fusible f7 fundido y luces de freno encendido con el contacto puesto

Hola a todos. Hace mucho tiempo que no paso por ahy para escribir .Os cuento.Tengo un touran del 2003 1.9 tdi 100cv. En una mañana de invierno se me ha encendido la luz de aviso de calentadores parpadeando..Pensaba que esta una bombilla fundida , pero no. Enchufo el vag com y me da un error del interuptor de freno.Pido al vw el dicho interuptor ,lo monto y nanai.Las luces de freno se queda encendidas con el contacto puesto.Apago el contacto y se apagan. Sin contacto puesto ,pisando el freno las luces se encienden sin problema.
Miro los fusibles del habitaculo y del motor uno a uno.En la caja del habitaculo nu hay ninguno fundido, pero en el del vano motor encuentro el fusible F7 fundido. Es de 5 amp. Le cambio con otro .Pongo el contacto y sigue igual.Se ha fundido otra vez el fusible.
Esta vez pongo un fusible mas grande 20 amp aver que pasa. Al instante empieza salir humo com de los cables quemados de color blanco.Quito el contacto y la bateria.Saco el fusible F7 y arranco el coche. El coche arranca , no sale humo ,pero las luces de freno estan encendidas.
El humo venia de bajo de la bateria ,del exterior la altura de la bomba de freno . Ahorra se enciende el testigo de ESP y de los calentadores parpadeando.
Borro todo los fallos ,pero me aparece esto.
1 Fault Found:
16955 - Brake Switch (F)
P0571 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 36.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.14 V
Bin. Bits: 00001110
Torque: 152.0 Nm
Bin. Bits: 0 01 0

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 860 C
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1714
Coding: 0003101
Shop #: WSC 08380 995 14413
VCID: 31630D84A8D79B962BD-8064

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 165
Mileage: 323219 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:16:49

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 143 L
Component: EPS_ZFLS Kl.0 0402
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F078C52CBA986591-8066

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Mileage: 3200 km
Temperature: 17.0°C
Voltage: 12.20 V
Voltage: 12.00 V
El interuptor del pedal de freno esta nuevo , y bien montado.
Os agredesco vuestra ayudita..Hay algun modulo QUE SE HA QUEMADO SITUADO DEBAJO DE LA BATERIA,, O DOS CABLES EN CORTOCIRCUITO?
GRACIAS.

Hola.

Has cometido un gran error haber puesto un fusible de más amperios. Si un fusible se parte por una segunda vez es que hay un cortocircuito REAL y bajo ningun concepto se ha de poner otro mayor. Es una regla básica del mundo de la electrica y electronica.

Ahora como has fundido el cable por sobretensión por culpa del cortocircuito has de buscar el/los cables afectados y cambiar por otro nuevo de extremo a extremo incluido las terminales que seguramente se hayan quedado churruscadas. Ya puedes rezar que no haya afectado a ningún módulo y peor aún la ECU que veo que no hay comunicación.

No está de más comprobar el portalamparas pues si entra en contacto con masa provoca cortocircuito que es lo que me pasó a mí estando en Madrid de viaje, lo aislé con cinta americana y ahí sigue...

ups..he montado una gorda.Ahorra al taller y mirar donde avia el cortocircuito..Espero que no se ha fundido la ecu..el coche arranca bien
Gracias por la respuesta

Lo que tienes que dar gracias primero es que no te haya salido ardiendo el coche. Lo segundo es la reparación de esos cables que lleva su tiempo...

Tendrás la funda de los cables quemadas de todos los cables que fueran en el mismo mazo que las del pedal de freno.

Si no lo has hecho, quita ese fusible de 20A que has puesto cuanto antes. Puede que haya dejado de echar humo en el momento que se ha abierto el circuito, pero si el fusible no se ha quemado, como vuelva a hacer contacto acabarás con el coche quemado


Un saludo

Hola Pochoto.Gracias por la respuesta .El fusiblede 20 Ah lo quite en el momento y de imediato. AHORRA el coche arranca ,anda, el testigo de ESP ya no se enciende.El coche esta en un taller.Y tienes razon. La funda sera quemada en algun lugar.Hay que quitar la funda , verificar los cables y reparar el daño..Tienen que empesar por el cable que va del fusible F7 hasta dentro del coche..Por ahy tiene que ser el cortacircuito .Pero tiene que quitar la funda y eso verificar el cable que une F7 y interuptores del pedal freno y el potenciometro del embrague ( SEGUN LIBRO DE MANTENIMIENTO EL FUSIBLE F7 CORESPONDE AL POTENCIOMETRO DEL EMBRAGUE)..Gracias otra vez a todos .Espero que no se ha fundido la ECU o algun modulo electronico.

eHola Chicos ..Asunto resuelto. Era un cortocircuito en la caja de fusibles del compartimento motor. En final se quemo el modulo del piloto automatico.. Ahorra el coche esta bien con esta averia, pero se ha roto la caja cambio..700 EUROS del desguace.. Es una de seat leon ...gracias a todos que me han respondido.