mi se me acaba de romper la bomba de aceite en noviembre y el turbo después de 1 semana.
Hace 2 años los inyectores.
Etc
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A... Y el mio si que vibra al relati pero 0 errores


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:meparto: vasco tenías que ser... somos asi.

Alguien tiene alguna idea, o conoce algún bombero bueno para llevarlo a comprobar los inyectores por madrid


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Necesitas un Vag-Com, si quieres en realidad saber qué le pasa a tu coche, y no cambiar las piezas a lo loco. Con una máquina de taller no haces nada, porque aparte de que no es específica para tu marca de coche, no conseguirás ver la mitad de funciones que con un Vag-Com.

Es muy raro que la diagnosis indique que fallan los 4 inyectores a la vez (muy raro). Yo vivo en Madrid, y dispongo de Vag-Com y se cómo usarlo bien. Podría mirarte ese coche a fondo y decirte exactamente cuál es el problema. Aparte te diría dónde hay un buen bombero (el 1º/2º mejor de todo Madrid) en caso de necesitarlo.

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Hola codi31,
Mi dirección de correo es: ��
Pues aver si este finde tienes un rato y me lo puedes mirar


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