Como ya comenté en el hilo de mi coche, el pasado viernes lanzado a 120 kilometros hora por la autopista yendo al trabajo repentinamente cambia el sonido del coche tras 5 kilometros andados dando sensación de ir a escape libre con un sonido a lata. Pensé por un momento que se podía haber roto o haberse soltado el tubo de escape o alguna brida del colector puesto que venia directamente de alante. No se encendia testigo alguno, el coche seguia andando con normalidad solo que con ruido añadido aunque continuara pendiente de la temperatura por si acaso. El caso es que en escasos tres kilometros me meto en una gasolinera y me apeo del coche, abro el capo y ya detecté cierto olor a gases de gasolina por el vano y un tratrata a metalico del todo cuando aceleraba. A su vez tras agacharme por los bajos mientras accionaba el acelerador con la mano se percibia un ruido a lata notorio al acelerar, si bien no era bronco, por lo que fui desechando el tubo de escape roto y tras haber mirado la zona del colector, pensando que se habia roto el catalizador siendo eso lo que sonaba como tal.
El caso es que ya quedé intranquilo toda la mañana mientras trabajaba y cuando vuelvo a casa vuelvo a encender el coche y le echo un vistazo por si me viera obligado a llamar a la grua por temor a que incendiara en caso de ser algo de escape. Ya habia hablado con mi concesionario de seat explicandoles el problema y fue llegar y subirmelo al elevador. Ni cinco minutos tardaron, descartado escape y catalizador, cascó la EGR con 87000 kilometros y 13 años, perdiendo una tapa que llevan por la zona inferior y rompiendose. Lo curioso es que estando alli elevado ya se encendió el testigo del fallo motor, habiendo aguantado 45 kilometros de viaje apagado.
Por si a alguien le pasa algo asi, que tenga en cuenta que van por ahi los tiros.
